Re: Ma Suzuki ne démarre plus

par **Alabasse 14** Dim 22 Jan - 8:52

boujou les amis

- non ! pas de "haine" envers les mécanos (mon frère tenait un garage (auto) et j'allais lui donner la main parfois) alors que ce soit un mécano ou un pâtissier qui te vend une tarte encore surgelée, quand ça ne va pas il faut mettre les choses nettes poliment mais fermement, chacun peut certainement en tirer bénéfice
- oui ! bricoler sa brêle seul est la meilleurs solution à condition d'en avoir les moyens, intellectuels physiques matériels et que celui qui a antérieurement travaillé sur la mob soit clair, je vois mal le motard dont la mob couche sur le trottoir ouvrir le carburateur un jour d'hiver comme aujourd'hui
- je pense que la panne vient de la carburation

petit V

à la r'voyure
alain

par Leoncino Dim 22 Jan - 9:59

J'ai trouvé ceci..

A tester peut être ?!

Stator Allumage

Le stator, additionné du rotor tournant autour, sert à fournir le courant nécessaire à l'alimentation du boitier électronique CDI ou à recharger une batterie mais dans ce cas nous l'appelons plutôt alternateur. Dans le cas d'un stator alimentant directement le CDI le courant produit est très précis afin que le CDI l'accepte et fonctionne correctement. Il est facile de contrôler un stator du moment ou l'on connait la valeur de résistance, il suffit alors de se munir d'un testeur électrique, de le mettre en position ohms et de comparer la valeur, si elle correspond alors le stator est bon, si elle ne correspond pas alors il faut le changer.

par pinchoonet Dim 22 Jan - 10:02

Re, les discussions entre mon garagiste et moi ont été cordiales et constructives. J'ai payé puis j'ai laissé tomber. Je me mettrai à la mécanique moto au printemps, ici à Grenoble, ça pèle...
:-)

par **lio29** Dim 22 Jan - 10:17

Salut,

C'est tout le problème quand tu envois un véhicule pour une réparation. Tu attends que celle ci soit faite mais des fois, ça ne l est pas bien.
Est ce dû au travail du mécano ou un autre truc ?
J'ai déjà vu des mécano ne faire que la moitié du travail demandé pensant que je ne le verrais pas quand du très font plus que demander en facturant des contrôles fantômes.

par SebLob Dim 22 Jan - 15:36

NOn mais excusez moi mais j'ai déja vu dse cas semblables sur de la KTm Duke encore sous garantie avec le concess qui met 3 mois à trouver le VRAIS problème.
Pourquoi?

Ben puisque la moto est "en panne", il est évident que se soit via la "valise" pour une moto récente, ou via l'expérience pour une moto plus ancienne, la personne COMMENCE par ce qui lui semble le plus évident (ou ce qui dit la "valise") et va donc changer ou nettoyer cet élément.

SI ensuite la moto démarre, ben elle est manifestement réparée.

On fait tous exactement la même chose d'ailleurs. Si on a un pépin et qu'on veut le résoudre soit même, on va donc commencer par un truc en premier. Si aprés avoir touché ce "truc" la moto accepte de démarrer sans problème, éventuellement on coupe le moteur et on fait un nouvel essais, et si c'est bon, on va pas chercher ailleurs alors qu'on a trouvé la panne.

SI la moto retombe en panne quelques jours plus tard, il est même évident de déja retoucher ce qu'on avait touché quelques jours avant (bien que si c'est à nouveau le même problème, c'est louche quand même).

Mais donc à ce niveau de "petite panne de m*rde" on peut pas en vouloir au pro de rendre a son client une moto qui DEMARRE, puisque c'était le but.

Le mécano il allait pas forcément se dire "oh, moi qui répare des motos toute la semaine, CELLE LA je trouve que c'est trop simple comme cause de panne, je vais donc la garder 3 semaines à l'atelier et je vais tous les jours m'en servir pour faire une balade de test 15 minutes le matin et 15 minutes l'aprés midi, et si je n'ai rien trouvé d'anormal, pas grave, je vais facturer au client 10 heures de main d'oeuvre pour avoir testé la moto ...

par **Alabasse 14** Dim 22 Jan - 17:42

S L C (e)

tes excuses sont acceptées Twisted Evil

à la r'voyure
alain

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