journée maniabilité avec la FFMC

Bonjour tout le monde ! Je ne sais pas si je poste au bon endroit... donc n'hésitez pas à déplacer si cela ne convient pas !
Samedi dernier, nous sommes allés à la journée maniabilité proposé par la FFMC de la Manche à Lessay.
Au programme :
 - Freinage et retrogradage
- Maniabilité à faible allure avec des huits avec les deux mains, les mains posées en bout de guidon puis avec une main
- Trajectoire de virage avec la technique du  braquage inversé
- balade sur route ouverte pour finir.

L'ambiance était très sympa. Nous étions 8 dont 4 femmes (oui oui... il faut le dire !!) et surtout 3 femmes du fofo (oui oui, il faut le dire !!!)  
Bref, on est passé par tous les états : appréhension, chouqottes, et joie !

Ce que l'on retient... ce que même si le permis n'est pas si loin que cela, on a déjà pris de mauvaises habitudes ! Les virages en  braquage inversé est super à appliquer car il permet d'avoir une meilleur visibilité dans les virages et de doser proprement l'angle de la moto.
Pour ceux qui ne connaissent pas la technique : cela consiste à pousser horizontalement le guidon droit pour les virages à droite, de laisser la moto prendre de l'angle alors que ton corps reste droit voir se déhanche à gauche. Pour les virages à gauche, on pousse le guidon coté gauche  horizontalement. En fait, on utilise l'effet gyroscopique de la moto pour qu'elle prenne de l'angle toute seule. Attention, on ne fait cette technique qu' à partir de 40 km/h ! En dessous, ben le guidon tourne ! Il y a de bons articles sur le net pour ceux que cela intéressent !
Essayer, c'est l'adopter !

Il y en a une prochaine journée à lieu  début mai à Torigny, n'hésitez pas à vous inscrire ! C'est 15 euros pour les non adhérents et cà vaut vraiment le coup.

 
Voili, voilou... quelques photos  :[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'arrive pas à visualiser la technique dont, d'ailleurs, je n'avais jamais entendu parler. Et c'est quoi l'intérêt ?

Je connais le contre braquage ou braquage inversé qu'on nous fait faire sur le plateau lors de l'épreuve du slalom mais je ne connais pas du tout le contre braquage inversé...

L'interet est de pouvoir avoir plus de visibilité sur la sortie de ton virage et de pouvoir doser l'angle aux petits oignons ...
Je vais créer un post dessus dans "blabla moto"
Ce n'est pas le meme que le plateau... enfin si cela pourrait etre le meme sauf qu'en général, on nous dit de balancer la moto pour éviter les plots...

ces journées sont toujours très intéressantes... meme quand on a de l'expérience, on apprend toujours ou alors ça fait du bien de réviser

kaguinette a écrit:L'interet est de pouvoir avoir plus de visibilité sur la sortie de ton virage et de pouvoir doser l'angle aux petits oignons ...
Je vais créer un post dessus dans "blabla moto"
Ce n'est pas le meme que le plateau... enfin si cela pourrait etre le meme sauf qu'en général, on nous dit de balancer la moto pour éviter les plots...

A l'époque ou j'ai passé le plateau (1998)  l'épreuve du slalom était chronométrée ( plus le cas maintenant il y a juste une vitesse minimal a atteindre de 50kmh avant de démarrer son freinage d'arrêt d'urgence) du coup on enseignait directement la technique du contre braquage qui est la plus fiable pour passer les plots de manière rapide, la difficulté résident ( pour le slalom) de garder une vitesse constante du premier au dernier plot.
On parle donc bien de la même technique.
Je trouve ça quand même un peu juste de faire passer le GC sans en enseigner la technique.

Vous vous entrainez sur vos motos ou on vous en prête ?
Moi j'aurais trop peur de me casser la pipe avec la mienne

En fait, j'avoue que j'avais un peu peur de me casser la binette avant d'y aller. et surtout de faire tomber ma titine. Mais avant de partir, on nous a demandé de nous présenter et de dire ce que l'on attendait de la journée. Il y avait au moins une dizaine de personnes pour nous encadrer et ils se sont tous adapter à notre niveau de moto tout en étant hyper rassurants et pédagogues.
L'objectif de ce genre de journée est d'apprendre à rouler propre en toute sécurité tout en apprenant à mieux connaitre notre moto.

biglebowski a écrit:

kaguinette a écrit:L'interet est de pouvoir avoir plus de visibilité sur la sortie de ton virage et de pouvoir doser l'angle aux petits oignons ...
Je vais créer un post dessus dans "blabla moto"
Ce n'est pas le meme que le plateau... enfin si cela pourrait etre le meme sauf qu'en général, on nous dit de balancer la moto pour éviter les plots...

A l'époque ou j'ai passé le plateau (1998)  l'épreuve du slalom était chronométrée ( plus le cas maintenant il y a juste une vitesse minimal a atteindre de 50kmh avant de démarrer son freinage d'arrêt d'urgence) du coup on enseignait directement la technique du contre braquage qui est la plus fiable pour passer les plots de manière rapide, la difficulté résident ( pour le slalom) de garder une vitesse constante du premier au dernier plot.
On parle donc bien de la même technique.
Je trouve ça quand même un peu juste de faire passer le GC sans en enseigner la technique.

Nous, on nous l'avait pas apprise mais peut être que d'autres l'ont vus lors du permis...
Après coup, j'ai l'impression que mes heures de permis ont plus servi à passer un examen donc me préparer au plateau que d'avoir une technique hormis le fait de rouler quasi à l'arret... ca, tu l'automatise bien pour la suite.

biglebowski a écrit:Je connais le contre braquage ou braquage inversé qu'on nous fait faire sur le plateau lors de l'épreuve du slalom mais je ne connais pas du tout le contre braquage inversé...

