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Honda Twin 1980

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Message par atis le Jeu 6 Aoû - 21:53

Allé me revoila ! :)
Cette fois si, pas de scrambler mais une jolie petite twin !
Elle est de 1980, 12 000km.

j'ai décidé d'acheter une twin pour le bicylindre plutot sympa mais aussi pour ses performances !
Rien a voir avec ma GN, ca pousse 2 fois plus, sur plat dans de bonnes conditions 120 ( au premier essai )
et dans les montées elle tient un bon 90 en conduite normale.

Vraiment pas décut de cette moto en tout cas !

https://i.servimg.com/u/f18/19/04/79/37/11800210.jpg

impossible d'afficher la photo :/

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Message par npatch37 le Jeu 6 Aoû - 22:05

Tres sympa good 
12000 Km et elle a l'air plutôt propre
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Message par mich83 le Ven 7 Aoû - 10:17

jolie cette " mamie " !!  good
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Message par chris13 le Ven 7 Aoû - 10:20

super bécane cette twin !  good
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Message par BAT. le Ven 7 Aoû - 14:31

superbe !! good
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Message par OliOneKenObi le Ven 7 Aoû - 17:52

Magnifico!!! Une Honda... normal good
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Message par gg90 le Ven 7 Aoû - 18:37

super la twin très rageur au de la de 8000 trs  good
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Message par sebastos89 le Ven 7 Aoû - 18:46

good belle twin  good
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Message par KENZO le Ven 7 Aoû - 19:12

Un futur collector good
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Message par Sylvain CARROY le Ven 7 Aoû - 23:14

Une super machine increvable et en bon état apparemment.
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Message par Bugg le Sam 8 Aoû - 8:54

sympa l'effet rétro :)
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Message par mac-gyver le Sam 8 Aoû - 13:58

Mimi comme tout cette bécane,je me suis toujours demandé ce que devait donner un bi en ligne en terme de reprises et de montée en régime;il me semble qu'elle est donnée pour 16.5 cv ce qui démontre que quand on veut faire un 4 temps qui marche et bah on peut!Imaginez avec la technologie actuelle!!
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Message par gg90 le Sam 8 Aoû - 14:01

+1
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Message par mickael56 le Sam 8 Aoû - 18:45

Quand on voit la dimension des pneus sur cette magnifique machine (120 compteur)et que maintenant si tu n'as pas au moins un 120 a l'arriere tu as un vélo!
autre temps autre époque . think
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Message par BALDO le Sam 8 Aoû - 20:59

cette bécane est mythique, j'adore !!!!!  Cool

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Message par patricus le Dim 9 Aoû - 8:16

Superbe et rétro, très très bien! bel achat, félicitations!
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Message par ladafan le Dim 9 Aoû - 11:31

J'adore!  Niveau sensations, ça doit être top! Wink
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Message par mac-gyver le Dim 9 Aoû - 19:47

Au vu des chiffres annoncés il y a meme fort à parier que bien reglé et avec une bonne monte de pneus,dans une petite arsouille entre copains ce joli jouet soit assez dur à rattraper!!
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Message par atis le Dim 9 Aoû - 22:24

Bah dis donc elle a du succes ma petite vieille !
Je dois m'occuper du réglage des carbus mais franchement c'est sympa niveau perfs et acceleration, comme c'est un bi avec 2 carbus, l'accelerateur ne joue pas le role " on off " comme sur ma GN, il faut y aller en douceur jusqu'a 7000 tours et après, c'est vrai que ca pousse pour une 125.

Si vous hesitez a en acheter, je vous conseille vivement cette moto ! mais attention, comme toutes les vieilles, elle est parfois capricieuse Wink
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Message par gg90 le Dim 9 Aoû - 22:54

bien régler çà marche enfer.
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Message par Jérôme B. le Mer 29 Mai - 10:55

Salut, 

Des nouvelles de cette Honda ?
Je trouve qu'elle a vraiment de la gueule.
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Message par pat 77 le Mer 29 Mai - 11:16

Une très bonne machine a l’époque elle marchais aussi bien que Yam et Suzuki Gt et ce model n’est pas la plus puissante
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Ce model sortie usine étais a 17 ch comme quoi Honda aurais pu faire un petit effort pour la vara
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Message par Jérôme B. le Mer 29 Mai - 11:31

Je croyais qu'on était limité à 15cv, on a le droit de rouler quand même ?
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Message par pat 77 le Mer 29 Mai - 12:34

De nos jours sur les cartes grises certaine d’entre  elle passe en MT2  à savoir qua l’époque les 125 cc en deux temps étais beaucoup plus puissante
Honda CB 125 T (Twin)
Constructeur[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Honda
Années de production1976 - 1988
Moteur et transmission
Moteur(s)Bicylindre 
4 temps refroidi par air
DémarrageKick
Distribution1 ACT, 2 soupapes par cylindre
Cylindrée124 cm3
Puissance maximale16,5 ch à 5 000 tr/min
Couple maximal1,04 kgm à 10 500 tr/min
Alimentation2 carburateurs Keihin 22 mm
EmbrayageMultidisque en bain d'huile
Boîte de vitessesà 5 rapports
TransmissionPar chaîne
Vitesse maximale127 km/h

[th]Constructeur[/th][th]Années de production[/th][th]Moteur et transmission[/th][th]Distribution[/th][th]Cylindrée[/th][th]Puissance maximale[/th][th]Couple maximal[/th][th]Alimentation[/th][th]Embrayage[/th][th]Boîte de vitesses[/th][th]Transmission[/th][th]Vitesse maximale[/th]
Yamaha 125 RDX
Yamaha
1976 - 1982
clapets
124 cm³ (43 x 43 mm)
16,5 ch à 9000 tr/min ch
1,28 mkg à 8000 tr/min kg⋅m
2 carburateur teikei 18 mm
multidisque en bain d'huile
à 5 rapports
par chaîne
128 km/h

[th]Constructeur[/th][th]Moteur et transmission[/th][th]Moteur(s)[/th][th]Démarrage[/th][th]Distribution[/th][th]Cylindrée[/th][th]Puissance maximale[/th][th]Couple maximal[/th][th]Alimentation[/th][th]Embrayage[/th][th]Boîte de vitesses[/th][th]Transmission[/th]
Suzuki GT 125
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Suzuki GT 125


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Suzuki
bicylindre deux temps, refroidi par air
kick
admission directe et clapets
124 cm³ (43 x 43 mm)
15.4 ch à 8 600 tr/min
1.28 kg⋅m à 8 600 tr/min
2 carburateurs ∅ 19 mm
multidisque en bain d'huile
à 5 rapports
par chaîne


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Un championnat verra le jour grâce à un kit « LT3 Coupe ».

Un modèle « S » compé-client (28cv) sera également commercialisé mais de façon plus confidentielle.
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Moto : 125 varadero
Localisation : MORMANT (77720)

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Message par Papymoto66 le Mer 29 Mai - 18:21

bonjour,

belle moto ,les année 80 que des souvenirs   ouaiii motard face
Papymoto66
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Moto : Cbf 125
Localisation : 74160

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