Peugeot 102B de 1928

Bonjour,
Après avoir fini de restaurer ma petite gamme de moto origan de 1953 (moto cyclo et vélo)
Je me lance dans un autre grand chantier : gamme Peugeot.

Je démarre ce post pour la première moto Peugeot dont j'ai commencé la restauration.
C'est une Peugeot P102B de 1928. moto entre tube 2T 175 cc boite séparée 2vitesses .

État à l'achat:

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Pour l'instant j'ai effectué le démontage complet.
J'ai ensuite restauré la boite de vitesse 2 v et commencé le réfection du moteur.
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J'ai commencé aussi un peu la partie cycle mais il fait un froid à pierre fendre, et donc impossible d'éffectuer pour l'instant des grands travaux de sablage et peintures
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A bientôt

J'adore ce "genre" de sujet  . Je vais donc suivre l'évolution de la restauration de cette Peugeot qui semble bien partie avec des yeux d'enfant admiratif 

moi aussi j'adore ce genre de topic, c'est passionnant à suivre !

bon courage pour la restauration, je pense que tu as une bonne base et que tu es déjà bien parti !

tiens nous au courant !

Et dire qu'il va faire du neuf avec ça !  

Chapeau l'artisan artiste !!!    

Bravo pour ta future restauration . Moi aussi j aime bien ce genre de topic , bon courage pour la suite 

C'est parti!

Cool une nouvelle restauration à suivre !

je vais suivre avec beaucoup d’intérêt, restaurée c'est encore plus beau que la neuve d'origine! Mais comment c'est qui font tous 

ha que oui, que moi aussi je vais suivre ce topic.

rien qu a voir la premiere piece realiser, j imagine le reste.

encore une oeuvre d art qui va sortir du garage.

salut les amis

- tu as bien fait d'ouvrir ce topic et comme d'hab. on sait déjà que le résultat sera exceptionnel  

  à la r'voyure
alain

la y a du boulot de quoi occuper un bon moment .encore une qui va trouver une nouvelle jeunesse 

Les topic de rénovation motos sont les meilleurs avec les topic de Bimbos 

salut les amis

- tout à fait KENZO ! change vite la photo de ton avatar 

  à la r'voyure
alain

Bonjour tous le mondes.
vos commentaires me font bien plaisir merci.
Sa me donne du courage car par ce froid et le type de moto il va en falloir du courage et de la patiente...

bon mécaniquement c'est sur c'est un autre monde par rapport au moto année cinquantes et actuelle notamment au niveau moteur et boite.
embrayage avec disque unique et plots en liège (si si), boite 2 v avec commande direct, moteur 2t avec admission par transfert, allumage par magneto MEA entrainée par chaine et pignon, frein arrière seulement par patin férodo et bois sur poulie, pneu a talons ....
bref du boulo en perspective.
J'ai quand mème de la chance car j'ai réussi a trouver gros coup de bol un moteur et une boite complète sur eba. pour les pièces.
et le réservoir est dans un état incroyable vu l'année car sans corrosion intérieure et avec encore de la peinture sur le dessus.


Je suis dans la phase de préparation et réparation des pièces de la partie cycle avant sablage.
Pas mal de pièces a ressouder, redresser notamment le cadre, la fourche av et le garde boue arrière.

A bientôt

C est ce que je me suis dit , "existe-t-il encore des pièces pour cette machine ??? "

Eh bien oui à ce que je vois ,  tu pars de loin ,de très loin même !
Je vais suivre cette resto ,je pense que le résultat sera à la hauteur , bon courage.

Bon courage pour ta resto et bonne recherche pour les pièces et la doc ! Tu as de quoi occuper tes soirées d'hiver 

Moi je te dis bravo et bon courage !. Je vais suivre aussi ce topic de très près

bravo et bon courage l'artiste
a+

Salut tout le mondes.
quelques news de ma restauration.

Le pot d'échappement fini. j'ai tout refabriqué suivant les côtes d'origine (côtes prises sur catalogue pièces détachée), pas mal de boulo pour retrouver la bonne position et orientation des pièces avant soudure. surtout la bonne position de l'attache sur le cadre et la courbure du tube collecteur... une bonne journée tout de mème [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

la boite enfin finie avec le kick restauré et remis dans le bon sens et ressort de traction supplémentaire car celui d'origine est un peu faiblard.
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Le réservoir : décapage ancienne peinture, ponçage, réparation masticage, soudure et étamage, réfection des taraudages.
reste la peinture
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La boite a outil en appret.
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A bientôt

Même neuve elle n'était pas aussi neuve! quel beau boulot, bravo

ca promet.

C'est incroyable de rapidité et d'efficacité   

bien bossé, beau boulot !!  

salut les amis

- comme d'hab =

  à la r'voyure
alain