Avis Honda twin t2

Salut à tous
Je tenais déjà à vous remercier d’avance sur vos réponses.
Le mois prochain je vais faire parti du mon de la moto petit cylindre 125cc.
Et comme tout niveau motard , je recherche une monture afin de chevaucher les petits route départementale en wk et Durant les beaux temps.

Depuis quelques jours, je n’arrête pas de tournée autour d’une Honda twin t2 de 1979 (environ).
Je me suis découvert aimer les motos ancien model, scrambler.... cette Honda et au pris de 1000€
« Selle refaite à neuf, passage en LED complet, entretien fourche (joints, huile), allumage neuf, embrayage neuf, chaine secondaire, pneus continental neuf, batterie neuve.
Bougie changées tous les deux ans. Vidange annuelle.
Elle m'a servie avant tout à me déplacer sur la région toulousaine. »

J’aimerai avoir votre avis sur la moto et de savoir si le prix est correct.


Merci






>>> édit:  sujet déplacé et fusionné

par dadette81
Salut à tous
Je tenais déjà à vous remercier d’avance sur vos réponses.
Le mois prochain je vais faire parti du mon de la moto petit cylindre 125cc.
Et comme tout niveau motard , je recherche une monture afin de chevaucher les petits route départementale en wk et Durant les beaux temps.

Depuis quelques jours, je n’arrête pas de tournée autour d’une Honda twin t2 de 1979 (environ).
Je me suis découvert aimer les motos ancien model, scrambler.... cette Honda et au pris de 1000€
« Selle refaite à neuf, passage en LED complet, entretien fourche (joints, huile), allumage neuf, embrayage neuf, chaine secondaire, pneus continental neuf, batterie neuve.
Bougie changées tous les deux ans. Vidange annuelle.
Elle m'a servie avant tout à me déplacer sur la région toulousaine. »

J’aimerai avoir votre avis sur la moto et de savoir si le prix est correct.

Merci

https://i.servimg.com/u/f30/20/29/29/10/4e63dd10.jpg

C'est une super moto la Twin   il faut la laisser fidèle à l'origine esthétiquement.

Pour le prix, c'est très correct !

En tout cas trop jolie, mais vas t'elle encore avoir le droit de roulé

bonjour
je pense que pour utiliser ces bécanes  ancienne ,il faut savoir bricoler un peu car sinon cela risque d'être un peu la galère au niveau mécano actuel.
Pour le droit de rouler ,hors grande ville je pense que cela devrait aller, de toute façon, si on aura pas la DERNIERE bécanne on aura pas le droit

bonjour dadette81

- tu voudras bien passer par la rubrique "présentation" tu verras c'est facile et ça prend tout juste 2 min, merci

Alain

Cette machine était à l'époque réputée pour son niveau de performance (son âge lui permet de passer outre aux limitations de puissance (elle fait 16,5 ch) et de rapport P/P actuelles) et sa fiabilité, après, il faut voir l'usage que tu comptes en faire, parce que dans les zones touchées par l'obligation d'arborer une vignette Crit'Air, tu ne pourras pas circuler, c'est un point à prendre en compte dans ton choix.

bonjour
je confirme : super prix avec tous les frais déjà réalisés. J'ai eu une T2 quand j'étais plus jeune.....super souvenir/ Moulin hyper pointu mais performant, il faudra juste te souvenir que tu as une tenue de route et  un freinage d'époque (disque mécanique et non hydraulique) avec des pneus fins.

DIDIER095 a écrit:bonjour
je confirme : super prix avec tous les frais déjà réalisés. J'ai eu une T2 quand j'étais plus jeune.....super souvenir/ Moulin hyper pointu mais performant, il faudra juste te souvenir que tu as une tenue de route et  un freinage d'époque (disque mécanique et non hydraulique) avec des pneus fins.

Oui j’ai vu cela sur YouTube. Par contre qu’est ce que vous pensez s’il est possible de changer justement le système de frein , passer du câble à autre chose plus performant ?

Pour 1000€ t’as tout juste un vtt chez dėcat fonce c’est une bonne bécane et fait toi plaisir et si effectivement tu as besoin de la vignette crit’air car tu habite dans une ville touchée par cette con...... tu t’en servira pour de très bonne balades en campagne .     Adiou Regis

J'ai eu l'occasion de rouler en 125 Twin et c'est vraiment une super moto qui arrivait a concurrencer les 2 temps de l’époque avec son moteur qui prends des tours incroyable c’est jubilatoire Il faut juste faire attention comme le dit Didier095 au freinage et à la tenue de route qui ne sont plus aux normes actuels et bien dépassé par la fougue du moteur. Mais c'est un très bon choix car les prix sont encore raisonnable 

Fonce, elle est superbe. 

Puisqu'elle a plus de 30 ans, tu peux la passer en collection. normalement ça la dispense de la vignette.

Ça fait plusieurs message que j’envoie au revendeur ... mais pas de nouvelles ...
je sens que ça va me filait sous mon nez

dadette81 a écrit:

DIDIER095 a écrit:bonjour
je confirme : super prix avec tous les frais déjà réalisés. J'ai eu une T2 quand j'étais plus jeune.....super souvenir/ Moulin hyper pointu mais performant, il faudra juste te souvenir que tu as une tenue de route et  un freinage d'époque (disque mécanique et non hydraulique) avec des pneus fins.

Oui j’ai vu cela sur YouTube. Par contre qu’est ce que vous pensez s’il est possible de changer justement le système de frein , passer du câble à autre chose plus performant ?

on peut toujours le faire mais cela a un coût et des risques si tu n'es pas mécano et/ou doué : maitre cylindre + levier, durite, étrier, + support à fabriquer . Sans compter que la fourche n'est pas du tout dimensionnée pour encaisser et qu'elle va vriller au moindre freinage de trappeur !

DIDIER095 a écrit:

dadette81 a écrit:

DIDIER095 a écrit:bonjour
je confirme : super prix avec tous les frais déjà réalisés. J'ai eu une T2 quand j'étais plus jeune.....super souvenir/ Moulin hyper pointu mais performant, il faudra juste te souvenir que tu as une tenue de route et  un freinage d'époque (disque mécanique et non hydraulique) avec des pneus fins.

Oui j’ai vu cela sur YouTube. Par contre qu’est ce que vous pensez s’il est possible de changer justement le système de frein , passer du câble à autre chose plus performant ?

on peut toujours le faire mais cela a un coût et des risques si tu n'es pas mécano et/ou doué : maitre cylindre + levier, durite, étrier, + support à fabriquer . Sans compter que la fourche n'est pas du tout dimensionnée pour encaisser et qu'elle va vriller au moindre freinage de trappeur !

Oui tu as tout à fait raison. Merci de ces informations

Ca fait plaisir de savoir que je ne suis le seul à tourner autour de cette brèle.

Honda CB125 Twin - Motos (leboncoin.fr)


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Franchement fonce !!! Moi je crois bien que j’ai raté l’annonce
J’ai regardé pas mal de vidéoS sur cette bécane , si tu es curieux et pas peur de faire les chose Par toi même.