Restauration Suzuki 125 GT 1975

Bonjour à tous

J'ai mis 3 ans à restaurer une Suz 125 gt bonne pour la déchetterie que l'on m'a donnée avec carte grise et clés

Un tas de rouille , moteur serré sans bougies


Voici donc quelques étapes de sa restauration  (si ça peu aider certains d'entre vous )

cadre avant peinture

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clips des caches latéraux  (fragiles comme du cristal )

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après peinture



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[url=https://servimg.com/view/19807676/14]La, c'est mort (recherche de pièces )
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[url=https://servimg.com/view/19807676/17]J'ai trouvé ça sur le coin coin après un an de recherche[/url]
[url=https://servimg.com/view/19807676/17]C'était la maladie des Suz gt ,avec les vibrations , ils se fendent de chaque cotés[/url]
[url=https://servimg.com/view/19807676/17]Et puis c'était la mode de couper le garde boue arrière dans les années 70/80[/url]
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[url=https://servimg.com/view/19807676/17]Les survivants en bon état sont rares  (donc très très chers )
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[url=https://servimg.com/view/19807676/15]de 1974 à 1976 la serrure de selle est dérrière l'amortisseur droit[/url]
[url=https://servimg.com/view/19807676/15]sur les modèles 1977 et après , la serrure est devant l'amorto
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[url=https://servimg.com/view/19807676/16]remontage train arrière (frein et kit chaine neufs )
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[url=https://servimg.com/view/19807676/18][url=https://servimg.com/view/19807676/23]Elle n'est pas belle , mais elle pètouille
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[url=https://servimg.com/view/19807676/18][url=https://servimg.com/view/19807676/21]Enfin """ elle roule """
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[url=https://servimg.com/view/19807676/18][url=https://servimg.com/view/19807676/22]Deux ans de recherche des pièces hs ou manquantes
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Trois moteurs pour en refaire un nickel
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[url=https://servimg.com/view/19807676/18][url=https://servimg.com/view/19807676/22][url=https://servimg.com/view/19807676/24]Au prix du gramme de peinture , Pas le droit à l'erreur
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[url=https://servimg.com/view/19807676/18][url=https://servimg.com/view/19807676/22][url=https://servimg.com/view/19807676/30]Pour les puristes , je tiens à dire que les jantes à bâtons étaient une option d'époque sur les GT types  L, M et A
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[url=https://servimg.com/view/19807676/18][url=https://servimg.com/view/19807676/22][url=https://servimg.com/view/19807676/30]La voici avec ses jantes à rayons [url=https://servimg.com/view/19807676/34][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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[url=https://servimg.com/view/19807676/18][url=https://servimg.com/view/19807676/22][url=https://servimg.com/view/19807676/30][url=https://servimg.com/view/19807676/33]
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[url=https://servimg.com/view/19807676/18][url=https://servimg.com/view/19807676/22]Il y a une multitude de détails et de différences d'un modèle à l'autre et d'une année à l'autre
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[url=https://servimg.com/view/19807676/18][url=https://servimg.com/view/19807676/22]Si vous restaurez une 125 gt , n'hésitez pas à me poser des questions , j'ai un fichier énorme
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[url=https://servimg.com/view/19807676/18][url=https://servimg.com/view/19807676/22]Faute de place dans mon garage ( 6 motos ) j'ai du revendre celle ci en 2015[/url][/url]
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[url=https://servimg.com/view/19807676/18][url=https://servimg.com/view/19807676/22]Salutations à tous      ......... alroc45
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Ben là je dis champion !

Bravo 

beau travail !! belle machine!!

Magnifique résultat final !!!

Formidable de sauver ainsi de vieilles motos !

Elle claque !
Bravo pour le boulot.

salut les amis

- beau résultat     ah ! l'époque du twin 2 t  

  à la r'voyure
alain

Hé oui la bonne époque !!

Un p'tit veau jusqu'à 6500 tours et jouissif de 7000 à 11500 tours

Le tout dans un nuage bleuté  (bonjour Mr Hulot )

Bon , j’arrête et je retourne à ma Zoé

Non , je déconne !!!!

A+  .... alroc45

super beau boulot, bravo plus qua roulé

sacré boulot bravo

  magnifique travail

chapeau bas l'artiste!   là! on voit le mécanicien au pied du mur!! respect!!!!   tu peux mettre le nœud papillon !!!!!

bravo super boulot on pourrait penser qu'elle sort de concession 

Cette couleur c'est pas du Honda CB de l'époque ?

Je crois que si...

belle rénov 

Magnifique!!Beau boulot dans le respect du modèle d'origine,et c'est ce qui est le plus dur,attendre de trouver LA pièce...

Doumé a écrit:

Cette couleur c'est pas du Honda CB de l'époque ?

Hé non Doumé !!,  le plus  proche du honda cb vieil or !

c'est le réservoir du Suz 125 gt  modèle 1974
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Mais là , c'est un  " orange candy métal "  teinte d'origine des Suzuki 125 gt modèles 75/76
Le plus dur à retrouver se sont les filets noirs
Même aux States ou en Chine c'est la galère
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A+ ........alroc45

salut, beau boulot,

Super restauration, chapeau pour la couleur  
et les chromes qui paraissent neufs hehe

Elle est magnifique !!!
Tu as abattu un taf de dingue, et bravo pour le resultat.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]trés jolie resto ...