Ma belle virago

j'ai changé ma pipe d'admission aussi la mienne etait toute craquelée je l'ai acheté sur un site sur internet et c'etait nikel et pour beaucoup moins cher que chez yamaha

Merci pour vos réponses rapides
C'est tentant de faire comme toi Georges car si tu es content de ton choix c'est quand même bien moins cher et le coût chez Yamaha n'étant peut être pas justifié je vais réfléchir.
Si d'autres ont un avis sur la question c'est sympa de nous le donner

Attention, les pipes a moins de 30€ sont des contre façon chinoise...

Oui sans doute Yann tu as raison! Les vraiment pas chères
Georges a acheté sa pièce sur un site et il a payé environ 60euros.
Chez Yamaha ils me demandent 147 euros
La différence est elle justifiée? 
Le problème c'est que j'ai passé commande et ils devraient la recevoir ce mercredi matin.

Le prix chez Yam n'est pas justifier !

Un peu abuser la !

Sur le forum Vtwin, plusieurs on déjà commander sur internet des modèles d'une soixantaine d'euros. Et pas de soucis particulier a ce jour.

On peut pas appeler ça de la contre façon.
C'est de la pièce adaptable.

La qualité peut varier d'un fabriquant à l'autre, de la pure daube impossible à monter (dimensions approximatives, plan de joint irrégulier, diamètre inadapté....) au truc tout à fait montable et qui durera peut être un peu moins longtemps que la pièce d'origine.

Le mieux est de se renseigner auprès d'utilisateurs ayant fait l'achat et le montage, comme Georges.

Merci pour vos réponses.
Nous avons découvert que le gicleur de ma Virago a été changé et ça explique le manque de pêche: c'était un vieux truc un peu abîmé n°77,5. 
Nous l'avons remplacé par un 95. 
Le gicleur d'origine est un 90...
Nous en avons profiter pour apporter un peu plus d'air au niveau du filtre. 
Quand nous aurons monter la nouvelle pipe nous verrons si c'est mieux et je vous tiens au courant
Marc

Pas de soucis, tiens nous au courant.
;-)

Bonjour Yann,
Comment peut on interpréter ce choix de gicleur?
77,5 c'est très petit comme diamètre/à 90 à l'origine.
Que penses tu de notre choix = 95 et faut il changer également le gicleur de ralenti?
Bonne journée,
Marc

Le mec voulais une 125 avec les performances d'une 80...
Si tu augmente l arrivée d'air, il faut augmenter le gicleur de ralenti.
;-)

Oui je vais en parler à mon copain et je te tiens au courant / aux résultats que j'espère super  
Marc

yann78 a écrit:Attention, les pipes a moins de 30€ sont des contre façon chinoise...

Qu'importe la Nationalité , une bonne pipe reste une bonne pipe

Cogolin , c'est français et c'est la ville de la pipe ...

mich83 a écrit:Cogolin , c'est français et c'est la ville de la pipe ...

Ah non c'est Saint Claude la capitale de la pipe !

Oui oui c'est Saint Claude

Hello Yann,
Cette après-midi j'espère finir la remise en route de ma Virago .
J'ai la fameuse pipe d'admission: elle ne vient pas de Saint Claude mais du Japon car j'avais passé commande et c'est pas sympa de se dédire...mais c'est une vraie pièce Yamaha alors c'est forcément "super". Blague à part je pense que chacun fait un choix et c'est dans la durée qu'on pourra voir la différence s'il y en a une.
Que me conseilles tu comme essence?
C'est important ça aussi. Ma Virago est exactement la même que la tienne même année 98, même couleur...
Ce soir, si j'ai pu la faire rouler, j' enverrai un compte-rendu.
Bonne journée,
Atacama Marc

SP98 pour le carburant. 

Bonne balade.

Ca y est ! 
 
De retour de vacances, donc, changement des poignées ! 

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Toutes belles ! y a plus qu'a tester... 

Sympa 

Merci, elles ont l'air assez souple. 
Je vais découvrir ça ce week end en allant remplacer mes pneu ! 

Hello premiers essais :
-Gicleur de 95 + suppréssion de la réduction d'arrivée d'air au filtre:
trop d'air pas bon...
-Gicleur de 95 trop gros / à l'air fourni par le filtre que nous avions remis avec son réglage d'origine (= avec tube chicane de réduction d'arrivée d'air) = trop d'essence/ à la quantité d'air= bougies salies...manque de pêche et irrégularités dans l'accélération..
- gicleur de 90 et filtre avec la réduction d'origine = ok.Comme montage d'origine mais sur la mienne l'ancien proprio avait mis un gicleur de 77,5.

Conclusion:
-1er: Si nous voulons augmenter l'arrivée d'essence = passer carrément à un gicleur plus gros et supprimer à nouveau la réduction d'arrivée d'air sur le filtre pour trouver le bon équilibre.
-2ème: Si on augmente carrément le gicleur (100) et l'air (enlever réduction au filtre) ça augmente certainement pas mal la puissance et la consommation. Mais du coup on perd en autonomie car le réservoir est petit!
Zut alors!!!

-Côté changement de la couronne ( 2 dents en plus):
Difficile à dire.
Probablement plus de reprises...vitesse de pointe?
environ 100 Km/h...
demain j'essaye sur une route que je connais bien. Son profil = d'abord montée sérieuse et virage puis  une belle ligne droite bien plate (chez moi c'est rare!) donc je vais pouvoir calculer la vitesse de pointe.
Voilà.

J'oubliai de te féliciter Yann: c'est de mieux en mieux!
Les retros sont trop beaux je veux les mêmes!
Si tu peux donner le nom du fournisseur car je vois qu'ils s'adaptent au système Yamaha.
C'est un plus.

Normal pour les rétro, ce sont des origines yamaha ! 

Je les ait acheter ici : http://www.agpl.net/-yamaha/69837-yamaha-xjr-1300-xjr-paire-de-retroviseurs-yamaha-xjr-1300-xjr-mry009-3663399241262.html

Bonne commande ! 

PS : tiens nous au jus pour l'essai sur ta route favorite.

Hum...Pas super, vitesse de pointe 90
et autrement elle est plus agréable à conduire sur route montante avec virages. La 5ème et la 4ème sont plus vite utilisées. Elle tire plus court et en moyenne on peut plus facilement rester à 80 grace à la couronne avec 2 dents de plus
Mais nous allons essayer d'ouvrir à nouveau l'arrivée d'air au filtre à air et de mettre un gicleur bien plus gros cette fois ci.
Avant je fais le plein et je calcule la consommation au 100 pour voir l'autonomie actuelle / à la contenance du réservoir.
J'ai pas envie d'aller très vite mais quand même 80, 90?...c'est pas terrible

Le stage 1 du carbu est en gicleur de 110. avec la modif sur la boite à air bien sur. 

Bon courage.