Que reste-t-il comme 125 cm3 avec votre permis auto ?

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Si on veut se mettre à la moto mais ne pas passer le permis, le choix est restreint aux seules 125 cm³. Cela peut être des scooters sans vitesses à passer ou des motos avec des vitesses qui peuvent rebuter certains. Quoi qu’il en soit, que reste-t-il comme 125 cm³ en 2023 ?

On pourrait parler de scooters parce que ce sont les plus nombreux dans cette cylindrée mais on va se concentrer sur les motos, celles qui peuvent évoquer la liberté, l’envie de retrouver des souvenirs de jeunesse ou de se balader en ville ou en bord de mer sans toutes les contraintes d’une voiture.

Pour cela, il suffit de pousser la porte d’un concessionnaire, éventuellement de passer ses sept heures de conduite avec une auto-école selon l’âge de votre permis de conduire une auto, et le tour (de roues) est joué.
Une offre qui s’effiloche chez les japonais

L’offre des 125 cm3 était ultra diversifiée il y a une vingtaine d’années, mais ce n’est plus du tout le cas, à quelques exceptions près. Honda puise dans son passé pour ressortir la Monkey et le Dax 125, deux machines que tout le monde connait tant le succès fut important dans le passé. Il n’y a plus de sportive, ni même de trail alors que cette catégorie a le vent en poupe. Il reste deux roadsters CB125, la F classique et la R au dessin bien plus moderne.

Yamaha a aussi diversifié son offre avec l’arrivée de la XSR 125 (surtout en finition Legacy) qui vient puiser dans les traits des styles d’antan. Elle complète la MT 125 dans le même esprit que les plus grosses MT et la R 125, une sportive, une catégorie qui se fait rare.
Chez Kawasaki, il ne reste que la Z125 (roadster) et la Ninja 125, la sportive. Il en va de même chez Suzuki avec la GSXR 125 et la GSXS 125 qui reprennent les noms des grandes sœurs de la gamme. Finalement, seul Honda ne propose plus de sportive et personne ne dispose d’un trail ou d’un custom à son catalogue. Pour cela, il faudra se tourner vers l’occasion ou d’autres marques.

Une immense offre 125 venue d’Asie

Il n’aura échappé à personne que Triumph, BMW, Ducati, Guzzi, Harley ou Indian n’ont pas de 125 à leur catalogue. Ce n’est pas le choix qu’a fait KTM qui aligne sa Duke 125 sur la grille de départ et fait toujours de beaux volumes de vente avec cette machine. En dehors de cette marque, il faut évidemment citer Aprilia avec une gamme très diversifiée : la RX 125 (un trail), la SX 125 (un supermotard comme son nom ne l’indique pas), la Tuono 125 (roadster) et enfin une sportive avec la RS 125 qui n’est plus un deux temps depuis belle lurette.

Benelli, marque devenue chinoise, propose son étonnante Tornado et sa moderne BN125 à des prix très bien placés. On peut aussi se tourner vers Zontes, une marque qui monte notamment avec sa Z125 et cinq autres modèles dans cette cylindrée. On ne peut évidemment pas oublier la marque Mash installée à Beaune (Côte-d'Or) le long de l’autoroute A6 si vous passez par là avec d’innombrables machines qui puisent dans l’histoire de la moto pour proposer des machines avec un style rétro très remarqué.

Au final, le choix n’est plus aussi vaste qu’avant mais il reste du choix en termes de style et de budget. Trouver un petit trail capable de vous emmener partout relève presque de l’exploit. Toutes font environ la même puissance proche des 15 chevaux légaux avec un permis auto, toutes sont animées par un moteur monocylindre avec des technologies parfois différentes et toutes pourront vous accompagner pour de belles balades estivales avec une grande facilité de prise en mains. Il ne reste qu’à se lancer.



Source: https://www.ledauphine.com/magazine-automobile/2023/08/04/que-reste-t-il-comme-125-cm3-avec-votre-permis-auto

boujou les amis

- vrai que pour le nouveau motard qui cherche une 1 ère machine le choix est limité sinon à piocher dans les asiatiques dont certaines ne déméritent pas, les moustachus auront moins de difficultés en sachant déjà ce qu'il veulent, ce qu'ils ne veulent pas et les chants des sirènes à éviter...
- mon cas, heureusement aujourd'hui je n'ai pas à choisir une nouvelle brêle qui corresponde à mes besoins, le choix serait simple = 0   

  et à la r'voyure
alain

En fait, il y a trop de chinoiseries éphémères 

+ les marques classiques qui n'ont pas beaucoup de choix !

Estimons nous heureux, on a une Kawa 125 !!! ça manquait !

