quoi faire pour mon réservoir?

Calypso 14 a écrit:Oui oui Pas de problème ,je suis sur la route ,une région que je ne connais pas ,je vois que je suis sur la réserve et que dans cette station ils ne vendent que du 95 E10 et du 98 ,comme je suis un novice ( c'était le cas de l'intervenant sur le forum) je ne sais pas trop quoi mettre dans mon réservoir ..je me dis ah du 95 E 10 ça doit ètre proche du 95 ,je ne mets jamais de 98 ,je poserais bien la question au pompiste ,a merde nous sommes dimanche et c'est la pompe auto!Je pourrais appeler Mme ,lui demander ,veux tu aller dans le garage ,dans le deuxième tiroir ,du meuble du fond sous la pile de notices tu devrais trouver la notice de la moto ,la Vara pas le Fuoco ,t'as deux minutes car un gugus est entrain de klaxonner car je bloque la seule pompe en service .Je n'ai pas eu de réponse ,je mets donc du E 10 ,sauf que dix bornes plut tard je suis en panne ....putain mais c'est donc vrai ,certains sur un forum disaient sur un forum que c'était de la merde ...je ne comprends pas qu'une liste des véhicules compatibles ne soit pas affichée sur toutes les pompes 

Si je comprend tu es mécano ,conscient que l'E 10 cause des problèmes et n'en mets pas dans ta brèle ,mais t'es pas contre que quelques gars ou filles tombent en rades avec le E 10 et fait ils n'avaient qu'à le savoir ,c'est t'y pas malheureux que soit vendu dans le commerce un carburant pas compatible avec tous les véhicules ,sinon quand tes clients sont en rade tu leurs dit quoi ,qu(ils n'avaient qu'à savoir lire.....  Demain je fais une sortie et comme je n'ai rien trouvé pour mon Fuoco je lui en mets et gare a ses carters s'il tombe en rideau

Calypso 14 a écrit:Ah ben j'aime mieux ça ......en fait tu résumes là tout ce que je dis depuis le début .......

jeff56 a écrit:


salut calypso,
ben c'est pratiquement ça qui m'est arriver a quelques chose prêt et c'est pour ça quand consultant le forum que je me suis  rendu contre que j'ai du faire une connerie donc......

mickael56 a écrit:
le site est assez objectif

de toute façon ici dès qu il ya un truc nouveau ce n est pas bien .

c est clair que cela frise la psychose quand on pense qu'il n y a que 4 ou 5 pourcent d éthanol en plus !

T"as jamais entendu quelqu'un parler à sa voiture/moto/planche de skate/console/dieu/télé ???
Style; elle connait que moi...

T"as jamais mis 10% d'huile dans l'essence d'une mob?
1/2 litre pour réparer le radiateur?                   (colmatage)
1/2 litre pour graisser au plomb un moteur?      (revitalisant)
un suppo dans le hum-hum pour soigner ta gorge 
Tu sais quelle quantité il faut pour attraper un bébé?

thierry37 a écrit:

mickael56 a écrit:
le site est assez objectif

de toute façon ici dès qu il ya un truc nouveau ce n est pas bien .

c est clair que cela frise la psychose quand on pense qu'il n y a que 4 ou 5 pourcent d éthanol en plus !

T"as jamais entendu quelqu'un parler à sa voiture/moto/planche de skate/console/dieu/télé ???
Style; elle connait que moi...

T"as jamais mis 10% d'huile dans l'essence d'une mob?
1/2 litre pour réparer le radiateur?                   (colmatage)
1/2 litre pour graisser au plomb un moteur?      (revitalisant)
un suppo dans le hum-hum pour soigner ta gorge 
Tu sais quelle quantité il faut pour attraper un bébé?

mickael56 a écrit:

thierry37 a écrit:

mickael56 a écrit:

désolé Thierry tu as l air très sympa mais je n ai pas compris un seul mot

Yamaha Motor France précise même que si du SP95-E10 est introduit dans une machine dont le circuit d'alimentation n'est pas compatible, il est possible de s'exposer aux problèmes suivants : "oxydation des pièces métalliques comme les parois internes du réservoir, gonflement ou dégradation des composants en caoutchouc, raccords, joints, tuyaux et toutes pièces en caoutchouc inclues dans les jauges et pompes à essence, dans le(s) carburateur(s) et l'ensemble du système d'injection". Prudence, donc !

thierry37 a écrit:

mickael56 a écrit:

thierry37 a écrit:

mickael56 a écrit:

désolé Thierry tu as l air très sympa mais je n ai pas compris un seul mot

Sorry, j'étais joyeux

ça concerne surtout les modèles injection
http://www.moto-net.com/actualites-motos-p3-3072-Environnement-VIGILANCE-A-LA-POMPE-Prudence-chez-Yamaha,-Kawasaki,-KTM,-Ducati-et-Piaggio.html

Yamaha Motor France précise même que si du SP95-E10 est introduit dans une machine dont le circuit d'alimentation n'est pas compatible, il est possible de s'exposer aux problèmes suivants : "oxydation des pièces métalliques comme les parois internes du réservoir, gonflement ou dégradation des composants en caoutchouc, raccords, joints, tuyaux et toutes pièces en caoutchouc inclues dans les jauges et pompes à essence, dans le(s) carburateur(s) et l'ensemble du système d'injection". Prudence, donc !