Achat occasion

Bonjour à tous,

Je suis en recherche active d'une 125 pour balade. Je souhaiterai  vos avis concernant 2 annonces.

https://www.leboncoin.fr/vi/1437180480.htm

https://www.leboncoin.fr/vi/1437083833.htm


J'ai une préférence pour la 1ere avec me moteur révisé.

Merci d'avance

Bonjour,

Les moustachus vont te répondre, mais avant passes par la case présentation, coutume du fofo

https://www.125attitude.com/f2-presentations

Tu veux absolument une bécane de 40 ans modifiée ?

Perso quand je vois ces bécanes en vente à 2000 Euros !!!!

Je me sauve en courant tout en rigolant en meme temps...., mais bon, les gouts et les couleurs...

Looker a écrit:Perso quand je vois ces bécanes en vente à 2000 Euros !!!!

Je me sauve en courant tout en rigolant en meme temps...., mais bon, les gouts et les couleurs...

 et en plus avec le futur CT qui va forcement arriver d'ici deux ou trois ans ce genre de bécanes je les laisse chez le vendeur , de plus 2000balles dans ces trucs bidouillés tres peu pour moi . Aprés c est toi qui paye et tous les gouts sont dans la nature 

C'est vrai que certaines sont au même tarif que du neuf, mais il faut avouer qu'elles sont vraiment superbes !
A vous lire, on dirait que je m’apprête à faire une bêtise ! 
Mon budget max est de 1900€, peut être auriez vous des idées de modèles qui gardent cet esprit mais plus raisonnable ?!

J'ai eu le vendeur pour la CBS 125 noire, le moteur est a roder suite au changement du piston et des segments, le risque est limité non ?

ce style est très tendance.... le problème en l'achetant d'occasion c'est qu'on ne connait pas vraiment la qualité du travail notamment pour la peinture.

et la mecanique car changer un piston et des segments ok mais ça ne fait pas pour autant un moteur neuf , on va plutot parler de coup de fouet ou meme de bricolage pour cacher la misere ....

Je vais continuer à chercher... Je posterai d'autres liens !

A voir de près mais cette annonce à vraiment l'air bien et il y a surement moyen de négocier "un peu" le prix : https://www.leboncoin.fr/motos/1415218879.htm/?ca=13_s

quand on achète une moto transformée, le mieux est d'avoir des photos des différentes étapes et autant de factures que possible... puis ne pas hésiter à poser pleins de questions !

pour un moteur fraichement ouvert et à roder, perso je me méfie.... je préfère un moteur qui a fait ses preuves sur quelques milliers de km !

je te vent ma SR 3000€ ; modèle unique ; faible kilométrage (le compteur marche pas) ; peinture à la bombe norauto 

Salut,
Les copains ont fait un bon résumé.
Avec ton budget si tu aime ce style il y a les chinoises d'occases cherche sur LBC 
Voila en moins de 3 minute dans ta région
https://www.leboncoin.fr/motos/1443015294.htm/?ca=2_s

Ok merci pour vos conseils.
Doume : j'avais vu l'annonce de cette bécane. Elle est pas mal non plus

Looker a écrit:Perso quand je vois ces bécanes en vente à 2000 Euros !!!!

Je me sauve en courant tout en rigolant en meme temps...., mais bon, les gouts et les couleurs...

La CBS date des années 1970-80 et peu importe son état, elle est vendue avec un zéro de trop 200€ serait un bon prix pour une moto complète et roulante qui n'est plus cotée à l'argus. Il y a deux appellations pour les CB Honda:
=> CBS : CB Small = Monocylindre à moteur OHC
=> CBT : CB Twin = Bicylindre rtoujours OHC

L'autre 125 est un essai de customisation avorté d'une CG ou d'une CBS de la fin des années 70, elle vaut encore moins que la première à cause des modifs. Je ne médirais pas, mais ça sent le tréteau, un attrape-nigaud vendu à prix d'or. J'y mettrais  entre 100 et 150€ si j'ai du temps à perdre pour la refaire plus proprement...

La GN peut être un bon plan. Eviter les chinoiseries en occase...

@ Stephan Ar CG

Ton post me rassure !!!

Je commençais à croire que j'étais le seul a estimer ces 2 motos 10 fois moins que le prix demandé !!!

Et dans le meme temps, je commençais à me demander si au lieu d'estimer une Aquila comme la mienne, de 2007 avec 12000 km, dans un etat proche du neuf, dans les 1400/1500€, je n'allais pas plutôt revoir mon prix dans les 3000/4000 !!!

salut les amis

- comme tu dis Looker, c'est selon les goûts et les couleurs, pour un motard ce genre de brêle est le pinacle et c'est normal qu'elle coûte très cher et pour l'autre c'est juste un endroit pour faire pisser son chien... des copains donnent leur avis, d'autres non... 
- quand on aime on ne compte pas  
- perso si j'étais amateur de brêle transformée je préfèrerais le faire moi même mais on peut aussi voir ça autrement
 

  à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- comme tu dis Looker, c'est selon les goûts et les couleurs, pour un motard ce genre de brêle est le pinacle et c'est normal qu'elle coûte très cher et pour l'autre c'est juste un endroit pour faire pisser son chien... des copains donnent leur avis, d'autres non... 
- quand on aime on ne compte pas  
- perso si j'étais amateur de brêle transformée je préfèrerais le faire moi même mais on peut aussi voir ça autrement
 

  à la r'voyure
alain

Le problème dans ce genre de motos, c'est que les vendeurs additionnent le prix que leur a couté les pieces, et éventuellement la main d’œuvre de la transformation pour faire l'estimation du prix de leur moto au final.

