Vitesse de pointe YBR

Bonjour,
Je vous tiens au courant dès que ça évolue...

Je viens de lire un topic sur une machine a carbu,
bon d'accord c'est pas la meme, mais ca perte de vitesse en 5
etait du a une merde dans le circuit d'alimentation d'essence.

A voir... 

Et comme dit alabasse oublie le PSB plus gros,
t'a pas assez de CV!

L'Arpenteur a écrit:Je viens de lire un topic sur une machine a carbu,
bon d'accord c'est pas la meme, mais ca perte de vitesse en 5
etait du a une merde dans le circuit d'alimentation d'essence.

A voir... 

Et comme dit alabasse oublie le PSB plus gros,
t'a pas assez de CV!

Une merde dans le carbu, peut générer une perte de vitesse seulement en 5ieme ?
C'est possible ?

Ben apparament!
Et ensuite il c'est mis a touché l'aiguille,
donc de petit probleme on passe sur du gros probleme.
Le gars a fais verifié son carbu, et  depuis plus de souci.

C'est ce que j'ai pu comprendre.

Mais de toute facon il a remoté le circlips, et mis un cornet.
Il a donc appauvri le tout...

Ca m'etonne pas que ca a merdé!

Mais le gars lui a dit que c'etait a cause d'une merde qu'il perdé 
de la vitesse en 5.

Je suis comme toi, septique sur le coup là.
Avec une merde tu broute tout le temps!?!...
Voir a pleine charge, mes sur tout les rapports.

et un plus petit psb ??

Si tu réduis d'une dent ton PSB tu perds en V de pointe proportionnellement à ta réduction
Exemple : tu passes de 13 à 12, ça fait 1/13x100 = 7.69% de perte de Vpointe
Mais tu gagnes en couple, donc meilleures reprises.
                                                               

Bon, comme promis je vous tiens au courant.
Moto amenée chez le concessionnaire où je l'avais achetée. Ils n'ont rien trouvé d'anormal.
Le type me dit que la Custom serait plus lourde que la version YBR "normale"    ce qui pourrait expliquer qu'elle soit moins puissante ????
Il me dit à nouveau que le changement de démultiplication (PSB) me ferait gagner 5 ou 10 km/h.
Selon lui, pas de problème de soupape...

Bref, je suis très étonné.
Je pense que je vais l'emmener chez Yamaha, parce que je les ai appelés, et ils semblaient aussi très étonnés de cette limite à 85 km/h.

salut les amis

- ce concess te racontes des carabistouilles ! il se peut que la version custom soit plus lourde, oui, de 3 kg, c'est comme si le poids du pilote variant de 3 kg faisait chuter la vitesse à 85 Km/h, ineptie ! ensuite monter un PSB plus grand si déjà la machine ne prends pas tous ses tours, seconde ineptie, une perte de vitesse serait plus probable ! va chez Yam, ça c'est bon

  à la r'voyure
alain

Merci Alain. 

Tout à fait d'accord avec Alain ! 85 c'est pas normal

oui 85 km sa fait juste ...
moi je monte a 100/105 km sans aucun probleme (1.70 83kg) 

Une question !
Ta chaîne est tendue correctement? 
Si oui, as tu regardé que ta roue tourne librement ?
A mes début j'oubliais de détendre le frein arrière et bien sur je ramais sur du sable
un voisin ma fais la même farce 

Pour la tension de la chaine, aucune idée.
De toute façon, je vais voir chez Yam et on verra bien.
Merci encore pour vos avis.

Quand on tend une chaîne la garde du frein arrière est réduite et parfois c'est trop et les mâchoires frotte déjà.
une chose simple tu béquille avec la centrale et tu fais tourner ta roue et tu va te rendre compte si c'est libre ou freiné

Salut à tous.
Comme promis je vous fait un retour sur ce problème.
Moto emmenée chez le concessionnaire Yamaha. Contrôle injection et jeu des soupapes. Conclusion : aucun problème, tout est normal !
Je reste donc bloqué à 85 km/h (90 dans de très bonnes conditions). 
Et ça m'a coûté 85 €. 

C'est vraiment pas normal de plafonner à 85km/h!!avec la mienne qui approche des 4000km,90/100 sans problème.80/85 c'est la vitesse de croisière sur le couple,au alentour de 7000 t/mn,donc tu à encore de la marge.Au fait,à 85,qu'indique le compte tours?.

Nightingale a écrit:Salut à tous.
Comme promis je vous fait un retour sur ce problème.
Moto emmenée chez le concessionnaire Yamaha. Contrôle injection et jeu des soupapes. Conclusion : aucun problème, tout est normal !
Je reste donc bloqué à 85 km/h (90 dans de très bonnes conditions). 
Et ça m'a coûté 85 €. 

et que disent ils par rapport à ta vitesse de pointe ?