Disons que comme il n'est pas interdit de se payer une "125" d'occasion, donc le choix est super réduit, l'acheteur ne peut QUE se payer l'une des 125 qui est sortie sur le marché français depuis la première "125" jusqu'a nos jours, + éventuellement quelques bécanes d'importation (pas sortie en France normalement). 

les pauvres nouveaux "125 istes", TROP de choix pour eux 

Le marché de l'occasion n'était pas traité ici - le sujet pointe du doigt le choix désormais restreint des 125 neuves, proposées par les constructeurs Japonnais.

boujou les amis

- il n'est pas interdit de:   parler du marché de l'occasion, on peut même en faire des lignes sauf que c'est hors sujet 

  à la r'voyure
alain

Seblob te l'a déjà dit: "un peu de sérieux" Alain

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- il n'est pas interdit de:   parler du marché de l'occasion, on peut même en faire des lignes sauf que c'est hors sujet 

  à la r'voyure
alain

Ah oui, c'est hors sujet?

le titre du sujet est quand même:

Que reste-t-il comme 125 cm3 avec votre permis auto ?

On a même l'impression en lisant ce titre, que vient de sortir une nouvelle réglementation pour les gens ayant le permis voiture et que toutes les "motocyclettes légères" ne leur sont pas autorisées à la conduite.

philartis a écrit:Le marché de l'occasion n'était pas traité ici - le sujet pointe du doigt le choix désormais restreint des 125 neuves, proposées par les constructeurs Japonnais.

Il me semble que le mot "neuve" n'est pas utilisé une seule foi, tandis que l'Aprilia en photo laisse à penser que le sujet n'est pas réservé à ce que proposent les constructeurs japonais (sauf si les Aprilias sont "made in japan") 

Il y a une grossière erreur dans l'article !!

Ce passage est erroné:

On ne peut évidemment pas oublier la marque Mash installée à Beaune (Côte-d'Or) le long de l’autoroute A6

À la place il faut lire:

On peut évidemment oublier la marque Mash installée à Beaune (Côte-d'Or) le long de l’autoroute A6

SebLob a écrit:

philartis a écrit:Le marché de l'occasion n'était pas traité ici - le sujet pointe du doigt le choix désormais restreint des 125 neuves, proposées par les constructeurs Japonnais.

Il me semble que le mot "neuve" n'est pas utilisé une seule foi,

Non c'est vrai, mais moi je l'utilise car c'est de ça dont il s'agit.

Le titre ne précise pas si ça va causer d'occasion, de neuf ou des deux, mais en lisant le sujet on comprend bien qu'il s'agit de regarder l'offre actuelle NEUVE proposée par les marques.

De plus, un titre ne remplace pas le contenu.

Pour quelqu'un qui reproche aux membres de ne pas lire..

Hum, sauf que si on veut vraiment complexifier le sujet, tu peux acheter une bécane vieille de 20 ans et pas super bien entretenue, OU ALORS te payer certaines chinoises, ou bien des motos pseudo françaises mais fabriquées en Chine. 

Dans 6 mois amuse toi à comparer l'état de ta vieille bécane de 20 ans et 6 mois, et celui de la chinoise "neuve" de 6 mois. 

On a même déja expliqué plein de foi qu'en lisant les conditions de garantie, certaines motos ne sont garantie que contre la ROUILLE PERFORANTE, en gros tant que le cadre n'est pas HS car transpercé de rouille, alors si la peinture se barre de partout et que tout est recouvert de rouille, NON c'est pas un défaut pris en garantie. 

Il faut prendre en compte qu'une moto neuve, c'est uniquement la moto chez le concess, et encore pas celle qui sert à faire des essais. 

Votre moto que vous achetez neuve, et donc une moto d'OCCASION dés que vous roulez avec pour la première foi. 

Donc acheter une 125 d'occasion reste évidemment une trés grosse possibilité, et  dans pas mal de cas c'est même une meilleur idée qu'une moto neuve d'une origine douteuse.

Du coup, çà laisse un choix quand même ENORME pour se payer sa première 125 (ou çà 250 ème).

Il serait même intéressant de savoir le pourcentage de membres du forum qui n'ont jamais acheté de 125 neuve.

Oui, ce serait très intéressant et c'est pourquoi je te propose de créer un sujet avec sondage afin de ne pas polluer d'avantage celui-ci.

Merci d'éditer quand même le titre, pour ne pas laisser à penser aux membres que subitement avec un permis voiture (+ le stage selon l'époque) on a plus le droit de se prendre la 125 que l'on veut 

boujou les amis

- c'est un excellent sujet  très bon pour les stats    

   à la r'voyure
alain

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Félicitation SebLob

merci à tous, je met çà dans ma signature 

du coup il est édité quand le titre 

Je n'ai pas entendu parler que c'était prévu.
De ton coté tu as eu d'autres échos ?

Chiant ? 

peut être, mais il n a pas perdu le sens de l'humour c'est déjà pas mal !

Salut,

Mine de rien, cette édition de Eicma ne fait absolument pas la part belle aux 125cm2.
L'occasion a encore un bel avenir.

ouai et pas mal de machins électriques apparemment.