Problème de contact Kymco 125 Visar

Bonjour a tous,

Je viens vers vous car je n'ai plus de contact sur ma Kymco Visar malgré une batterie neuve.

Je me suis donc dit qu' un fusible doit être grillé car aucun voyant ne s'allume au tableau de bord et le démarreur ne lance absolument rien....

Le souci c'est que je ne trouve pas de fusibles......

Ma question est très simple: Quelqu'un sait-il où se trouve les fusibles sur la Kymco 125 Visar?

Merci d'avance

Pat

passe donc par une présentation !
ça aide pour te répondre
et c'est plus sympa!!!

Salut,

,

Voilà le lien:

https://www.125attitude.com/f2-presentations

A+LIO

Merci, c'est fait

Pat55 a écrit:Merci, c'est fait

Salut,



A+LIO

pas très courant ta brêle
la , je peux pas t'aider mais d'autre ....

a2pir a écrit:pas très courant ta brêle
la , je peux pas t'aider mais d'autre ....

Non, c'est clair... même mon ami Google peut rien pour moi..   

bonjour Pat55,
j'ai lu ton post et j'ai trouvé bizarre que tu ne trouve pas ton fusible
j'ai donc fait des recherches en allant sur le site https://www.azmotors.fr/PIECES_KYMCO/KYMCO-MOTO/vue-eclate-VISAR_125.html (sur ce site tu peux voir toutes les pièces de ta moto )
dans la partie EQUIPEMENT ELECTRIQUE

on peux voir ton porte fusible de dessiner sur la pièces 32100 sur la partie haute on voit le porte fusible ouvert et le fusible juste au dessus

voila, j'espère que ça pourras d'aider.
tient nous au courant si tu as réussi a trouver ton problème

Bonjour à tous,

As-tu trouvé tes fusibles ?

Si tu les cherches, ils se trouvent sous la petite selle ( la première que tu enlèves avec la clef ).

J'ai exactement le même soucis avec ma Visar, elle ne tenait plus le ralenti, avait du mal à démarrer, j'ai nettoyé les portes fusible car il y en avait un assez dégueu, ensuite elle a démarré au quart de tour et tenais normalement, après l'avoir éteinte et vérifié l'état de la batterie, une fois remontée, plus rien ne s'affiche sur la tableau de bord et rien ne se passe quand je tente de démarrer la moto.

As-tu trouvé la solution au problème de ton coté ?

Salut,

As tu regardé de nouveau tes fusibles?.
Lorsque tu tournes la clé, entends tu du bruit ?

Tu as un souci de perte de charge visiblement.

Essais de rechargée la batterie a fond cette nuit. Et si elle ne tiens pas la charge, soit elle est morte. C'est plutôt rare pour une batterie d à peine 3 ans mais possible sinon, une masse planquée quelques part.
Regardes aussi les fils autour du moteur.

Les pros vont passés tout à l heure, ils te donneront plus d infos que moi.

A+lio

Les fusibles ont été testé, c'est ok. La batterie est à 12.5V moto éteinte.

Le soucis ici est que lorsqu'on met le contacte, rien ne s'affiche, le phare ne s'allume pas, le coupe circuit n'est pas enclenché, on a bien 12,5v au niveau du fusible qui fait le lien entre le régulateur de tension et la batterie, 0v aux deux autres fusibles. 

Il y a donc autre chose qui cloche, mais quoi ?

boujou les amis

- c'est obligatoirement un problème électrique ! il va te falloir suivre le faisceau de la batterie jusqu'au contacteur et même après; dans ton outillage dispose tu d'un petit contrôleur de bricolou genre "Metrix" ? ou d'une lampe témoin à l'image de celle décrite dans notre beau fofo
- tiens nous au courant (c'est un grand classique français)

à la r'voyure et vive le forum
alain

Bonjour Alabasse,

Oui j'ai un multimetre que j'ai utilisé pour vérifier la batterie et les fusibles.

Salut les amis

- alors essaie de suivre le cheminement de 12 v , elle a quel âge ta brele ? élle couche dehors... tu la laves au Karcher ? as tu déjà vu des traces oxydation ?

à plus tard
alain

Je regarde à suivre le 12v demain et je vous tien au courant.

Salut les amis

- j'adore la blague surfine classique inoubliable: le gars à des problèmes de batterie et il souhaite nous tenir au courant

à la r'voyure et vive le forum
alain

Salut les gars,

Problème résolu, fusible défaillant, il y a un mauvais contact entre le capuchon et le filament, dans la main il fonctionnait car on appuyait dessus, une fois dans le porte fusible, rien. On l'a remplacé et c'est résolu maintenant.

cool
amuse toi bien a son guidon

Vike a écrit:Salut les gars,

Problème résolu, fusible défaillant, il y a un mauvais contact entre le capuchon et le filament, dans la main il fonctionnait car on appuyait dessus, une fois dans le porte fusible, rien. On l'a remplacé et c'est résolu maintenant.

Salut, 

Une bonne nouvelle que voilà.
Tu as pris le temps de regardé et via le résultat. 

Bonne balades avec 

A+lio

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis - c'est obligatoirement un problème électrique !

boujou les amis

- content que tu ais réussi à te dépanner    bonne route 

  à la r'voyure
alain

Il me reste toujours un soucis ...    Sinon c'est pas drôle ....

En prenant la tension à la batterie une fois la moto allumée, j'ai ~13.6v, une fois le régime moteur à 5000tr/m ca grimpe à 17v ....

J'ai déjà changé le régulateur il y a quelques temps car moteur à 5000tr/m, il oscillait entre 8 et 13v ....

Le stator et le rotor ont également été changé car j'avais eu un soucis de capteur vilebrequin ( oui, la pièce est intégrée et impossible de ne changer que le capteur sans le reste ... ).

J'aurais de nouveau un soucis avec le régulateur ?