85 euros pour 85 km/h, le ratio est sympa!
Demande leurs si tu paye 150 euros si il y a possibilité de monté a 150km/h?

L'Arpenteur a écrit:85 euros pour 85 km/h, le ratio est sympa!
Demande leurs si tu paye 150 euros si il y a possibilité de monté a 150km/h?  

J'y ai pensé !

Plus sérieusement, je ne vois plus quoi faire d'autre.

@ Roro, je la prendrai demain pour te redire les tours à 85 km:h.

roro02 a écrit:C'est vraiment pas normal de plafonner à 85km/h!!avec la mienne qui approche des 4000km,90/100 sans problème.80/85 c'est la vitesse de croisière sur le couple,au alentour de 7000 t/mn,donc tu à encore de la marge.Au fait,à 85,qu'indique le compte tours?.

Petite balade ce soir.
En poussant bien les rapports, disons entre 9000 et 10000 en 4ème, j'arrive à 85 km/h, et je retombe à 7500 tours en 5ème.
Petite pointe quand même à 90 km/h à 8000 tours.

kaguinette a écrit:

Nightingale a écrit:Salut à tous.
Comme promis je vous fait un retour sur ce problème.
Moto emmenée chez le concessionnaire Yamaha. Contrôle injection et jeu des soupapes. Conclusion : aucun problème, tout est normal !
Je reste donc bloqué à 85 km/h (90 dans de très bonnes conditions). 
Et ça m'a coûté 85 €. 

et que disent ils par rapport à ta vitesse de pointe ?

Ils ne disent rien d'intéressant. Sinon que selon eux il est possible que la version custom soit moins puissante.

Moins puissante!!!!!!vraiment nul ce concess!!
c'est le meme moteur"10cv pour 9.6 n/m de couple.Poids:custom 129kg,roadster126kg.C'est peut etre ces 3 kg de plus qui doit la freiner.Blague à part,peut etre que le rodage à été baclé car ça peut jouer un peu sur le rendement.Tu devrais essayer de voir un autre concess,sait on jamais!!

Ben j'en ai déjà vu deux. Ils me disent grosso-modo la même chose.
Mais j'ai quand même l'impression qu'ils n'ont pas envie de s'emm***.

Toi et moi, on a la même machine. Et c'est quand même très différent. Et je sens que la mienne est vraiment à la peine à partir de 80-85 km/h.

Quand tu parles d'un rodage bâclé, ça veut dire quoi ? Le premier propriétaire aurait fait le rodage n'importe comment ? Et dans ce cas, c'est récupérable ou non ? Est-ce qu'il a pu endommager le moteur ? 

Nightingale a écrit:Ben j'en ai déjà vu deux. Ils me disent grosso-modo la même chose.
Mais j'ai quand même l'impression qu'ils n'ont pas envie de s'emm***.

Toi et moi, on a la même machine. Et c'est quand même très différent. Et je sens que la mienne est vraiment à la peine à partir de 80-85 km/h.

Quand tu parles d'un rodage bâclé, ça veut dire quoi ? Le premier propriétaire aurait fait le rodage n'importe comment ? Et dans ce cas, c'est récupérable ou non ? Est-ce qu'il a pu endommager le moteur ? 

courage .
admettons que tout soit bon...
----ça  "pourrait"-- être un pincement de tuyau d'essence
.                     --où un rétrécissement de diamètre du à un joint qui s'est mis en travers ou autre chose,
.                       genre;une bavure de filetage, un dégueulis de frein-filet, le filtre d'essence ""encrassé/limité""

moije....peterais la baraque contrôlerais ça

sinon, l'idée qu'un fil, une soudure, un composant, accepte pas les vibrations de la vitesse, et ça fait des parasites électrique dans la cartographie, si il y en a une
voir aussi tes têtes de bougies

ou des gicleurs plus petits que d'origine, ou encrassés ....

Bizarre quand meme ton problème!!pas plus tard que ce matin,afin de tester mon nouveau réglage d'amortisseurs,j'ai bien regardé le compte tours et le compteur,ça me donnait 80km/h à 7000 t/mn,90 entre 8000/8500,un peu plus de 100 à 9000/9500.
Soit c'est ton compteur qui débloque!!ou alors l'ancien proprio à "modifier la transmission"pour tirer plus court!!possible que ce soit  ça!! grimpe t'elle vite à 80/85?.Tu peut aussi vérifier le nombre de dents sur le pignon de sortie de boite et la couronne et comparer avec la notice!!