HM CRM 125 le "vrai" supermotard 125

toto-74 a écrit:

mac-gyver a écrit:Par contre ils auraient pu passiver,comme on dit dans ma branche,les soudures,en d'autres termes passer les pièces soudées au t.i.g dans un bain d'acide ce qui ôte l'aspect brûlé à hauteur de toutes les soudures et donne un aspect uni  et là dessus un petit coup de disque sisal pour polir le tout et le tour est joué,surtout à 400 euros,mais ce n'est que mon avis!

Perso, je préfère 1000 fois un échappement avec soudures apparentes, c'est un gage de qualité je trouve

Pareil pour moi les pot avec soudure apparentes ressemble au pot d'usine, je trouve que cela fait plus beau.

Lors de la passivation encore appelée décapage,c'est la partie chauffée et bleutée en surface qui est enlevée et seulement sur quelques microns à hauteur des "bagues"(les soudures)cela donne;à mon sens,un aspect uni et propre à l'ensemble et peut aussi être éffectué de manière mécanique avec un disque sisal coton et un polish plus ou moins grossier,on peut aussi le faire avec une bonne vieille chaussette et toujours avec un produit faiblement abrasif type polish, cela n'entame en rien les caractéristiques mécaniques de l'ensemble et te fait briller la tuyauterie au delà de toute commune mesure!!Ce procédé n'est en aucun cas fait pour faire disparaître les soudures,ce qui serait très préjudiciable rapport à la durée de vie du pot soumi à des vibrations très intenses!

Moi non plus ça me dérange pas de voir les soudures au contraire comme dit virolo ça donne un aspect usine, j'ai pris une plaque phare exc noir 

Au risque de me répéter le procédé NE SUPRIME PAS les soudures mais les rend de la même teinte que que le reste du pot,soit couleur inox,ce qui,à mon sens,donne une impression de travail propre mais ce n'est que mon avis!

On a bien compris t'inquiètes pas

Comme tu dis après c'est une histoire gouts 

Aaaah....okay,je croyais que vous confondiez oter et nettoyer les soudures...  effctivement,vu sous cet angle,pourquoi pas!!

Surement que ça ne plaira pas a tout le monde mais je commence a m’entraîner au wheeling/stoppie avec ma HM (toujours équiper et dans des lieux sans circulation bien sûr) si vous voulez quelques news sur ma progression?

super sympa

fox25610 a écrit:Surement que ça ne plaira pas a tout le monde mais je commence a m’entraîner au wheeling/stoppie avec ma HM (toujours équiper et dans des lieux sans circulation bien sûr) si vous voulez quelques news sur ma progression?

Il nous faudrait une petite vidéo,  personnellement je trouve ça sympa

Idem j'aime bien tout se qui est weel, stoppies, le stunt en gros donc pk pas une ptite video

bien j'ai déjà fait une vidéo de mes tout premiers essais en wheeling, c'était mes tout début donc je levais  pas haut du tout et j'avais pas trop confiance, maintenant j'ai bien progressé, je vous en posterais une autre quand il fera beau chez moi parce que en ce moment...

superbe fox, par contre fait attention de ne pas te gauffré avec ta moto, car c,est une tres bonne moto, tu a des protections ,mais fait gaffe une mauvaise manœuvre et c,est la chute, ça serait ballot, vu le prix que ça coute, attention je te fait pas la morale, c,est juste un avis, a bientot

Jolie son : on dirait un gros cube

Faudra pas oublier de supprimer tout ca quand tu vas vouloir la vendre....

Merci, je suis conscient de ce que ça implique mais la satisfaction lorsque la roue ne touche plus le sol   après je ne suis pas stunteur j'essaye juste de lever un peut de temps en temps et quand on achète un supermotard on se doute bien qu'a un moment ou un autre on finira par levé volontairement ou non 
Merci, pourtant elle est toute d'origine même le pot et le silencieux ^^

tout a fait d,accord avec toi , le principal c,est que tu t,amuse, oui a ton age on est vite tenté pour faire des roues levé, mais moi a mon age avancé, je ne me risquerait pas a faire des weelings, déjà avec mon taf, j,ai des douleurs,alors imagine avec une chute sur les reins,ça serait finit pour moi ce métier que j,exerce depuit 26 ans, et c,est bien, au moins t,est pas fougueux, tu sait te ressaissir, a bientot

Aujourd'hui j'ai reçu ma plaque phare, j'ai eu un peut de mal a la monter étant donné que les cosses ne sont pas les mêmes alors j'ai coupé les fils de celle d'origine et de la nouvelle, dénudé et posé un sucre monter les cosses d'origine sur le nouvel éclairage.
Au final tout fonction et je trouve que ça rend très bien sur la moto

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Joli !!!!

salut les amis

- un vraie gueule pour une mob de d'jeun's !

    à la r'voyure
alain

pas bon le montage dans le temps avec le sucre , soude tes fils une gaine thermos dessus plus de problème dans l"avenir

superbe fox , qu,a tu fait de l,ancien? et le vend tu? si oui envoi moi un message privé

Pas mal la plaque phare, même si je préfère une double optique, pour le domino sa peut le faire mais il faut l'isolé c'est un minimum pour éviter les problèmes.

gg90 a écrit:pas bon le montage dans le temps avec le sucre , soude tes fils une gaine thermos dessus plus de problème dans l"avenir

+ 10 000 !!!
Les sucres c'est bon pour une ampoule au plafond, pas plus.

D'accord merci du conseil, pour l'instant je l'ai isolé en attendant que je trouve un petit fer a souder au fil d'étain. 
Désolé Laurent je garde la plaque phare pour l'hiver quand je rentre de nuit vu qu'elle eclaire bien et pour la remettre d'origine si je la vend

très belle ta nouvelle plaque phare.
a+