Retour chez Honda [ Africa twin ]

Leoncino a écrit:Belle moto. Le trail est un bon compromis et reste dans un coin de ma tête. Mais n'étant pas grand (1.70m) ca limite pas mal.

C'est quoi comme moteur ?

Il y a plus cas te souhaiter une bonne route alors 

je fais 1.70 , cela ne m'empeche pas de grimper sur ma vara 

pat 33 a écrit:je fais 1.70 , cela ne m'empeche pas de grimper sur ma vara  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] par pat33

Tu ne prends pas un escabeau ? 

Non il l'a rabaissée 

Non sérieux, moi je pense réellement à la rabaisser ça devient de plus en plus dur pour moi de grimper dessus.

félicitations ! 

moi j' ai opté pour une GS 750 moins orientée TT et au plus petit moteur mais un peu moins haute de selle et j' avais trouvé la configuration exacte que je cherchais ( poignées chauffantes avec pares mains , béquille centrale , bridage 47 cv enlevé maintenant que j' ai passé l' attestation des 2 ans , bagagerie identique à la tienne , régulateur de vitesse pour soulager sur longue distance ma main et mon poignet droits cassés ) qui est difficile à trouver chez les concurrents ( les Africa Twin ne disposent pas du régulateur de vitesse par exemple )
après l' image , je m' en contrefous complètement !!! de toute façon , on est toujours le con de quelqu' un !!

En effet le régulateur de vitesses est un bel atout, je n'ai pas les poignées chauffantes, sur la v strom je n'avais pas trouvé que c'était vraiment efficace par grand froid, du coup j'avais cherché à mettre des manchons (oui, je sais esthétique ). A mon avis la béquille centrale est un élément indispensable. J'ai le modèle DCT, je vais voir à l'usage, pour le moment je le trouve assez bluffant, a suivre... Quant à l'image, c'est vrai qu'on s'en contrefout! La 750 GS c'est bien aussi

kalaghan a écrit:Non il l'a rabaissée 

bande de couillons c'est pas pour moi que je l'ai rabaissé c'est pour ma cherie car elle avec ses 1.65 c'est de l'escalade .
j'avoue que  pour moi aussi ça m'aide quand j'ai ma sciatique qui me chagrine , sinon en position normale j'ai les pieds qui touche par terre .
Gaffe a vous s'en prendre au prestige d'un modo ça peut meriter la censure 

Au prestige d'un modo... Je pouffe et repouffe 

Elle donne envie de partir très loin à deux cette moto.
Elle doit être hyper confortable 

toi fais gaffe tu as déja commis un crime de lèse majesté 

J'en pouffe encore et je n'ai aucun regret en pensant au lutin 

Yes 
Belle bécane 
J' ai eu le dct sur NC700X, je ne te cache pas que je rêverrais d' essayer un Africa avec ce type de boîte.  J' y ai d' ailleurs pensé mais sans vraiment chercher la belle. Avec le couple du 1000, ça doit être très bien   Bon, ben j' espère que tu auras l' envie de faire un tour de roues avec une KTM 1050 Adventure lors d' une balade future   Promis, j' suis pas toujours en train de faire le couillon, je sais aussi ne pas brutaliser une machine lorsqu' elle n' est pas mienne 

Why not! Je ne suis jamais monté sur une KTM quel quelle soit. Elles ne doivent être dans le même ordre de puissance, la différence peut se trouver avec le poids de la moto, mais bien équilibrée c'est bon et dés qu'on roule la maniabilité est bonne et autre différence avec la  boite de vitesse.

elle est bien belle cette bécane , pas trop imposante , bien équipée , largement assez puissante , une boite auto  bref le genre de bécane qui donne envie de passer le permis , je n'ai pas demandé a monter dessus des fois qu'elle me fasse le coup du charme 

Vu tes problèmes de sciatique elle risque d'être trop haute pour toi.

c'est sur mais une p'tite honda cb500f ce serait tres largement suffisant

pat33 a écrit:c'est sur mais une p'tite honda cb500f ce serait tres largement suffisant

  Toi sur un roadster ?  Tu voulais peut être dire cb500X.

