Peugeot 102B de 1928

Nous sommes impatients de voir la suite

luluroad a écrit:Bonjour,
bon quelques news.

l grand miracle j'ai essayé de vérifié si elle donne du jus sans trop y croire et bien miracle elle donne une superbe étincelle bleue [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] mais ma main droite sans souvient encore j'ai pris une mémorable châtaigne  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Comme quoi meme les vieilles ont encore du jus 

Chapeau bas l'ami!!sacré beau boulot

J'ai hâte de la voir rouler sur nos belles route du Poitou-charentes ! Bravo l'artiste !

Bon alors ! Ça avance pas !   



Chapeau, c'est impressionnant quand on voit le truc au départ. Vivement les images de la suite. 

Salut tout le mondes ,

bon quelques photos de la suite.

J'ai enfin récupéré mes pièces du sablage.

il a fallut quand même reprendre un peu le cadre et le garde boue arrière pour quelques soudures et réparation de petites fissures qui sont apparus.

donc j'ai appretté les pièces et elles sont en attentes de peinture (j’attends qu'il fasse un peu plus  chaud et meilleur pour le faire)
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Le moteur dont j'ai bien avancer le montage mais pas encore fini me reste montage carter magnéto, volant d'inertie et pignon d'attaque.
Je prévois de remplacer l'écrou de vilebrequin par un écrou borgne chromé et de polir le cache en laiton de la magnéto.
j'ai micro billé la culasse et je l'ai repeinte mais pas le cylindre que j'ai voulu laissé dans un aspect brut dans sont jus je ne veux pas que cela fasse trops neuf. assez galère à enfiler le piston car il possède tout de mème 4 segments dans un se situant tout en bas de la jupe du piston  (jamais vu cela sur un moteur 2T )
j'ai rodé la soupape de décompression et le siège de soupape qui en avaient bien besoin, 1mm de calamine .
enfin il n'y avait purement et simplement pas d'étanchéité au niveau vilebrequin

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Le carter de magnéto que j'ai commencé à fabriqué, me reste finition, polissage, perçage, peinture.
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enfin pour toi alabasse14 pour rigoler :
(j'ai finalement pas trouvé de rivet laiton simple a mettre j'ai donc mis des vis en laiton :) :)
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A bientôt et merci les gars pour vos messages bien sympas.

Qu'il est beau ce moteur !! bien joué !!!! 

Hihi la deuxième photo à l'envers 

Ça c'est de la restauration....
Pfiou

salut les amis

- luluroad défie les lois de la pesanteur 
- beau boulot comme d'hab.

  à la r'voyure
alain

Bonjour,
Désolé j'ai même pas fait gaffe quand j'ai mis la photo
merci

WAOUH! Je viens de découvrir ce post, je suis bluffé dommage que tu n'habites pas en Touraine j'aurais aimé te rendre visite pour admirer ton travail. Si tu participes à des rassemblements dans la région, préviens moi j'aime beaucoup regarder ces vieilles machines et aussi faire quelques photos.
A bientôt pour la suite

Merci :)

on attend la suite ,encore bravo 

Elle avance bon train cette restauration, que du bonheur pour nos yeux et notre curiosité. Dans l'attente de la suite  

Bonjour, tout le monde.
Bon j'ai avancé dans ma restauration [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
D'abord j'ai reçu ma boulonnerie et donc j'ai remplacé et finalisé le montage du moteur avec ces écrous nikelés et borgnes comme à l'époque[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
ensuite j'ai effectué la peinture des principales pièces de la partie cycle :
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ensuite j'ai commencé le montage enfin [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le montage cale pied+ pédale de freins arrière:
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Le train avant première fourche à parallélogramme que je monte et bien c'est bien plus chia.. et compliquer à monter qu'une fourche a fourreau j'ai un peu galéré pour le montage des biellettes notamment taraudage à refaire) et du ressorts de fourches, j'ai réussi à ne pas abimer la peinture autour de la potence ; mais par contre de la raisse partout sue la peinture toute neuve :(  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] :
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Les gardes boue avant et arrière ainsi que le porte bagage et la selle reste a faire les tringles pour les gardes boues :
Le moteur et la boite ont enfin retrouvé leur place d'origine dans le cadre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Voila ou j'en suis maintenant :

Demain je vais à une petite bourse située en Vendée et j'espère trouver quelques pièces qu'il me manque.sans grand espoir de trouver des pièces de p102 mais sait on jamais ..

A bientôt [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

salut les amis

- comme d'hab. =
- super le carbu en bronze et laiton, toute une époque, le zamak n'existait pas encore   

  à la r'voyure
alain

bonne bourse . et encore bravo pour la restauration 

ça va faire une belle ancienne de plus qui va retrouver vie 

ça avance

superbe boulot félicitation

Merci c'est sympas :)
Alabasse 14 , c'est vrai ce que tu dis :) je trouve que cela fait de belles pièces le laiton on le trouve aussi sur la magnéto, la pipe d'admission.

Donc ce matin je suis allé à une bourse à la Châtaignerai en Vendée j'ai pas trouvé grand chose, mais tout de mème :
la pompe de gonflage pour la moto une vielle en laiton nickelée dans un super état d'origine pour 10 euros , dix serres tringles pour finaliser le montage des gardes boue :
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et surtout un manuel et nomenclature des pièces détaché pour ma p102 d'époque et en bonne état  :)  :)  :)
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Prochaine étape montage du poste de pilotage et des pneus sur les jantes quand j'aurai mon guidon et ces satanés pneus les bon cette fois je l'espère.

A+

Belle prise les manuels !!!! 

Bonjour,

Aujourd'hui j'ai profité d'une journée de congé pour avancer un peu le remontage.
J'ai remonté le réservoir, la boite à outil et j'ai fait aussi un support bidon additionnel..
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A bientôt

Elle commence à prendre une belle tournure.
Un bien bel objet en tout cas