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Petit soucis moteur 125 XTX

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Message par pierre14 Mar 1 Sep 2020 - 21:34

Bonsoir a tous,

Alors comme décris dans ma présentation je possède une 125 XTX de 2007. Il y a peut j'ai eu un soucis, la jauge a huile c'est déssérée et toute l'huile est partie sur ma botte en roulant sans que je m'en rende compte, (je me suis juste dit que le moteur avais un bruit étrange. Résultat, un moteur au bord du serrage.
Alors démontage pour réparation, remplacement de tous les roulements bas moteur, et kit cylindre piston. Remontage du tout et voilà mon problème.
J'ai fait les tests dimanche et j'avais une prise d'aire a la pipe d'admission que j'ai rectifié depuis, et ce soir j'ai fait un petit tour avec et au ralentit, rien, le moteur tourne comme une horloge mais, quand je lance pour passer les vitesse j'ai un bruit de vibrations mais aléatoir, qui ne survient pas tout le temps. 
J'ai d'abord pensé au calage de la distribution que j'ai refait au point mort haut. Mais toujours pareil. 
Avez-vous un truc qui permettrait de localiser ce bruit de vibrations? A mois que ce soit normal en rodage?
La je sèche un peu on va dire
Par avance merci de votre aide
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Message par Alabasse 14 Mar 1 Sep 2020 - 21:47

boujou les amis

- pour localiser un bruit moteur j'utilise un stéthoscope de mécanicien à défaut une baguette de bois dur ou un simple tournevis collé à ton oreille fera bien le boulot

petit V   à plus tard
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Message par oliv' Mar 1 Sep 2020 - 22:10

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- pour localiser un bruit moteur j'utilise un stéthoscope de mécanicien à défaut une baguette de bois dur ou un simple tournevis collé à ton oreille fera bien le boulot

petit V   à plus tard
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Ça c'est beau 👍👍🙂
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Message par phifi Mar 1 Sep 2020 - 22:58

Roulements de vilebrequin ??
Car ils n'ont pas du apprécier de tourner à sec.
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Message par gg90 Mar 1 Sep 2020 - 23:06

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Message par thiecand Mer 2 Sep 2020 - 7:49

A priori, pierre14 les a remplacé, mais est-ce que le vilo a été centré ?
N'y a t-il pas un arbre d'équilibrage ? Si oui, est-il bien calé par rapport au vilo ?

Sinon, vérifie ton kit chaîne, sa tension et son graissage, point dur ou pas......
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Message par BASTOSdu24 Mer 2 Sep 2020 - 13:04

thiecand a écrit:A priori, pierre14 les a remplacé, mais est-ce que le vilo a été centré ?
N'y a t-il pas un arbre d'équilibrage ? Si oui, est-il bien calé par rapport au vilo ?
......
Ça serait systématique et pas aléatoire., non ? 

 
thiecand a écrit:... 
Sinon, vérifie ton kit chaîne, sa tension et son graissage, point dur ou pas......
 

Peut-être plus ça....
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Message par thiecand Mer 2 Sep 2020 - 13:22

selon le régime moteur + ou - de vibrations et si calage par dents selon le nombre de dents....
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Message par rantanplan Mer 2 Sep 2020 - 13:46

alignement du moteur par rapport a la roue arr ?
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Message par papillon14 Mer 2 Sep 2020 - 14:00

si tu n a touché qu au moteur et que c est aléatoire en roulant et rien au ralenti

l embrayage peut être.. ou une pétouille qui serai resté dans le bas moteur ou boite
je refrai une vidange en regardant si y a pas de limaille de fer dans l huile

le tendeur de chaîne de distribution a voir aussi

tu a le bruit uniquement en roulant ou en accélérant sur place aussi ?
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Message par pierre14 Mer 2 Sep 2020 - 21:09

Bonsoir et merci pour toutes ces réponses avec plein de piste.

Alors oui tous les roulements ont été remplacé.
Pour répondre a plusieurs des question, le bruit ne viens que en roulant, si je met un petit coup d'accélérateur a l'arrêt, rien du tout, uniquement en roulant .
Je vais l'essayer demain, et si toujours la même chose, en effet la vidange est une bonne idée c,'est pas un boulot de titan et peut être on peut trouver quelque chose.
Ah oui en effet j'avais pas pensé au tendeur de chaîne de distribution
Merci beaucoup pour les pistes
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Message par Alabasse 14 Mer 2 Sep 2020 - 21:17

salut les amis

- si le bruit ne se produit qu'en roulant ça va déjà préciser quelques pistes, il n'y aurait pas que des soucis "moteur" comme dans le titre...

