erreur de débutant chute à l'arrêt

je vais plutot essayer en magasin je préfère etre conseillé et attendre les soldes eté

bibi68 a écrit:j'image meme pas ceux qui ont des bécannes de 250-300kg à remettre sur les roues,
faut emporter une treuil dans le top case...

il existe pour les 4x4 des crics gonflable avec échappement !!! çà pourrait être une solution car il tient pas de place dans une sacoche enfin un peu quand même  , mais pas lourd .
Et moi comme les autres ,hier en arrivant à la maison chemin caillouteux en côte  un trop gros cailloux  sur la roue avant déport à droite perte d'équilibre çà bute contre la bordure  et on retiens  tant qu'on peu pour éviter la rayures aiiiiiiiii  ouf  rien de cassé mais un effooooooooooooooooort   monstrueux pour la remettre debout  , pas de honte il y avait personne !!!!!  

A une loingtaine époque avec une dtmx j'en ai pété des poignées de frein et tordu quelques guidons en tout terrain bien sur  ... mais avec 30 ans de moins elle se relevait plus facilement çà doit venir de la pression atmosphérique qui a changée avec la pollution 

HB

bibi68 a écrit:je vais plutot essayer en magasin je préfère etre conseillé et attendre les  soldes eté

Et essayer surtout ! 
Les scorpions sont sympa, pas cher et ont les nouveaux système pour que les pompiers puissent te l'enlever en toute sécurité. 
Ils ont aussi un système de gonflage interne pour l'ajuster au top comme sur les casques 3 fois plus cher. 
Par contre ils sont moyens en insonorisation.

la j'ai vu un ls2 intégral à 85 euros, super confortable, 4 étoiles au crash test casque moto anglais, bon par contre pas de visière solaire, le tout pour 1350g

ricobino a écrit:Hélas ça arrive même aux plus chevronnés d'entre nous ! Je roule en moto depuis 34 ans (officiellement car j'ai eu ma première moto à 14 ans !), et pas plus tard qu'il y'a 15 jours, je veux me garer sur un parking, je braque à droite et freine de l'avant, guidon tourné à droite, la roue bloque, la moto penche et impossible de la retenir ! Chute inévitable, pas de bobo, juste l'air c..
Il faut dire que mes plaquettes sont neuves et j'avais oublié que ça freine fort, surtout à très faible vitesse.
C'est donc ma deuxième chute à l'arrêt, la première date d'une vingtaine d'année, en essayant de faire un demi tour en côte !

34 ans de moto et tu freines de l'avant à faible allure en braquant?  erreur impardonable après autant d'année de moto! 

Le parcours lent du permis t'apprend énormément là dessus, tu comprends bien que le frein avant à faible allure c'est niet, et encore moins quand tu braques! Tu fais l'erreur une ou deux fois au tout début et tu recommences plus jamais après!

Achètes toi des plots à Decath (5€ les 10) et tu te fais de temps en temps le parcours lent du permis, tu vas vite progressé sur la maniabilité de ta moto. Pour le moment je le fais en 33 secondes, j'aimerais arrivé à 40s afin de très bien maitriser ma moto à allure lente.
Je pratique régulièrement des exercices et parcours d'examen de moniteur moto école et de brigade motorisée de la gendarmerie, c'est excellent pour le contrôle embrayage/frein arrière et contre poids/gestion de l'équilibre à faible allure!

Je vais également bientôt m'inscrire à un stage d'hyper maniabilité avec l'AFDM pour progresser encore.

Tiens, oui, j'avais pas relevé cette anecdote ! Freiner de l'avant à vitesse faible et en braquant, là, oui, c'est un peu chercher les ennuis.
Et les exercices de parcours lent sont une trèèèès bonne école pour éviter ce genre de faute.

Christopher29 a écrit:Achètes toi des plots à Decath (5€ les 10) et tu te fais de temps en temps le parcours lent du permis, tu vas vite progressé sur la maniabilité de ta moto. Pour le moment je le fais en 33 secondes, j'aimerais arrivé à 40s afin de très bien maitriser ma moto à allure lente.
Je pratique régulièrement des exercices et parcours d'examen de moniteur moto école et de brigade motorisée de la gendarmerie, c'est excellent pour le contrôle embrayage/frein arrière et contre poids/gestion de l'équilibre à faible allure!