Je pense qu'il doit y avoir une erreur de frappe car il me semble que tu as raison on parle ; soit de contre braquage, soit de braquage inversé (terme plus juste techniquement) ... corrigé moi, si j'ai faux

@ Kaguinette, tu as tout à fait raison, en plus il y a toujours de grande  différences entre les moto-écoles sur les méthodes d'enseignement .

@ lolocomet33 non t'as pas faux, en fait on parlait bien de la même chose.

Oup's...

merci pour le partage  

biglebowski a écrit:@ Kaguinette, tu as tout à fait raison, en plus il y a toujours de grande  différences entre les moto-écoles sur les méthodes d'enseignement .

@ lolocomet33 non t'as pas faux, en fait on parlait bien de la même chose.

 C'est vrai. La moto-école où j'étais inscrit est partenaire FFMC, les moniteurs ont beaucoup d'expérience et animent aussi des stages de perfectionnement. Ils ont leur propre piste et quelques fois ils la prêtent à d'autres moto-écoles pour les dépanner, en les regardant pratiquer ils se posaient parfois des questions sur leur méthode.

Lulu37 a écrit:

biglebowski a écrit:@ Kaguinette, tu as tout à fait raison, en plus il y a toujours de grande  différences entre les moto-écoles sur les méthodes d'enseignement .

@ lolocomet33 non t'as pas faux, en fait on parlait bien de la même chose.

 C'est vrai. La moto-école où j'étais inscrit est partenaire FFMC, les moniteurs ont beaucoup d'expérience et animent aussi des stages de perfectionnement. Ils ont leur propre piste et quelques fois ils la prêtent à d'autres moto-écoles pour les dépanner, en les regardant pratiquer ils se posaient parfois des questions sur leur méthode.

C'est à dire ? Quelles méthodes ? Le formateur qui est venu a une auto école aussi mais cela n'avait rien à voir avec la formation que l'on a recu. Dans les demi-tours, il nous incitait d'ailleurs à sortir le pied si on le jugeait nécessaire. Les examens, c'est bien mais je trouve que cela a des limites..
 Par exemple, même si tu fais ton demi tour en posant ton pied après la ligne... cela signifie que tu  ne sais pas faire des demi-tours ? Non, je ne pense pas, je dirais que tu as juste voulu assurer ta manœuvre en toute sécurité pour toi, ta machine et les autres.

Je n'ai pas assisté au cours de l'autre moto-école donc je ne pourrai pas détailler leur méthode. Quand on a commencé les 8, on a fait à 2 mains puis une main sur le réservoir ( la gauche et la droite en alternance) après pour corser le truc on faisait en a amazone aussi des 2 côtés. On a aussi fait du slalom en 3ème en amazone, lancé la moto en 3ème et roulé en écartant les bras et tout ça avant de commencer le parcours lent. Idem pour le freinage dd'urgence on en a fait 50 pour l'examen mais aussi à 70. Je ne sais pas comment font les autres et si la formation est aussi poussée. Bon par contre quand tu es vieux et pas doué tu fais tourner le compteur des heures.

sylvie, le contre braquage tu vas le faire sans t'en rendre compte. plus tu vas rouler , plus tu vas gérer la puissance de ta moto. cela vient comme un réflexe.

Il y en a une bientôt dans le 42 et j'ai inscrit ma femme et moi !

Je pense que c'est loin d'être inutile !

Ma femme n'était pas très chaude pour y aller avec sa 125... 

Tu peux me dire s'il y avait beaucoup de 125 Kaguinette ?

Il y en avait deux et ils semblaient aussi ravis que nous.
L'idée et vraiment de faire mieux connaissance avec sa moto et rouler en sécurité, peu importe la cylindrée.Ils prennent même les scouter et les 50 cc chez nous. Malheureusement, peu de jeunes y vont...

Vous n'allez pas le regretter allez y !

jean-louis a écrit:sylvie, le contre braquage tu vas le faire sans t'en rendre compte. plus tu vas rouler , plus tu vas gérer la puissance de ta moto. cela vient comme un réflexe.

Le vrai contre braquage n'est pas naturel du tout. En effet, si on nous donne pas la technique, on aura pas idée de pousser à l'horizontal  son guidon...Ce quel'on fait naturellement, c'est baisser le guidon pour pencher ou encore le pousser en diagonal....Ce qui n'est pas  du contre braquage

bonsoir,
comment peut-on faire pour savoir si un stage de cette sorte a lieu près de chez soi? ça m'intéresserait bien pour progresser avec ma 123. Merci d'avance

Il faut être a l'affut !
Et tu as delà chance car il y en a pas mal en IDF. Regarde sur la ffmc par exemple. Les gendarmes en organisent de temps à  autre puis Il en a aussi des payants genre 100 euros la journée
On en refait une le 14 mai avec la gendarmerie sur Caen mais c'est en discutant qu'on a eu l'info...
Wait and see !

d'accord. merci pour ta réponse!
je vais espionner tous ces gens-là alors! 

Si je trouve quelque chose je posterai, n'hésitez pas à en faire autant !

Fab91 a écrit:bonsoir,
comment peut-on faire pour savoir si un stage de cette sorte a lieu près de chez soi? ça m'intéresserait bien pour progresser avec ma 123. Merci d'avance

heu... ma 125, plutôt...