125 CM CUSTOM 1991

une moto increvable qui t’emmènera loin !

salut les amis

- un grand classique du temps où les brêles étaient construites pour durer 

  à la r'voyure
alain

18000 km {dix huit mille)
Je suis le 3eme proprio... Les précédents sont trop vieux, ils ont lâché le guidon.

Je vais certainement passer en CG collection... Si quelqu'un pense qu'il ne faudrait pas, qu'il me donne son avis...

Alors moi je te dis non garde la carte grise normale car après c'est impossible de revenir en arrière et quand tu voudras la vendre c'est souvent un frein pour les acheteurs.
Et félicitations elle est très belle et surtout parfaitement d'origine ce qui est de plus en plus rare, reste juste à faire briller tout ses chromes 

Oui, mais pour passer un contrôle technique plus souple ?
Nous n'y échapperons pas tout le temps, c'est juste un sursis...

SBONOBO a écrit:Oui, mais pour passer un contrôle technique plus souple ?
Nous n'y échapperons pas tout le temps, c'est juste un sursis...

Salut, 

Honnêtement, mieux vaut la passée en collection
-CT tous les 5 ans.
-accès au futures ZFE?

La revente, les potentiels acheteurs seront des acheteurs avisés donc ils se ficheront piur la plupart de cette particularité.

A+lio

Je viens de lancer un débat, c'est cool

bonne becanne le C.M.

Je reprends ce qu'a dit Lio sur l'assouplissement des réglementations ZFE et le CT tous les 5 ans, mais tant que ces points ne te dérangent pas, je pense qu'il vaut mieux rester en CG "classique".

Si tu traverses aucune ZFE et le CT n'étant toujours pas d'actualité, tu perds un peu l'intérêt de la CG collection pour l'instant.

Autres points à mentionner :

1. en CG collection tu n'as plus le droit de l'utiliser a but professionnel. 
   

Le trajet domicile-travail n'est pas considéré comme "but professionnel" (corrigez-moi si je me trompe) et il est autorisé "occasionnellement" mais :

• effectuer des livraisons
  
• faire le taxi (rémunéré)
  
• aller a un rdv avec un prospect / client
  

sont considérés comme des "but professionnels" et donc interdits


     2. en CG collection ta moto fait désormais partie du "patrimoine" donc doit être 100% d'origine (en théorie) : quand tu en fais la demande tu dois également attester sur l'honneur qu'elle n'a subi aucune modification

Personnellement, je pense que la CG collection est une bonne idée, mais pas dans l'immédiat car elle ajoute uniquement des contraintes sauf si tu traverses une ZFE.

Hello sbonobo

 avec jace506  pour la carte grise normale 
le seul réel avantage , c'est l'accès à Paris pour les vieilles brèles 

Si tu es à la retraite  "" pourquoi pas "

avec 18000 km !!! elle est à peine rodée ta CM 
Ma bleue de 1997 à 47000 km 
Et ma vieille rouge de 1990 à 160 000 km ( avec une restauration à 100 000 km)
C'était une ancienne moto de coursier Parisien 

Roule et profite bien de cette petite merveille de solidité 


A+.................alroc45