Mon AQUILA GV qq chose

Bonjour à tous, voici une petite présentation de mes motos, comme dans le tire j'ai une Aquila que j'ai transformé et j'aimerai vous faire profiter de quelques photos sur ce sujet. C'est une 250, mais de toute façon c'est la même que la 125, donc il ne sera pas question de perf mais d'esthétique.
La première foto est celle que le vendeur avait mis sur le net, trop pressé de travailler dessus, je n'en ai pas pris avant transformation.

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C'est une motoqui dormait dehors et pas souvent couverte, à mon avis, donc pas en très bon état. comme je l'ai dit plus haut, dès que je l'ai reçu j'ai commencé les modifications.
Quelques mois avant de la trouver, j'avais déjà une idée de ce à quoi elle allait resembler, j'ai pris une photo sur le net, quelques coupages collages et redimentionnement ont donné la première photo, et la deuxième sont les débuts de transformation.

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Joli travail

c' est propre

Zut! j'ai envoyé deux fois les même photos

Vu que j'ai du mal a la voir, il me semble qu'elle n'a plus sa béquille centrale ?

C'est l'ancien proprio ou toi qui l'a retiré?

La voici un mois plus  tard avec sa nouvelle peinture et son premier pouf passager.

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Elle n'avait plus de béauille centrale en effet, quand je l'ai achetée, ni le cache chaine.

A l'origine, cette moto devait aller à Madame, donc deux photo avec la sienne et la mienne, une kawasaki vulcan 800cc.

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J'étais justement en train de taper un msg pour savoir si ta VN800 n'était pas par hasard une Drifter ???
Mais en la voyant, je vois que c'est la "classic". Il n'y en a vraiment très peu en version "Drifter".

A coté d'une VN800, l'Aquila est très loin de faire "petite puce" !

Ici il y en a "0" en version drifter LOL!!!

fabster123 a écrit:Ici il y en a "0" en version drifter LOL!!!

Meme en métropole, vraiment très peu !!!
Moi je l'adore!!!  , mais manifestement, les acheteurs durant sa carrière, beaucoup moins !

Parlon modif car je me doute qu'on va me poser la question, donc au début j'ai essayé de garder au maxi les pièces d'origine, j'ai monté les clignos sur le guidon, baissé le garde boue arrière de 3cm pour lui donner un aire bobber sans exagération, et parceque j'avais besoin de place pour reculer la selle. Le support de phare je l'ai fabriqué en fonction des trous qui existaient sur l'arbre de fourche, j'ai aussi installé un petit compteur vitesse et un compte tour avec jauge électronique, le bas du garde boue arrière je l'ai coupé d'environ 10cm, car d'origine il descend assez bas, en plus des 3cm que je l'ai baissé, ça faisait moche à mon goût.

C'est vrai c'est une moto magnifique, la drifter, mais l'esprit de l'époque qu'elle a été fabriquée était trés différent, on voulait la vraie pas une copie japonaise, de nos jours c'est différent l'ego est moins fort, mais indian a repris son model et donc le prix est reparti vers les hauteurs.

Que de superbes bécanes !!!!! Bravo !

Au passage je vais aussi mettre un photo de celle-ci sur laquelle je travil en ce moment, c'est encore une 250, mais comme la hyosung, la 125 xv est la même avec un moteur plus petit.
Mais ce sera peut être un autre sujet.

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Voici une autre photo de la hyosung, là je n'ai pas encore modifié le coude d'échappement du cylindre arrière.

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Sinon, il y a quelques films que j'ai mis sur youtube.
Voir pour ceux que ça interesse l'URL ci-dessous.
https://www.youtube.com/watch?v=Yix7mqBEgHM

fabster123 a écrit:Voici une autre photo de la hyosung, là je n'ai pas encore modifié le coude d'échappement du cylindre arrière.

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Le resultat final du pot vu sur une autre photo dans ta présentation, rend quand meme mieux qu'avec le "gros pot unique" dont elle est équipée depuis quelques années, certainement à cause des normes qui ont évoluées.

Je dois avouer que j'ai du mal avec l'esthétique de ce "gros pot unique".

fabster123 a écrit:Sinon, il y a quelques films que j'ai mis sur youtube.
Voir pour ceux que ça interesse l'URL ci-dessous.
https://www.youtube.com/watch?v=Yix7mqBEgHM

Avec la selle rehaussée par rapport à l'originale ,et le phare réhaussé aussi, ça donne vraiment une belle allure "vintage" a la voir en mouvement !!!

Il faut avouer qu'avec Madame comme pilote !!!! , c'est vraiment trop facile de donner à l'ensemble une belle allure harmonieuse !!!

Je pense que le gros pot deux en un est plus une question de mode, car si tu regarde la shadow, la mienne... (celle de ma nièce) est de 99, et elle en est déjà équipée d'usine. Je me demande souvent (sans méchanceté) si les stylistes des fabriquants de moto sont eux même motards? Bref les doubles sorties sont très jolie aussi, mais ça ne collait pas avec le look que je voulai, de plus j'utilise beaucoup mes sacoches et le pot du dessus m'obligeait à les installer au dessus des sabres de garde boue arrière ce que je ne trouve pas beau.

Merci pour les compliments, mais c'est comme ça qu'on cache les défauts d'un produit, on met une jolie fille devant et hop t'achetes sans vraiment regarder ce que t'achetes... LOL!!!
Merci vraiment.

fabster123 a écrit:Sinon, il y a quelques films que j'ai mis sur youtube.
Voir pour ceux que ça interesse l'URL ci-dessous.
https://www.youtube.com/watch?v=Yix7mqBEgHM

Sympa le petit film et belle bécane !!!!

Merci rebel125.
Bon c'est vraie que les commentaires sont en anglais, mais c'est pour que ça passe partout.

fabster123 a écrit:Merci rebel125.
Bon c'est vraie que les commentaires sont en anglais, mais c'est pour que ça passe partout.