Vibrations : keeway superlight

Je reprends le sujet ici.
Toujours des vibrations en montant dans les tours a/c de 7-8 000 tr.

Peut-être la jante ou roue voilée.
Diagnostic Leclerc Auto ( oui ce sont les revendeurs )
Peut-être voir le spécialiste moto sur Briec pour les connaisseurs.

@+

Salut, 

Leclerc auto .
Ah oui, va voir glazik motos, ils savent se qu'est une moto. All bikes a Ergué-Gabéric Voire honda quimper.

Oui bon je sais ... Le technicien 2 roues était sympas c'est déjà pas mal.
Je passerai a Briec quand le temps sera avec la Bretagne.....

Pfffff
Tu peux déjà contrôler toutes les fixations (c'est ce qu'ils vont faire)..
Moteur, direction, roues etc...
Ensuite, (si tout est bon), tu peux faire contrôler l'equilibrage de tes roues.

boujou les amis

- si les vibrations apparaissent en fonction du régime moteur c'est peut-être de ce côté qu'il faut y trouver la raison et pas du côté des roues qui elles peuvent provoquer des vibrations en fonction de la vitesse 
- certains moteurs ne comportent pas d'arbre d'équilibrage et peuvent générer des vibrations à des régimes spécifiques, c'est même courant que des motards s'arrêtent en cours de balade pour se reposer tellement ça vibre dans les pieds et mains

  à la r'voyure
alain

diagnostique : cul,  pieds , mains du motard non roder 

boujou les amis 

- si elle passe ce soir sur le fofo, des vibrations dans la selle pourraient intéresser ma voisine du 14    

  à la r'voyure
alain

Toute la visserie a été contrôlée, selon lui, comme le dit coyote, problème d'équilibrage.

Ou que je ne suis pas habitué et je dit que de la m**** depuis le début^^

Salut, 

Les avis internet semblent prouvé que leclerc auto essai de se refaire une virginité d avis. Changement de direction peut être.

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis 

- si elle passe ce soir sur le fofo, des vibrations dans la selle pourraient intéresser ma voisine du 14    

  à la r'voyure
alain

comme j'ai cru comprendre qu'elle viendrait au rasso  @14 jjb 47 pourras lui faire essayé 

pour ma part vue mon etat c'est pas que je refuserais le "summer wine "  mais pour le " kissing spring " je passe mon tour

Bon j'ai fait le tour de Quimper..... Ils ne s'occupent pas des chinoiseries.... XD je suis mal barré ^^

pour ma part .....( subjectif ) la louloute est de 2020.....les 500 voir 1000 premières bornes j'ai eut un peu de mal .....c'est vrai passé 7500 cela vibrait ........passé 100 /105 je  prenais plein de vent relatif dans la gueule ......la grosse roue avant avec sa jante semi pleine et le cintre plutot large me donnait l'impression d'une trajectoire .......heu.....variable ( c'est une impression herité des guidons bracelet du gauthier  plus que précis même si très limité au niveau angle de braquage)...........

qUE DIRE ;;;;; ce que j'ai fait ; mis un doux cul en gel  optionnel acheter sur amazone ....... serré les genoux sur le reservoir ........ la position le culdans la brouette les jambes tendue les tallons poser sur les palette avec les pointes des tatanes a 10H10 c'est en ride a moins de 60km/h en 5

aprés 7500 bornes ......le cul et le reste ce rode ........aprés 15000 le doux cul te sert d'oreiller en road trip

Oui je comprends bien le rodage corporel
Au fait as-tu fait des modif esthétique / mécanique (pignons,carbu..)
Pour le moment je suis sur la partie sacoches / éléments de guidon.
Bonne soirée !

pour ce que j'ai posté sur mon brélon ( cela date un peu ) https://www.125attitude.com/t17224-keeway-125-superligth-2020-la-louloute

