Fixation sabot moteur sur varadero

coucou les copains,

cet aprèm' je passe faire un tour a la casse près de chez moi et coup de bol, j'y trouve un sabot moteur pour vara  

c'est un modèle pour injection mais vu que le cadre de la carbu est identique, a priori ça doit se monter malgré que ça passe juste juste au niveau des carénages.

le gros problème c'est que je n'ai pas le kit de fixation  

comment faire  

sur le net j'ai vu que certains y sont arrivés avec des colliers de plomberie diamètre 32...

salut BALDO et les amis

- vrai que le sabot est un vrai plus, en termes d'esthétique
- dès que j'ai 5 min je démonte le mien et je te fais quelques photos...
- les fixations hautes se font à l'aide de colliers sur les 2 tubes verticaux du cadre, les fixations basses se font avec des pattes en tôle ep # 3 fixées avec les vis du carter, des 2 côtés mais non identiques (de mémoire)
- une tôle pare chaleur très simple est à fixer sur la partie horizontale de l'échappement du cylindre avant
- j'ai peut-être des modèles dans mon autre PC, je regarde ça


  et à la r'voyure
alain

c'est sympa mais ne t’embête pas a démonter pour moi !

juste des explications, surtout sur cette solution des colliers de 32 pis je vais essayer de me débrouiller

salut BALDO et les amis

- 1 ère vérification faite, le diamètre des tubes du cadre est de 32

  et à la r'voyure
alain

merci, ça c'est une bonne info, la piste des colliers de 32 se confirment donc

demain j'irai chez leroy Merlin !

je pense tenter le montage avec des colliers de plomberie de 32, vis longues, rondelles adéquates...  et je verrai bien

pour les fixations d'origine, j'ai trouvé le détail : http://www.bike-parts.fr/pieces-honda-detail-moto-5759-13KPC1S1-XL125V2-2002-08F7101--125+VARADERO.html

salut BALDO et les amis

- tout à fait ça, les pattes des fixations inférieures sont les repères 6 et 7 
- as-tu chiffré l'affaire ?

  et à la r'voyure
alain

les colliers de plomberie ça coute rien, 2€50 le sachet de 5 !

pour les fixations hautes ça devrait le faire... mais pour le bas, ça risque de coincer

c'est pour ça, j'aurai aimé savoir comment on fait les autres ... sinon, je met des serflex 

salut BALDO et les amis

- pour un bon positionnement, les colliers des fixations supérieures sont disposés # 30 mm au dessus de la traverse 

  et à la r'voyure
alain

Faudrait arriver à se faire des petites pattes en aluminium ,c'est malléable et ça rouille pas .

Il me doit pas ètre compliquer de fabriquer les pattes a partir de modèles ,faire gaffe quand mème car les deux modèles "honda" ne sont pas identiques

Echange pattes de fixation contre sabot !!!

Coucou

Moi aussi j ai un sabot honda sans fixations..

Pour les colliers de 32 pas de soucis..( pense à protéger le cadre du collier pour eviter la rouille , )

C est au niveau des pattes que çà coince
J avais piqué celle de la vara carbu pour qu on me fasse des nouvelles pattes..
Les angles sont trop complexes... 

J ai donc un sabot neuf ERMAX 

Si tu as la solution pour les pattes...

salut Lilli, le sabot est monté !

en fait, pas besoin de pattes, j'ai réussi a faire passer les colliers de plomberie.

coté gauche impec... il n'y a que le coté droit ou je n'ai pas pu mettre la 2eme vis du collier mais le reste étant bien serré, ça tient sans problème

BALDO a écrit:salut Lilli, le sabot est monté !

en fait, pas besoin de pattes, j'ai réussi a faire passer les colliers de plomberie.

coté gauche impec... il n'y a que le coté droit ou je n'ai pas pu mettre la 2eme vis du collier mais le reste étant bien serré, ça tient sans problème

Coucou

Non ..c est pas possible

Là...tu ...m énerves...

Je me demande bien où tu as mis les colliers à l arrière..


Mdr

content pour toi

salut les amis

- bravo BALDO, un vrai pro !

  et à la r'voyure
alain