Boitier cdi et ypvs dev moto 125dtlc

Bonjour et merci de m acceuillir ici .
J ai un problème pour le montage de mon boitier p2 de chez dev  moto .Je ne retrouve pas la couleurs des fils donnés pour le montage .si quelqu un peu m aider ? Merci

Je ne comprend pas comment il se branche sur les fils existant .les couleurs données ne correspondent pas ...

Salut,

Avant toute chose, je te conseil de passer par la rubrique présentation.
C'est simple rapide et plus convivial

A+lio

Pour être très concret j ai acheté un boitier ypvs et cdi .le moteur est en voie de retour .changement vilebrequin et remise à neuf sur ma 125 petinture ect, bref remise à neuf de la moto  .Quand je veux brancher le boitier au niveau ypvs pas de problèmes mais au niveau cdi les fils et couleurs données correspondent bien sur l ancien boitier cdi mais pas sûr les fils restant sur le faisseau après le retrait de ce dernier . J imagine qu' il faut bien retiré les deux anciens ypvs et cdi pour brancher le nouveau .du coup je n ai pas les couleurs de fils pour cela et ne sais donc pas comment brancher le cdi pour la partie ypvs pas de soucis ......

boujou les amis

- je te conseille d'aller faire un tour sur l'excelllllllllllllllent forum confrère DTLC  >>> pile poil ici 

   à plus tard
alain

Le DC-CDI-P2 est livrable nu sans aucun fil de câblage, ou bien déjà câblé.
C'est cette deuxième version que tu as en main ?

Si ça peut t'aider :
(le boitier de contrôle YPVS entre le CDI et le moteur de valve est retiré car non utilisé).

Normalement il sont livrés "plug and play" ces boitiers, il y a toute la procédure de câblage décrite sur leur site https://www.devmoto.com/?s=125+dtlc

Oui philartis j ai la version avec fil .donc si je comprend bien le boitier cdi presnet sur la moto d origine doit rester en place et est couplé au nouveau boitier ? Seul le boitier ypvs est retiré ? Car si c est cela les fils eux semble correspondent

Non, le CDI d'origine de ta moto est inutile - le CDI P2 remplace le CDI d'origine et le boitier YPVS.
Le plan de câblage ci-dessus est valable si tu avais un DC-CDI-P2 nu.
Si c'est un CDI livré spécialement pour un DTLC (lien de Phifi), alors normalement tu n'as certainement plus qu'à brancher des prises.

Ok donc du coup ,quand j enlève aussi le cdi d orige les couleurs de fils ne sont pas celle donne par dev moto .peut être que mon faisseau à était retouché....Je n ai pas le moteur pour l instant, je ne sais plus si il y a un morceau de faisseau dessus je ne me rappel plus. En tout cas je peu pas brancher mon boitier y a des fils mais je ne sais pas les quels je dois choisir .les couleurs ne correspondent pas à celle données par dev moto .ces couleurs se trouvent en revanche sur le cdi que je dois retirer .Je ne comprend pas .....

Tu as des photos ?

Oui

Sur ton cdi IGNITECH:

Au niveau des trois fils seuls:
- le orange se branche sur la bobine d'allumage
- le violet se branche sur le noir/blanc du faisceau
- le bleu sombre se branche sur le fil noir du faisceau

Au niveau de la prise avec un seul fil rouge:
- ce fil se connecte à un + 12V après batterie, c'est à dire un fil marron du faisceau

Au niveau de la prise double avec deux fils:
- cette prise se branche sur la prise double du faisceau qui a un fil blanc/rouge et un fil blanc/vert

Au niveau de la prise à 5 fils:
- elle se branche sur la prise à 5 fils du servo-moteur de valve