MALAGUTI DUNE 125 : fuite liquide de refroidissement

Bonjour à tous, 

Je viens de m'inscrire sur ce forum car j'ai vu que ça parlait de la Malaguti Dune :-)
J'en suis l'heureux propriétaire depuis 2020 mais je n'ai malheureusement pas beaucoup de temps pour rouler.  

J'ai un problème de fuite de liquide refroidissement au niveau du carter moteur depuis quelques mois et ça n'a pas l'air de s'arranger. A priori elle fuit à chaud comme à froid. Je suis aller voir un nouveau réparateur à Tours car j'ai récemment déménagé et celui-ci m'a annoncé un montant exorbitant (600/700 €) pour la réparation, c'est ce qui m'amène à vous consulter. 

Je pensais que c'était une histoire de joint avec une réparation simple. Je vous joins une photo sur laquelle on voit un peu de liquide (bon j'avais un peu nettoyé normalement il y en a un peu plus). 

Merci par avance pour vos conseils et votre aide. 

Bonne soirée 


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Salut
Ben tu peux déjà commencer par changer le joint dans un premier temps.... ca coûte pas grand chose...

bonjour  Julien M

- tu voudras bien passer par la rubrique "présentation" tu verras c'est facile et ça prend tout juste 2 min, merci

Alain

Oui ça vraiment l'air être un joint défectueux, mais il fait quoi sur son devis ton mecano ? Sinon fais faire un autre devis dans un autre garage

Tu as le même moteur Piaggio qui équipe les FB Mondial.

Sur cette vue éclatée ça peut être le 7, le 5 ou le 3 (voire même plusieurs) qui fuie.
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https://www.azmotors.fr/PIECES_MONDIAL/HIPSTER_125/vue-eclate-HPS_125_ABS/POMPE_A_EAU_COUVRE_CARTER_DROIT.html
Commence par changer le n°7

700 euros pour la réparation d'une telle fuite c'est une aberration !
Comme déjà évoqué tu peux commencer par changer le joint n°7.
J'ai eu un soucis similaire sur ma Derbi Mulhacen ( même moteur que ta dune ), mais côté pipe "couvre calorstat". J'avais démonté le "couvre calorstat , nettoyé, et appliquer de la pâte à joint haute température sur la surface du boitier en contact avec le carter, et ça a bien fonctionné.
Attention avant cette opération , il faut prévoir un récipient pour récupérer le liquide de refroidissement qui pourrait jaillir .

a priorie vue la photo et la vue eclatée ce serai le n° 7 qui est defectueux 

le n° 3 est un joint spy qui empeche les entrée d'huile sur les roulements ( mais pas sur la portée de friction semblant ce faire sur le pignon d'entrainement de la pompe de brassage )

le n° 5 ressemble a un joint a glace  pour empêché le liquide refroidissement de passé du coté roulement 

quand même bizard que ce n°7 fuit a moins d'avoir une coupure  , si joint non défectueux et serrage des trois vis correct  controle aussi la pression de ton circuit de refroidissement (clapet de surpression de ton bouchon de radiateur grippé )

Comme le dit si bien l'ami Juan, 700 balles pour un joint !!!... c'est de la Colombienne ??? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Suis parfaitement d'accord avec ce qui a été dit : trois vis à enlever proprement, bien récupérer le liquide de refroidissement et te payer un joint à 2 balles...

Par contre juste un truc si tu fais l'appoint de ton liquide de refroidissement pas la peine de remplir le bocal... suffit que le moteur soit plein : 2 ou 3 centimètres dans le bocal suffisent.

dans l'ordre:

1 faire ta présentation comme il est de coutume dans notre communauté
2 essayer de resserrer la pompe à eau (sans forcer)
3 si ça fuit toujours, change le joint N°7
4 si ça fuit encore, change les autres joints

Salut,

Et peut être que la garantie est toujours valable ?

boujou les amis

- même et surtout si on ne m'a pas demandé mon avis: je vote pour la présentation   

  à la r'voyure
alain

Salut,

En même temps, sujet du 1er août et dernier message du nouveau 1 er août...