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Message par pierre14 Mer 2 Sep 2020 - 21:23

Re bonsoir,
En effet ne pas que s'orienter sur le moteur comme on me la suggérer a voir aussi le Kit chaine qui est graissé sa c'est sur mais je vais vérifier les points dures ...
je verrais tous ça demain
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Message par pierre14 Mer 2 Sep 2020 - 21:33

Faut que je pense au photo de la bête dans ma présentations aussi
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Message par pierre14 Jeu 3 Sep 2020 - 7:46

Bonjour a tous,
Petit essai ce matin en allant au boulot avec, j'ai testé avant le KIT chaîne et aucun point dure . En roulant j'ai remarqué une chose le bruit est beaucoup plus fort quand la moto n'est pas encore hyper chaude (après 5 min de chauffe départ).
Et je constate que je régime du ralenti n'est pas stable, c'est a dire qu'elle est a un certain niveau et. A chaud quand on s'arrête elle va monté un peu dans les tour. Ça peut ne pas être le même souci mais c'est une infos a prendre en compte quand même.
Merci vous tous
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Message par thiecand Jeu 3 Sep 2020 - 7:51

Oui, c'est normal que le ralenti soit un peu plus haut à chaud....
Un kit chaîne peut également faire un bruit à froid puis être différent à chaud, il est bien conseillé de graisser sa chaîne après avoir roulé.......
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Message par pierre14 Jeu 3 Sep 2020 - 7:55

D'accord pour le kit chaîne je vais refaire un bon graissage ce soir,
Merci pour les pistes
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Message par Alabasse 14 Jeu 3 Sep 2020 - 8:02

boujou les amis

- mets de l'huile petit homme, mets de l'huile ...  comme conseillé par Soichiro lui même en personne himself  tu lubrifieras avec de l'huile SAE 80 X 90 et non de la grosse graisse dégueu

petit V   à la r'voyure
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Message par thiecand Jeu 3 Sep 2020 - 8:24

oui, il y a aussi l'huile de tronçonneuse qui est bien, mais surtout après lubrification, tourner la roue en serrant la chaîne avec un chiffon ( moteur arrêté surtout et pas en 1 ère ) autour d'elle afin de retirer le plus gros.....
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Message par pierre14 Ven 4 Sep 2020 - 7:52

Bonjour,
Merci pour toute les infos,je me suis occupé du kit chaîne qui est aux petits oignons comme on dit. Toujours le même soucis , mais évolution, j'ai remarqué que j'avais du jeu dans la poignée d'embrayage, donc j'ai ouvert et refais mon réglages de cloches d'embrayage et c'était mieux .
Mais ce matin je la reprends pour essai en allant au boulot et voilà que ça revient un peu plus et je retrouve un peu de jeu a l'embrayage que je n'avais plus hier après réglages.
Par ailleurs je me suis arrêtée et le bruit se fait aussi a l'arrêt lorsque l'on met des gros coup de gaz.
C'est un bruit de tôle qui vibre plus une tôle fine.
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Message par pierre14 Mar 8 Sep 2020 - 21:22

Bonsoir a tous,

Le premier qui a parler de l'arbre d'équilibrage avais raison, j'ai fini par ouvrir le tout et quand je l'ai monté il c'est décalé d'une dent, donc mal monté, alors je l'ai recalé et on a assemblé les carters a deux pour bien vérifier que rien ne bouge et enfin je n'ai plus de vibration, merci a tous de m'avoir donné toute ces pistes.
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Message par gg90 Mar 8 Sep 2020 - 22:12

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Message par coyote Mar 8 Sep 2020 - 23:11

thiecand a écrit:
N'y a t-il pas un arbre d'équilibrage ? Si oui, est-il bien calé par rapport au vilo ?
Le lauréat est ... good
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Message par thiecand Mer 9 Sep 2020 - 8:21

YYYYeeesssss.....euh j'ai gagné quoi ??????

La satisfaction que Pierre 14 ait résolu son souci........ good good
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