*pour ce qui est de mes saccoches bien pas cher mais bouclerie en cochonium a l'usage.....  c'est un choix 
pour les  pignons  16/42  top si tu as du dénivelé un peu frustrant sur les portions plates et rapides pas espérer plus de 105 /(110 utopique) ....... cela tire court tu vas utilisé 8000/9500 en 5.......... a voir avec ton utilisation et ta région

spartiate qui est de ton coin vas monté au rasso ....voir le sujet dans "preparation " en theorie si j'ai pas de merdouille santéj'y serais  @14 jjb 47 qui a la meme aussi alors si tu est libre a ce moment ,  a une guitoune et un sac a posé en travers de la selle .....why not  c'est les 10ans du fofo cela promet

Francti a écrit:Je reprends le sujet ici.
Toujours des vibrations en montant dans les tours a/c de 7-8 000 tr.

Peut-être la jante ou roue voilée.
Diagnostic Leclerc Auto ( oui ce sont les revendeurs )
Peut-être voir le spécialiste moto sur Briec pour les connaisseurs.

@+

Mais tu devrais t'en rendre compte si c'est un problème de roue car alors çà n'a AUCUN rapport avec le fait de monter dans les tours mais avec la vitesse de la moto, et donc çà devrait vibrer à partir d'une certaine vitesse.


A te lire si çà vibre à partir de 7000 ou 8000 tours on a presque l'impression que çà vibre aussi au point mort quand la moto est à l'arrêt 

Oui en effet, c'est ce qui en ressort.
Concernant le point mort, c'est exactement ce qu'un collègue m'a demandé de tester, ce que je compte faire dès que j'aurai 2min xD

Francti a écrit:Bon j'ai fait le tour de Quimper..... Ils ne s'occupent pas des chinoiseries.... XD je suis mal barré ^^

Salut, 

Concernant motoman, c'est des c*ns, honda a assez de clients. As tu été voir all bikes et glazik motos ?

lio29 a écrit:

Francti a écrit:Bon j'ai fait le tour de Quimper..... Ils ne s'occupent pas des chinoiseries.... XD je suis mal barré ^^

Salut, 

Concernant motoman, c'est des c*ns, honda a assez de clients. As tu été voir all bikes et glazik motos ?

C'est glazik qui m'a dit pas de chinoises.
Et all bikes j'ai vu un commentaire d'un possesseur de keeway qui s'est fait "aller voir ailleurs" ^^

Salut, 

Je ne connais pas glazik, c'est une connaissance motarde qui m'a dit du bien. 
All bikes, j'y ai été 1 fois et ils semblent compétents.

Bon.
Testé au neutre.
Peut-être uniquement mon amateurisme qui me fait croire que ce n'est pas normal.......
Je verrais à la longue, merci pour le soutien ^^

rantanplan a écrit:pour ce que j'ai posté sur mon brélon ( cela date un peu ) https://www.125attitude.com/t17224-keeway-125-superligth-2020-la-louloute

*pour ce qui est de mes saccoches bien pas cher mais bouclerie en cochonium a l'usage.....  c'est un choix 
pour les  pignons  16/42  top si tu as du dénivelé un peu frustrant sur les portions plates et rapides pas espérer plus de 105 /(110 utopique) ....... cela tire court tu vas utilisé 8000/9500 en 5.......... a voir avec ton utilisation et ta région

spartiate qui est de ton coin vas monté au rasso ....voir le sujet dans "preparation " en theorie si j'ai pas de merdouille santéj'y serais  @14 jjb 47 qui a la meme aussi alors si tu est libre a ce moment ,  a une guitoune et un sac a posé en travers de la selle .....why not  c'est les 10ans du fofo cela promet

Rantanplan.

Je reviens sur ce que tu as dit.
Concernant le changement pignon/couronne.
Je me doute qu'il doit y avoir 1 000 tutos sur le sujet mais pourrais-tu me faire un point sur ta manip sur le changement (outillage...) Ainsi que les références (as-tu pris un kit complet ou séparément...)

Merci d'avance!

Tchusss