Plutôt le NC750X DCT, car les CB500X (ou F) n'ont pas de boite DCT

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Titine en parlerait mieux que moi car il en a eu une, mais ce n'est pas un foudre de guerre (quoique ça suffit largement en mode balade), la partie cycle est moyenne, et la selle est dure.

j'ai vue celle de floflo18 une ancienne modo du fofo je l'ai trouvé tres bien la CBX avec son poids ajouté a la hauteur c'est un truc a se filer le dos en vrac ( en ce qui me concerne ) 
pour la boite auto ce n'est pas une obligation

La cbx et la ncx font la même taille, mais la 750 fait 30 kgs de plus et je ne pensais pas qu'elle était si lourde.
Mine de rien la boite auto plombe le poids dela moto de 10 bons kilos !!

Cependant un 125 varadero pèse déjà 170 kgs tous pleins faits pour une hauteur de selle de 800mm, soit 18 kgs et 3cms de moins que la cbx.

Sur l'Africa twin il y a 2 positions pour la selle : 870 ou 850 et il existe aussi un kit de rabaissement avec biellette sur l'amortisseur pour abaisser de 30 mm de plus et la moto avec le DCT fait 242 kg soit +10 kg par rapport à la standard

CB 500 X 2019 = 83 cm 197 kg
CB 500 X 2018 = 81 cm 196 kg model de floflo18 qui peut être rabaissé facilement a 76.5 cm avec un kit de rabaissement et une petite manip.
NC 750 X 2019 = 83 cm 230 kg mais avec le réservoir sous la selle passager et son moteur très incliné vers l'avant; ont sans pas la différence de poids par rapport a une CB 500 X
https://www.motoplanete.com/honda/7556/NC-750-X-2019/contact.html
https://www.motoplanete.com/honda/7517/CB-500-X-2019/contact.html
https://www.motoplanete.com/honda/6999/CB-500-X-2018/contact.html

La NCX est un vrai vélo, le centre de gravité et situé très  bas , je l' ai trouvé tout de même  confortable, et elle ne consomme rien. La boîte dct,  j' ai adoré,  même si ce n' est pas parfait, mais j' avais le premier modèle.  Pour rouler normalement,  avec en + ce coffre à  casque, c' est à mon avis une très bonne moto. Par contre, elle perd tous ses moyens si on la malmène 

Titine a écrit:La NCX est un vrai vélo, le centre de gravité et situé très  bas , je l' ai trouvé tout de même  confortable, et elle ne consomme rien. La boîte dct,  j' ai adoré,  même si ce n' est pas parfait, mais j' avais le premier modèle.  Pour rouler normalement,  avec en + ce coffre à  casque, c' est à mon avis une très bonne moto. Par contre, elle perd tous ses moyens si on la malmène 

il faut dire que tu as tendances a les secouer les becanes 

J' ai été marqué  par la pub " mais pourquoi  est il aussi méchant ? " 

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Claudie 82 a écrit:CB 500 X 2019 = 83 cm 197 kg
CB 500 X 2018 = 81 cm 196 kg model de floflo18 qui peut être rabaissé facilement a 76.5 cm avec un kit de rabaissement et une petite manip.
NC 750 X 2019 = 83 cm 230 kg mais avec le réservoir sous la selle passager et son moteur très incliné vers l'avant; ont sans pas la différence de poids par rapport a une CB 500 X
https://www.motoplanete.com/honda/7556/NC-750-X-2019/contact.html
https://www.motoplanete.com/honda/7517/CB-500-X-2019/contact.html
https://www.motoplanete.com/honda/6999/CB-500-X-2018/contact.html

elle en connait un rayon claudie 

Il faut dire que c'est bien documenté, les arguments sont là!