Malheureusement, si cela peut donner un "ptit coup de pouce" au prix initial de la vieille bécane, la vendre au prix de revient est illusoire.
Ce genre de moto, soit on est bricoleur et on la fait pour soit et son propre plaisir, et on ne compte ni le temps passé, ni à la dépense, tans pis !!!, mais la vendre au prix qu'elle a couté, Non!

Pour etre imagé, et prendre un exemple dans l'auto: On peut retaper une vieille 205 1,2l  de 1980 toute pourrie , changer les pneus, les disques, faire une révision complete, faire tous les travaux pour la passer au CT et lui donner un "look 205 GTI de l'époque" avec un ptit kit carrosserie, un coup de peinture et des stickers GTI, mais ça ne lui donnera en aucune façon la cote d'une vraie GTI de l'époque en parfait état.
Elle aura juste la valeur d'une 205 1,2L de 1980 + 1 ptit bonus, mais se revendra très largement a perte, jamais 15 000 ou 20 000 € !

c'est exactement ça !

puis souvent c'est meme le contraire.... c'est l'origine qui donne de la valeur.... la customisation fait chuter la cote !

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- comme tu dis Looker, c'est selon les goûts et les couleurs, pour un motard ce genre de brêle est le pinacle et c'est normal qu'elle coûte très cher et pour l'autre c'est juste un endroit pour faire pisser son chien... des copains donnent leur avis, d'autres non... 
- quand on aime on ne compte pas  
- perso si j'étais amateur de brêle transformée je préfèrerais le faire moi même mais on peut aussi voir ça autrement
 

  à la r'voyure
alain

  J'aime bien ces CB et vielles CG, mais rien n'interdit d'être raisonnable, et oui je préfère "faire" ma moto que de l'acheter ainsi.

D'ailleurs sur le forum, il y a eu des membres qui ont acheté des motos "transformées" au préalable, sont partis tout feu tout flamme et dont les postes se sont désormais éteints, une des raisons probables étant une impasse au niveau du projet...

Je vais la voir tout a l'heure. On va discuter un peu le prix. On va éviter les décisions rapides ! En tout cas, vos msg me font reflechir.
Merci

D'ailleurs sur le forum, il y a eu des membres qui ont acheté des motos "transformées" au préalable, sont partis tout feu tout flamme et dont les postes se sont désormais éteints, une des raisons probables étant une impasse au niveau du projet...

il y a ceux aussi qui commencé sur des bécanes impeccables et terminés sur un truc dégueulasse a faire pleurer et de preference noir mat ......

pat33 a écrit:

D'ailleurs sur le forum, il y a eu des membres qui ont acheté des motos "transformées" au préalable, sont partis tout feu tout flamme et dont les postes se sont désormais éteints, une des raisons probables étant une impasse au niveau du projet...

il y a ceux aussi qui commencé sur des bécanes impeccables et terminés sur un truc dégueulasse a faire pleurer et de preference noir mat ......

Tu parles de la Peugeot de 1951 ou de la Rebel qui s'est faite découper?

C'est vrai qu'on ne les plus revus...

La Peugeot était impeccable et il suffisait de lui coller un moteur de CG ou de CBS à kick avec un joli faisceau et ça redevenait une moto super cool (seul son moteur d'origine était en rideau). Faut dire que le gars quand ils nous a montré sa création n'a pu que se sentir mal à l'aise, vu comment "l'artillerie lourde" lui est tombée dessus et de toutes parts.

Stephan Ar CG a écrit:

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- comme tu dis Looker, c'est selon les goûts et les couleurs, pour un motard ce genre de brêle est le pinacle et c'est normal qu'elle coûte très cher et pour l'autre c'est juste un endroit pour faire pisser son chien... des copains donnent leur avis, d'autres non... 
- quand on aime on ne compte pas  
- perso si j'étais amateur de brêle transformée je préfèrerais le faire moi même mais on peut aussi voir ça autrement
 

  à la r'voyure
alain

  J'aime bien ces CB et vielles CG, mais rien n'interdit d'être raisonnable, et oui je préfère "faire" ma moto que de l'acheter ainsi.

D'ailleurs sur le forum, il y a eu des membres qui ont acheté des motos "transformées" au préalable, sont partis tout feu tout flamme et dont les postes se sont désormais éteints, une des raisons probables étant une impasse au niveau du projet...

Je pense que leurs disparitions vient de l'attitude systématiquement négative dans la critique de certain membres