Installation d’une bande thermique sur ma MT 125

Bonjour à toutes et à tous

Par curiosité je vais installer une bande thermique sur la partie qui va de l’entrée du collecteur d’échappement jusqu’à l’entrée du catalyseur.

D’une part pour une raison esthétique et ensuite pour vérifier par moi même son incidence sur mon moteur 🧐 🧐

Sur le forum ainsi que sur internet j’ai vu qu’il y avait des pour et des contre sans parler des diverses explications qui sont données sur son utilité.

Personnellement je connais des motards qui roule en harley avec des bandes thermique depuis des années sans aucun soucis tels qu’ils soit.

Voici le modèle que j’ai choisi : couleur cuivré, fibre titanium, résistant à 1000 ° plus 15 collier inox noir.

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Je pense l’installer dans le week-end je ferai des photos.

boujou les amis

- concentrer la chaleur et ne pas voir l'état du tube font partie des arguments que tu as du lire, quand à l'esthétique, euh ! il en faut pour tous les goûts    va encore sur un bobber des années 40 mais pas sur une belle MT moderne, ça ce n'est que mon avis...

   à la r'voyure
alain

je n'ai pas non plus un bon avis sur ces bandes thermiques mais je peux me tromper et suis curieux d'avoir ton retour

Alabasse 14 : effectivement cela peut paraître étrange esthétiquement de mettre une bande thermique sur un modèle aussi récent de plus une MT, mais bon les goûts et les couleurs.

BALDO : je suis aussi curieux que toi de voir le résultat sur le comportement du moteur…

Après pour l’installation je ne vais pas me fier à certaines vidéos que j’ai vu sur internet c’est vraiment du grand n’importe quoi

Je pense qu'il y a bien mieux à faire sur ton moteur plutôt que de mettre un truc qui va stocker l'humidité et faire rouiller la ligne d'échappement.

Il me semble qu'à l'origine, le but premier des ces bandes isolantes n'était pas d'augmenter les perfs mais simplement de baisser la température sous les capots moteur.

Je m'inquiéterais aussi du vieillissement du tube d'échappement sous cette couverture.

LES BANDES THERMIQUES :



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Surtout sur une Yam mt 




Mais si cela te fait plaisir, fonce !!!

( mince, je fais des réponses à la Micron )  

J en avais sur ma 1200 Thruxton quand je l ai acheté.

Elles ont laissé des traces sur le collecteur impossible à enlever...

Dans la pratique, c est utilisé pour le look ou pour éviter de se brûler sur les échappements fait maison sans pare chaleur.

Dans la théorie, ça permettrait aux gaz de rester chaud et de s évacuer plus rapidement, mais en réalité on ne gagne rien !

Salut à toutes et à tous

Aujourd’hui j’ai installer la bande thermique sur ma MT 125.

Un peu partout sur le net j’ai entendu dire qu’il fallait faire trempé la bande thermique toute une nuit dans l’eau pour faciliter la pose et permettre une bonne rétractation lors des première chauffe du moteur ????

Bon bin ça je ne l’ai pas fait j’ai réalisé la pose à sec tout simplement. J’ai utilisé cette matière en industrie chimique automobile pendant des années donc je ne vois pas du tout l’utilité du trempage dans l’eau…

J’ai déposé la ligne d’échappement et commencé par nettoyer la partie qui va recevoir la bande thermique avec un chiffon et de l’alcool à brûlé sans frotter trop fort pour ne pas abîmer la peinture d’origine.

Sur la bande il y a un côté fin ( à gauche) et un côté plus épais ( à droite )

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J’ai enroulé la bande de façon à avoir le côté fin sur la partie qui sera visible.

Pour le départ je suis parti du catalyseur en faisant une coupe de biais pour ne pas faire une sur épaisseur lors du premier tour.

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Pour l’enroulement j’ai fait plusieurs essais et celui que je trouve le plus efficace c’est le croisement de la bande par le milieu de la largeur.

Lors de l’enroulement il faut tendre au maximum la bande et vérifier au fur et à mesure qu’il n’y a pas de plis qui crée des petites poches d’air.

Petite découpe sur le côté de la bande arrivée au niveau de la fixation de la sonde lambda 

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Puis j’ai écarté avec une pointe les fibres de la bande pour faire une belle finition autour de la fixation de la sonde lambda

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Pour finir j’ai fait un pli en biais et un rabat au niveau de la bride du collecteur d’échappement sur l’arrière 

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Lors de l’enroulement j’ai utilisé des Rilsan pour bloquer la bande pour faire des poses ou lorsque j’arrivai sur des endroits plus difficiles.

Il ne faut pas hésiter à défaire plusieurs fois certaines partie lors de l’enroulement pour bien tendre la bande et qu’elle prenne la forme voulue, surtout dans la dernière courbe proche de la bride du collecteur.

Le résultat avec les colliers fournis avec la bande, beaucoup disent qu’ils sont fragiles mais je pense plutôt que c’est qu’ils ne savent pas les utiliser correctement…

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Le résultat sur la moto 

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Demain je ferai les premiers essais.

