GN ne démarre plus qu'à la poussette

Coucou, bon suite et fin du montage de ma gn (https://www.125attitude.com/t19210-suzuki-gn-de-1999-version-scrambler)

J'ai un petit soucis visiblement de carburation ?
Comme vu dans la présentation de la bécane, tout les consommables sont neufs. J'ai fait un peu le tour du forum et du net mais je trouve rien pour m'aider...

Elle démarre assez facilement en poussant. La bougie est neuve, le carbu est nettoyé à l'ultrasion et tourne bien quand elle roule. La bougie envoie bien une étincelle. Les tensions de batteries sont bonnes et le démarreur tourne comme il faut.

Quand j'appuie, j'ai un bruit de démarrage une demi seconde et puis après ça mouline sans rien lancer. J'ai bien un odeur d'essence légère et la bougie humide.
Le filtre à air est neuf et huillé, les joints etc sont neufs et sans prise d'air.

Je ne sais plus trop où chercher !

"La bougie envoie bien une étincelle"

Elle te semble belle cette étincelle (vigoureuse) ?

salut les amis

- es tu sûr de tes connexions ? quand tu dis que ça mouline, le démarreur continue d'entrainer le moteur ou non ? ta batterie est-elle récente ? une bonne tension ne veut pas dire bonne puissance

  à la r'voyure
alain

Oui l'étincelle a l'air plutôt pas mal, bougie neuve.
Le démarreur entraîne bien oui, la batterie est neuve, les niveaux sont bons, elle est à 12.8 environ.

S L C 

- as tu essayé de charger cette batterie ?  un moteur qui part à la poussette mais qui ne part pas au démarreur   
  à plus tard
alain

Oui elle est chargée

Le TDR d'un ami a fait la même chose du jour au lendemain.
Il se trouve que c'était le stator qui était défectueux - la panne a rapidement été trouvée puisqu'il avait la pièce de rechange sous la main.
Je suppose que c'est parce que le rotor tourne plus vite lors du démarrage à la poussette qu'avec le démarreur, que le phénomène se produisait avec le stator fatigué.

Dans ton cas, ce qui me gène c'est que l'étincelle est bonne en utilisant le démarreur.
Ou alors - comme je suppose que le test est fait avec le puits de bougie ouvert - le rotor tourne plus vite qu'avec la bougie en place et cela fausse le test ?

Sinon je n'ai pas de solution a proposer.

Un trop plein d'huile ce serait possible ?

Facile à vérifier.. et surtout, urgent de retirer l’excès !

boujou les amis

- tout est possible mais l'huile est quand même loin du démarreur, je vois plutôt des problèmes électriques

  à la r'voyure
alain

Bon, niveau d'huile OK..

Bicyclemods a écrit:Coucou... Les tensions de batteries sont bonnes et le démarreur tourne comme il faut.

Quand j'appuie, j'ai un bruit de démarrage une demi seconde et puis après ça mouline sans rien lancer. J'ai bien un odeur d'essence légère et la bougie humide.
...

Bon c'est un démarreur Japonais je présume, les dents ne se rétractent donc pas, je pense perso à un prob. de roue libre où de dents  de pignons cassées, donc manquantes...

https://www.dailymotion.com/video/xbf4yi

et



(page 29).

file:///C:/Users/Jean%20Luc/Desktop/Tout%20où%20presque/Dubois%20Daniel%20-%20Pratique%20de%20l'électricité%20Moto.pdf

Essaye de la démarrer avec un coup de start pilot (ou nettoyant frein, c'est le même produit), si elle démarre du premier coup : regarde du côté du réglage carbu

Dans le filtre à air ? Avec starter ?

Sans le starter, sinon ça ne passera pas forcément...
Tu vaporises une giclée, tu tires le starter et test immédiat 

J'ai oublié de dire qu'elle démarrait instantanement à chaud par contre..

Avec le démarreur ?
Dans ce cas tu peux oublier tout ce que j'ai dit jusqu'ici..

Oui au démarreur

- démarre très bien à chaud
- démarre mal à froid
= soucis possible dans le carbu
J'écarterais un problème d'allumage mais je peux me tromper.
Tu peux écarter la prise d'air puisque le moteur semble tourner correctement.
Je regarderais du côté gicleur(s) (GP et GR)
Tu dis que ton filtre à air est neuf et huilé, as-tu essayé de démarrer sans ton filtre ?

Salut les amis

- démarrage à chaud et non à froid = mes conseils sur l'électricité tombent à l'eau

à la r'voyure et vive le forum
alain

Pareil!

Bon démarre au 1/4 de tour avec du nettoyant frein.
J'imagine que je vais devoir démonter et nettoyer le carbu ?

Tu as ta réponse 

Pense à vérifier la taille des gicleurs ainsi que leur état.
Un nettoyage vraiment complet du carbu et c'est reparti pour trouver le bon réglage.

Bon je vais faire ça lundi !
Je vous tiens au courant.

Je suis étonné car il est passé aux ultrasons cet automne..

Reste à savoir si cela a été bien fait..
C'est peut-être au remontage que quelque-chose s'est passé..
De toutes façons, cela vient bien du côté du carbu ; donc : un démontage complet avec nettoyage et remontage minutieux devrait résoudre ton soucis