Très bonne idée ça.
Par hasard, est-ce que tu aurais les dimensions du parcours lent ? j'ai bien vu à quoi ça ressemble, mais je me demandait comment sont positionnés les portes ou quel est l'espacement pour le demi-tour. J'ai trouvé des schémas, mais sans l'échelle.
Merci

je ne pas exactement, les emplacements des plots étaient marqué sur le bitume par une croix. c'est environs un pas entre 2 plots, je pense qu'on peut trouver tous les détails sur le net, je regarderai à l'occas'

xlr8r a écrit:Très bonne idée ça.
Par hasard, est-ce que tu aurais les dimensions du parcours lent ? j'ai bien vu à quoi ça ressemble, mais je me demandait comment sont positionnés les portes ou quel est l'espacement pour le demi-tour. J'ai trouvé des schémas, mais sans l'échelle.
Merci

Bonjour,
tu trouveras les plans en pdf à cette adresse:
http://www.eure.gouv.fr/Politiques-publiques/Transports-deplacements-education-routiere/Education-routiere/Reforme-du-permis-de-conduire-2013/Examen-moto
bon il faut une loupe...

Merci, plein d'infos intéressantes

et bim deuxième chute à l'arrêt, p...tain la honte devant toute la famille
j'étais garé sur un léger devers, je démarre braque à fond, évidement je pense que ça passe, au dernier moment je voit le muret trop près, freine de l'avant (un peu trop fort) et boum... impossible à retenir heureusement le guidon le retro et le repose pied ont bien amortis

je suis en mode déprime là et en colère avec moi meme.. mais quelle bur...ne

par contre je sais plus si mon levier d'embrayage avait un léger jeu vertical avant ou bien si cela est du à la chute et si je doit en changer? merci de vos lumières les potos..

Pas bien grave !Une petite chute ça arrive à tout le monde ! Pas de quoi se prendre la tête ! 

ouai mais bon le moral y prend un coup surtout que dans la famille il aime pas trop la moto mise à part mon oncle donc je vais passer pour la quiche qui sais pas rouler..
mais bon maintenant que je sais que c'est monnaie courante dans le monde motard je me dit zen et puis merde faut relativiser ça arrive c'est un truc banal et c'est l'expérience il n'y a rien de mieux,

maintenant je vais oublier mon frein en braquant au démarrage

mon beauf m'a sorti elle est pas trop grosse pour toi? du coup je me dit tien peut etre que oui du coup...
après je suis pas grand mais pas petit non plus et je me sent super à l'aise et stable à l'arrêt jamais de problème d'équilibre, je fait 1m79 pour 80kg et j'ai les pieds bien par terre

pendant mes congé je vais dans un pré m'entrainer à la relever parsque par rapport à mon ancien suzuki dr c'est une galère le varadero à relever en plus je venais de faire le plein






autre chose le réservoir à fuit c'est normal?



>>> édit: si tu souhaites ajouter quelques mots à un de tes messages précédents récents du peux utiliser la fonction "éditer"

salut les amis

- tu te remettras de cette chute, c'est dommage mais ça arrive     c'est le métier qui vient...
- oui, c'est normal que ton levier est un certain jeu latéral, et oui c'est normal que l'essence se répande (un peu) à terre quand la moto tombe
- cherche sur notre beau forum, il y a quelques années jamais crée un topic sur la façon de relever sa brêle sans peine

  à la r'voyure
alain

Je compatis pour la chute!

J'ai fait mes 2h de plateau de la formation 125 cette semaine et je suis lamentablement tombée sur le côté droit en m'arrêtant, je ne sais toujours pas pourquoi d'ailleurs .

On peut penser que relever une Yam ybr de 120 kg pour une nana d'1m67 pour 47kg est mission impossible mais j'ai réussi sans souci avec la technique de dos à la moto, main gauche sur la poignée droite et pousser avec ses cuisses (j'ai les cuisses musclées ). Merci d'ailleurs à mon mono qui ne m'a pas proposé de la relever à ma place, j'aurais pu mal le prendre qu'il me le propose juste parce que je suis une nana au gabarit fin.

salut les amis

- je vais rechercher sur notre fofo la sujet qui parle du comment faire pour relever sa brêle pour le remettre au jour...

  à la r'voyure
alain