Elle est très bien posée


Par-contre du coup je découvre que la sonde est située sur la ligne d'échappement au lieu de la sortie culasse sur le mod. 2020.
Je découvre également que les refs de culasses ont effectivement changées sur les éclatés Yam-com, mais les croquis ne sont pas à jour..

La bande thermique, ne serre pas du tout à faire beau, ou protège des brûlures, elle a une fonction bien précise, elle est mise sur les long pots bien souvent, pour empêcher les gaz d'échappement de refroidir trop vite donc les gaz sortent plus vite, après sur une MT-125 aucune utilité, effec contraire risque de grillé une soupapes d'échappement, sur une bécane avec des pots court, comme la plupart des bécanes

boujou les amis 

- c'est meticuleusement posé    en espérant qu'aucun élément ne soit affecté...

  à la r'voyure et vive le forum 
alain 

>>> accessoirement c'est laid (mon avis sans importance   )

Salut,

Bien posé utile ou pas

En fait on la trempe dans l'eau pour egalement éviter que des particules fines se propagent pendant la pose...c'est pas bon pour les bronches et les poumons....

J'ai l'expérience des bandes thermiques sur auto et moto 
Et toutes ne se valent pas. La bande pas cher c'est de la fibre de verre tout simplement, avec une efficacité a chier.
Ça durcit, ça craque a la longue..... bref, plutôt ne rien mettre que du premier prix.

Par contre dès que tu prends de la qualité, ce n'est pas la même tambouille. Sur mon alpine a110 de 71 quand je roulait en montagne, sous le capot le collecteur était a la limite de rougir, tout rayonnait sous le capot. Avec la bande thermique, maintenant j'arrive à toucher le collecteur, et c'est tant mieux car la jauge est fixée dessus.
Cette bande je l'avais acheté chez gt2i.

Sur une bonne bande, le gain en température est flagrant. Et en acoustique aussi, ça assourdi si l'on a des tubulure fines. 
L'inconvénient c'est que les projections d'eau garde le collecteur humide, donc bien faire sécher....

Pour ce qui est du gain de puissance, c'est avéré, mais attention, ce n'est que de quelques CV sur un dragster top fuel.

Reste le top du top. Le revêtement céramique, mais ce n'est pas le même prix

crackers a écrit:En fait on la trempe dans l'eau pour egalement éviter que des particules fines se propagent pendant la pose...c'est pas bon pour les bronches et les poumons....

ah, je croyais que c'était pour accélérer la formation de rouille

cela dit, la pose est propre.
Une photo avec une vue plus large pour voir ce que ça rend sur la moto ?

La tremper dans l'eau...... il ne faut pas généraliser. Certaines ont la propriété de se détendre un poil en les mouillant, d'autre non et doivent être montée a sec.
Il faut suivre la notice et ne rien inventer.
Toujours partir du principe que le fabricant connait mieux son produit que le nanard du bistrot du quartier

@tatanka
Tu l'a acheté où ta bande?

Sur une 125 : pas certain de l'utilité..
On va attendre ton retour

empêcher la chaleur de se dissiper me parait mauvais pour la mécanique mais bon...

BALDO a écrit:empêcher la chaleur de se dissiper me parait mauvais pour la mécanique mais bon...

en hiver,par temps très froid ça aide au rendement du moteur, maïs tout le reste du temps ca surchauffe de 5/10 degrés

BALDO a écrit:empêcher la chaleur de se dissiper me parait mauvais pour la mécanique mais bon...

Non c'est justement le contraire.
La chaleur reste contenue dans l'échappement et est mieux emmené au bout. Du coup ta tubulure rayonne moins et tout ce qui est autour dit merci (cablage, régulateur, plastique, lookeed de frein....)

J'ai souvent entendu dire par des mecs qui n'y connaissaient rien que ça grillait les soupapes parce que ça chauffait plus (il n'y a pas plus chaud que la soupape d'échappement, et la chaleur est expulsé), voir même que après coupure moteur la température augmentait....(alors là il va falloir faire breveter, car ça créerait de l'énergie...) et que la chaleur remonterait a la culasse pour y griller la soupape.... (tu vois la calorie remonter la ligne d'échappement avec un corde et un piolet .... franchement...)
Certains préconisent de laisser quelques cm en sortie culasse pour aider la culasse a refroidir plutôt que de la tenir au chaud..... ça se défend, même si pas avéré 

Je vais moi même en mettre sur ma fb mondial pour limiter le rayonnement en été.... avec le carénage ça chauffe pas mal les cuisses. C'est toujours ça de gagné.

boujou les amis (e)

- mon expérience s'arrête bien avant ces commentaires éclairés, en revanche je me souviens bien assister à des courses automobiles où on voyait les échappements rouges sans bande thermique, pourquoi ces autos de course n'en n'avaient elles pas   

  à la r'voyure et vive le forum 
alain

Pourquoi? 
Y en avait il besoin ? Chacun voit midi a sa porte. En course on ne s'encombre que du nacassaire.

Regardes les f1. Pas de bandes, pas de revêtement céramique. Tout est rouge.
Mais là durée de vie d'une f1 c'est quelques heures

La température de l'air entrant doit être le plus frais possible ( but de l'intercooler ), sous un capot, le collecteur peut réchauffer celui-ci.

En F1, l'admission est à l'extérieur de la carrosserie