Ma belle virago

Les miens ont l'age de ma Virago: ils sont de 98!
Peut on monter sur notre jante arrière un pneu un peu plus large?

Je vais parler des 4 trous à mon copain
et on va mettre en route la perceuse
et la mèche de 6

Comme les miens ! ^^ 

Tu verras, le bruit devient vraiment agréable. 

Moi j'ai fait 6 trous de 8 dans chaque pot !

A donf la !!! 

moi, j'en suis a 5 trou de 5 et je trouve que ca fait pas mal de bruit... 

Mon frangin lui avait carrément toute la chicane

Ben alors j'en perce combien?
Si j'en perce trop je pourrai rouler que pour le 14 juillet!
Et pas assez... à l'heure de la sieste
Bon blague à part le CONCEPT... c'est :
il suffit de percer plus ou moins en fonction de son inspiration. 
Merci pour vos retours d'expérience c'est super sympa.
Et vive la Virago!

La solution tu y vas par étapes ,c'est vrai que 8 trous de huit ça fout pas mal le bordel

Ok je vais donc commencer doucement
et pour le 14 juillet je ferai en sorte de ne pas  rivaliser avec le feu d'artifice:lol:
Bonne route,
Marc

Hello,
En ce qui concerne l'huile:
D'un côté (Intermarché) on me conseil la Castrol 15w40 
et de l'autre (Yamaha) la Ipone 10w40...
Je ne sais plus à quel bidon d'huile me vouer!
Que choisissez vous pour vos Viragos bien aimées?
Bonne journée,
Marc

Pour ce qui me concerne pour toutes mes motos ,Vira Vara et maintenant le Fuoco je bannis les huiles de super marché (marque de magasin)
T'as le choix Ipone,CAstrol ELF etc..etc...les vidanges ne sont pas si fréquentes et si couteuses ,je ne connais personne qui ai eu des emmerdes avec des huiles de marques ,le contraire oui 
Sinon pour répondre précisément a ta question tu peux prendre de la Castrol en 10 ou 15W40
ou de la Ipone en 10 ou 15 w40 ,tu habites l'Auvergne perso je prendrais de la 10 ,chez toi il ne fait pas si chaud


En deux mots:huile de qualité=longévité du moteur 

Je ne sais plus quel journal moto avait fait des tests.
La 1ere était l'huile carrefour auto !

Apres il faudrait retrouver les articles mais c'est assez ancien...

Perso je prends de l'huile de marque aussi mais c'est plus pour rassurer mon esprit qu'autre chose.

A condition d'éviter les tous 1er prix, je suis persuadé qu'il y a de tres bonnes huiles chez les marques de distributeur.

En se penchant sur les normes on y voit déjà assez clair.

Alors, moi perso je prends la Auchan S5 en semi synthèse 10W40.

Pas de soucis sur ma vivi, le marauder d'un pote et sur la voiture de ma femme depuis 6 ans... 
En utilisant des huiles automobile pour nos vivi, il faut juste s'assurer qu'elles ne contiennent pas d'additifs anti-friction. Sinon ton embrayage ne vas pas aimer et se mettra a patiner. 

Voila pour mon avis perso.

Donc je prend la 10w40 de préférence.
Merci pour vos conseils et bon weekend
Marc

boujou les amis

- la référence 10 W 40 n'est qu'une partie de la référence de l'huile et ce n'est pas la plus importante puisqu'elle concerne seulement la fluidité
- l'autre norme à laquelle il faut faire beaucoup plus  attention est la norme de qualité API SG par exemple, et plus la dernière lettre est loin dans l'alphabet et meilleure est la qualité de l'huile, ainsi, une huile de qualité API SL répondra à des normes plus strictes qu'une huile de qualité API SE 
- à rechercher, on en a déjà parlé sur le fofo...

  et à la r'voyure
alain

CASTROL FOREVER

Aussi bien pour les 2 roues que les 4

Ouais, castrol edge en 507.00 dans ma fusée à 4 roues. 

Merci Kenzo
Ok je vois que l'important c'est 10w40 pour les régions comme la mienne où il fait souvent frai même en été
Yann as tu essayé ta Vivi avec le nouveau pignon?

au sujet des huiles, elles ont toutes la meme base synthétique... c'est surtout les additifs qui font la différence

@Baldo : tout a fait !  et ce sont les additifs qui font les modifications de normes.

@Atacama : Non toujours pas changer ma couronne... gros manque de temps et surtout, je n'ai toujours pas mes nouveau pneu. Comme je part en vacances vendredi, cela va attendre encore un petit moment.

Bon, après plusieurs hésitations...   Mon choix s'est arrêter sur des Oxford Touring.   

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Tout bon pour cet été ça !

Hello,
De mon côté:
Entretien presque terminé, vidange, filtres à air et à huile.
Petite modification pour avoir plus d'air au filtre à air...juste pour essayer.
Changement du gicleur = truc bizarre l'ancien proprio avait mit un 77,5 à la place du gicleur d'origine (90) et moi j'ai mis un 95 sur les conseil de mon pote.
J'ai donc changer la couronne +2 dents.
J'espère gagner en couple.
Mauvaise surprise: la pipe d'admission très abîmée et sur le point d'être complétement percée!
Je vais chercher celle que j'ai commandée chez Yamaha mercredi....mais c'est pas donné! Je suis un peu déçu
Mais je préfère que ça soit comme ça car elle allait lâcher bientôt.
J'aurais préférer acheter des pneus neufs. Dommage

Petit à petit! ;-)
Les pneu viendront ensuite.

Encore  des questions/ à la pipe d'admission:
Chez Yamaha ils m'ont dit que c'était une pièce qu'ils changeaient très rarement..ça m'épate un peu car il me semble avoir lu que c'est un point faible de nos Virago?
Et en regardant les prix sur le net j'ai trouvé 10 fois moins cher.
Alors que faire, chez qui se fournir? 
La pipe d'admission est un tuyau un peu compliqué mais pas d'une complexité telle qui justifierais un prix équivalent à 2 pneus!
Je compte en pneus pour éviter de donner des chiffres on est sur un forum sympa Que faites vous dans ce cas là: pièces de la marque Nipone au prix fort ou venant du grand Empire et pas cher?

La mienne a été remplacée l année dernière.
Donc au bout de 17 ans...
La mienne viens de chez yamaha.

j'ai changé ma pipe d'admission aussi la mienne etait toute craquelée je l'ai acheté sur un site sur internet et c'etait nikel et pour beaucoup moins cher que chez yamaha