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Kit 150 ou 175 pour NX Transcity

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Message par labosse2021 Dim 13 Juin - 10:29

Bonjour à tous. 
Je me suis posé la question de savoir s'il existait des kits 150 ou 175 cm3, histoire de donner un petit coup de boost à ma NX Transcity. Oui, je sais, ce n'est pas exactement en droite ligne avec la loi. 
Merci de vos réponses.
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Message par pat 77 Dim 13 Juin - 10:41

labosse2021 a écrit:Bonjour à tous. 
Je me suis posé la question de savoir s'il existait des kits 150 ou 175 cm3, histoire de donner un petit coup de boost à ma NX Transcity. Oui, je sais, ce n'est pas exactement en droite ligne avec la loi. 
Merci de vos réponses.
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Message par lio29 Dim 13 Juin - 11:10

Salut,

Question légales, on ne te dira rien, tu es grand.
Question fiabilité, tu risque par contre plus de pleuré.

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Message par labosse2021 Dim 13 Juin - 12:37

Ah voila, c'est précisément la réponse qui m'intéresse. La fiabilité vole en éclat si on monte en cylindrée ? Pour tout dire, je préfère fiable que performant, et si l'un exclut l'autre, je me passerai de quelques cm3 en plus. Merci en tout cas. JM
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Message par coyote Dim 13 Juin - 13:04

Je pense plus au soucis de compatibilité qu'à celui de la fiabilité.
Jusqu'à 175cc, tu n'auras pas de soucis avec le bas moteur, à condition toutes fois de ne pas taper dedans en permanence. Un peu comme sur n'importe quel moteur..
Il faudra revoir les réglages de base de la machine pour exploiter ce moteur plus gros.
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Message par phifi Dim 13 Juin - 13:08

Vu la puissance d'origine, dans le meilleur des cas le kit 125 devrait donner 15cv réels, donc pas de quoi trop fragiliser le bas moteur.
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Message par jean-louis Dim 13 Juin - 13:45

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Message par labosse2021 Dim 13 Juin - 17:32

Hello.
Aucun intérêt de taper dedans, c'est pas une routière. Mais plutôt pour arriver à 100 km/h, ce qui me paraît une bonne vitesse pour mon usage.  good
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Message par coyote Dim 13 Juin - 20:11

Tu peux donc y aller  good
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Message par Izaltus Lun 14 Juin - 16:31

en prison ?  ouaiii
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Message par phifi Lun 14 Juin - 17:32

Un NX n'est pas un foudre de guerre, mais d'origine ça roule quand même entre 105 et 110 à fond.
Si celui ci n'arrive pas à 100 c'est qu'il y a un soucis.
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Message par lio29 Lun 14 Juin - 19:09

Salut,

Et pourquoi les moteurs ne faisaient il pas les 15 ch règlement aires des le début ?

A chacun de voir suivant ces possibilités techniques et financières.

C est pas difficile à faire mais il faut savoir Bien le faire.

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Message par Buzzle Lun 14 Juin - 19:18

La NX existait d'origine en 125,250 et 650 cm3.
J'ai eu la 125 et encore la 650.
C'est vrai que la 650 marche plus fort! ;-)

Donc prends plutôt une 650 et colle des autocollants 125 dessus, c'est moins cher, plus efficace et plus facile que de changer un kit cylindre - piston et pour la loi c'est le même problème, alors...
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Message par lio29 Lun 14 Juin - 19:32

Salut,

Si c était aussi simple, pourquoi je l ai pas fait sur mes ktm... 😱😱😱

Lol

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Message par labosse2021 Lun 14 Juin - 21:38

Hello.
Non j'arrive pas à 100. Rarement faux plat...
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Message par fred 2qq Mar 15 Juin - 7:45

colle y un kit. le plus gros pos.

ktm. c est fait. l echange des otococo entre 125 et 31 1/2.
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