reservoir Et conso F.B. mondial

Bonjour à tous 

 Je vais essayer d’être le plus clair possible 

 En achetant ma moto le plein était complet je me suis vite aperçu que la jauge d’essence descendez très rapidement. De ce fait je fais le plein mais que de 7litres pour être plein alors que le voyant de la jauge d’essence est allumé. 

 Je mets le trip sur zéro et 250 km plus tard la moto ne démarre plus avec le voyant allumé de l’essence.  Je suis très étonnée car sur les données constructeur le réservoir est censé faire 15 l. Du coup je me demande si c’est le compteur kilométrique qui a un souci ou une fuite d’essence. 

Je fais le plein complet de la moto et la surprise je peux mettre que 10 l d’essence rempli À rabord. 

Ma petite question est la suivante pour les processeurs de la fb mondial hps 125. Combien vous faites De km. Et quel est la taille de votre réservoir.

Sur Moto station, il disait qu’il faisait 360km ce qui est impossible de faire car la je fais 4l au 100 ce qui me paraît raisonnable.

salut les amis

- les jauges ne sont pas toutes fiables et tu ne t'y fieras qu'après et longue expérience et encore 
- fais bien attention lors du remplissage du réservoir, la longueur du bec du pistolet distributeur peut faire varier la donne
- une 1/8 consomme entre 2.5 et 4 l/100 km, ta consommation va très légèrement baisser après le rodage

  à la r'voyure
alain

250km pour 10L ça parais normal pour effectivement une moto neuve!
Ne pas oublier l’environnement et le style de conduite aussi!

Il faut que ta moto se fasse:

Au début quand j'ai pris ma virago, occasion qui n'avait pas du rouler depuis un bon moment, j'ai été effaré de constater qu'à 140 km elle était déjà en réserve.

Les choses se sont bien améliorées depuis, et elle matche les indications constructeur.

Quant aux jauges, elles descendent en général très lentement jusqu'au milieu de l'indicateur, et après la descente s'accélère très vite.

Les pistolets dans les stations services sont à arrêt automatique, donc il faut les positionner au niveau du "plongeur" pour finir le plein, ce qui occasionne des éclaboussures d'où l'intére^t de mettre un chiffon au niveau de l'orifice lors du plein.

Damned avec 10l je fais 400 km et le réservoir n'est pas vide...
Mais 15 bourrins ça mange plus que 10 

C'est une sportive...

oui bas écoute avec 7 litre 250 km moi la benelli 125 avec le plein mon style de conduite estime toi heureux moi cest plus 175 - 200 km j'ai prix la carte total entre la 125 et la 407(voiture) je vais finir part draguer la pompiste

Dans un premier temps.
Si tu commences par faire 200 Km et faire le plein à ce moment là plusieurs fois, tu pourra repérer la position de ta jauge.
Dans un deuxièmes temps et si la position de la jauge est toujours la même en faisant 200 Km, tu pourra l'augmenter progressivement sans risquer de sécher.

Bonjour à toutes et tous
Comme beaucoup d'autres qui ont de vieux modèles, je n'ai pas de jauge mais une position "Réservé" au robinet d'essence.
Sur la Honda CM, le réservoir aurait une capacité de 10,5 L et +/- 0,5à 1L pour la réserve.
En vidant le tout, j'ai parcouru 420km, puis 480km en pofinant les réglages.
Mais le moindre noyau de cerise (câble compteur qui grippe et casse par exemple) explose la conso.
Donc, je suis toujours l'évolution de près.
Arrivez-vous à 500km avec moins de 12L avec vos modèles ?

salut les amis

- tu devrais ouvrir un sujet ou regarder dans le sujet "consommation" ici, sur ce sujet ne regarderont que les copains utilisant la brêle du titre ?
- de nombreux facteurs influent sur la consommation, de la machine à la conduite... 

   à la r'voyure
alain

Oups merci Alain
Je suis sur un smartphone et je ne voyais que le début du sujet, pas la fin avec le modèle : F.B. mondial

sauf que le réservoir fait 9l , ça résout le problème