problème élèc sur kymco stryker

bonjour,

je viens d'acquerir un kymco strykler de 2001.
j'ai changer la bougie, batterie et le clignotant avant gauche qui était cassé.
j'ai un petit souci, au début je démarre bien, tous fonctionne, mais dès que je roule un peu, plus rien ne marche(phare clignotant,témoin de neutre).

Aurais-je un problème de masse? ou de régulateur?

De plus quand je tire en 2 et 3ème elle donne des à coups en pétaradant!


Merci a ceux qui prendront le temps de m'aider.

ADAC 713

boujou les amis

- ta mob doit souffrir de 2 problèmes:
a) électrique, as-tu contrôlé avec un mesureur les tensions batterie à vide, en marche ralentie et à 5000 tr/mn
b) à coup et pétarade peuvent venir du carbu mais pas que, sur une machine de cet âge un bon nettoyage ne peut pas nuire, et en plus tu connaîtras ta mécanique

   et à la r'voyure
alain

oui je vais faire tous çà je vais verifier la batterie et le regul puis nettoyer le carbu.

Bonjour ADAC
  peut être que ta batterie ne se recharge pas ou qu'elle ne tient pas la charge.   
 

re,

alors après qqs test, ts marche quand elle est à l'arret.
test batterie moto éteinte=12.4V
test batterie moto en route= 14.4V

Donc regul et batterie=ok, non ?

en faite dès que je roule un pti moment, plus rde phare,clignotants, redémarre uniquement au kick?
y 'aurait-il un fil à la masse quelque part qui touche le cadre dès que je roule?

Merci


un autre pti conseil, ayant eu un accident et un pti problème à la main gauche, je voulais installer une poignée rapide pour diminuer la course, quand pensez-vous et que me conseillez vous?

Merci



oups main droite plutot le petit problème  


Dernière édition par Alabasse 14 le Mer 4 Juin - 17:23, édité 1 fois (Raison : Regroupement de 3 messages consécutifs)

boujou les amis

- un fil + 12 s'il touchait la masse produirait un court-circuit franc, et il y aurait forcément un fusible HS
- es-tu sûr de tes cosses de batterie, as-tu mesuré ton voltage au moment de ta panne, comment ta batterie se recharge t-elle ?
- il existe des poignées à tirage rapide et même des accélérateurs au pouce (sujet sur ce forum)

   et à la rvoyure
alain

Merci de tes réponses, mais une masse defectueuse pourrait-elle en être la cause?

Merci

je pense plus a un problème de charge  

Donc peut etre un pb d'alternateur?
est ce normal que les feux et clignotants s'éteignent quand je roule?

Merci

non pas normal justement  

Alors que se passe-t-il?

tu a certainement un consommateur important après le plus contact central clignotant , démarreur ou  autres , il faut procédé par élimination  

ok merci je vais tous débrancher et rebrancher 1 par 1 

cool merci à vous
 

tu parle du clignotant gauche changer commence par la  

boujou les amis

  
- idem batterie, cosses et filerie

   et à la r'voyure
alain

Salut,
je m'excuse mais 12v à vide sur une batterie elle n'est plus bonne, logiquement on a 13,6V sur la batterie , regarde quand même avec une autre batterie si tu peux
a+ dom

boujou les amis

- j'avais mesuré la tension de ma batterie lorsque ma Vara était neuve = 12.6 v, ma batterie est toujours vaillante au bout de 7.5 ans, oui, oui, vous lisez bien 7.5 ans... avec 12.6 v

   et à la r'voyure everybody
alain

ok merci, je vous tiens au jus    

re,

je crois avoir trouver le fautif, ce matin j'ai roulé sans phare(je sais c'est pas bien :p) et très bien, donc je vais suivre le faisceau jusqu'au feux avant et regarder.

Merci pour les conseils que vous m'avez apporter.

 

super une lampe mal monté ou un fil qui frotte quelque par  

Et alors, c'était quoi ?? (Suspenssssss) 

 
Alors ?

alors ??? on est impatient !!!!!!!!!!!!!!! 

boujou les amis

- sur les "vieilles" brêles, il peut arriver que le faisceau se détériore au niveau de la colonne de direction, les virages gauche/droite arrive à couper les fils...

   et à la r'voyure
alain

Désolé pas eu le temps encore de regarder boulot oblige ;-)
Ce matin à 3h30 en allant bosser, feux de croisement qui ne marche pas mais plein phare oui??? le commodo commande de phare est neuf!!