Panne après forte pluie yamaha ybr

Salut à tous, je voudrais exposer ici ce qu'il m'est arrivé (ou plutôt à la bécane) en esperant une réponse qui pourrait m'aider à trouver le couac:

J'ai laissé la moto sous bâche, il y a eu une pluie violente pendant la nuit et le lendemain j'ai trouvé que la batterie n'avait presque plus de jus; j'ai démarré en poussant (j'avais oublié le kick)  j'ai fait 2-3 bornes et elle s'est mise à "éternuer" pour ensuite s'arrêter complètement. En attendant 10 min, j'ai pu la redémarrer avec le kick mais c'était pour s'arrêter 200m plus loin (toujours avec une accélération interrompue). Si j'essayais de la redémarrer tout de suite ça ne marchait pas, il fallait attendre quelques minutes.
J'ai vérifié la bougie plusieurs fois et elle était sèche, jusqu'à maintenant c'est tout ce que j'ai fait pour trouver la panne et j'envisage de chercher s'il n'y a pas de l'eau quelque part dans le système électrique. 

J' écris mon message dans cette section car je pense que c'est le circuit électrique qui est affecté. J'ai déjà eu une panne semblable sur une Hyosung GT (après une nuit d'orage batterie vide le lendemain) avec la différence  qu'une fois démarrée en poussant, elle ne s'arrêtait pas, je ne pouvait juste pas utiliser rien d' électrique...phare, clignotant etc. Je l'ai amené chez un mécano (qui selon un site Hyosung est le seul "spécialiste" de la marque aux environs) qui m'a présenté 2 jours plus tard une facture de 600 euros sans m'expliquer très bien la panne (câbles mal organisés selon lui). Comme je le suspecte de m'avoir berné et que ce n'était pas le premier, j'ai un peu peur d'aller de nouveau dans un atelier.

Voilà l'affaire, en espérant que quelqu'un pourra m'aider à trouver le diagnostique.

boujou les amis

- donne toi toutes les chances en interrogeant les moustachus du forum, ils savent tout sur tout et ne demandent pas 600 € pour leurs conseils, peut-être un    si tu les rencontres un jour...
- parle tu de la même panne que sur ton autre sujet   

  à la r'voyure
alain

Merci, je garde espoir 
C'est le seul topic que j'ai ouvert

aurais  tu pas une prise accessoire usb ces petite choses électronique ne m'inspirant qu'une confiance moyenne quand a leur étanchéité et leur possibilité de se mettre a la masse en atmosphère humide   

une bombe anti humidité ( genre dielectra )  sera peu être la copine des connexions de ta moto et la solution

Non, je n'ai rien ajouté aux équipements de la moto...
Merci pour ton conseil, je vais essayer d'en acheter une pour essayer


C'est bon, j'ai trouvé la marque que tu as cité

carbu ou injection?

En plus de la batterie déchargée, n'y aurait il pas de l'eau qui serait passée dans la boite à air ?

+1 avec la piste de phifi, ouvre ta boite à air pour vérifier que c'est bien sec dedans

Salut ,avec une des miennes j'avais ce problème et dans mon cas c'était l'anti parasite qui était plus étanche !Voilà si ça peut aider!

a2pir a écrit:carbu ou injection?

Carbu

tock a écrit:Salut ,avec une des miennes j'avais ce problème et dans mon cas c'était l'anti parasite qui était plus étanche !Voilà si ça peut aider!

 Merci, j'essaierai demain et je reviendrai avec le résultat.

tock a écrit:Salut ,avec une des miennes j'avais ce problème et dans mon cas c'était l'anti parasite qui était plus étanche !Voilà si ça peut aider!

 Je met ça aussi sur la liste "à faire demain", merci c'est cool!

rantanplan a écrit:aurais  tu pas une prise accessoire usb ces petite choses électronique ne m'inspirant qu'une confiance moyenne quand a leur étanchéité et leur possibilité de se mettre a la masse en atmosphère humide   

une bombe anti humidité ( genre dielectra )  sera peu être la copine des connexions de ta moto et la solution

En fait j'ai trouvé la marque Diélectra mais que sur des sites pour les pro (vente en carton de 12) et quand j'ai sondé le net j'ai trouvé des produits divers qui proposent le même résultat avec des composants différents( à base de silicone, d'autres qui nettoyent à sec, 3 en 1, wd40 nettotant contact etc), alors j'hésite...

Sorin a écrit:

rantanplan a écrit:aurais  tu pas une prise accessoire usb ces petite choses électronique ne m'inspirant qu'une confiance moyenne quand a leur étanchéité et leur possibilité de se mettre a la masse en atmosphère humide   

une bombe anti humidité ( genre dielectra )  sera peu être la copine des connexions de ta moto et la solution

En fait j'ai trouvé la marque Diélectra mais que sur des sites pour les pro (vente en carton de 12) et quand j'ai sondé le net j'ai trouvé des produits divers qui proposent le même résultat avec des composants différents( à base de silicone, d'autres qui nettoyent à sec, 3 en 1, wd40 nettotant contact etc), alors j'hésite...

je t'ai citer celui la parce que c'était celui que j'utilisais en mécanique marine

il y en avait un autre dans une bombe couleur jaune me rappelle plus marque par contre le représentant nous fesait une demo en allant chercher une ampoule 220v allumer et monter sur une douille laiton dans le fond d'un seau d'eau plein a main nue

cela m'ai revenu : watelec

il y en avait un autre dans une bombe couleur jaune me rappelle plus marque par contre le représentant nous fesait une demo en allant chercher une ampoule 220v allumer et monter sur une douille laiton dans le fond d'un seau d'eau plein a main nue

Difficile de rester insensible à une demo pareille 

Le WD40 est très efficace pour les contacts électriques et chasse l'humidité (on en trouve très facilement)
Perso, je l'ai dans cette config au boulot et ça revient (très beaucoup) moins cher qu'en bombe :

coyote a écrit:Le WD40 est très efficace pour les contacts électriques et chasse l'humidité (on en trouve très facilement)
Perso, je l'ai dans cette config au boulot et ça revient (très beaucoup) moins cher qu'en bombe :

Il y a en a qui disent que ce n'est pas bon pour les contacts électriques...mais je l'ai et je l'utiliserai plus souvent dorénavant...merci pour ta réponse.

Pour l'instant j'ai tout démonté et cette aprèm je vais m'y mettre; il y a déjà le filtre à air qui est plutôt sale et de l'huile qui sent l'essence sur une partie du boîtier. Ensuite des traces blanches dans le cache de la batterie et aussi sur certaines cosses. Je m'interroge sur la bougie car je ne me souvient pas si c'était avec olive ou pas quand le mécanicien l'a changé, alors que la neuve est à filet...l'antiparasite a l'air presque neuf, mais je vais le changer si je trouve la pièce en stock chez Yamaha.

change la bougie, ça ne coute pas grand chose.... puis nettoie aussi les cosses de la batterie et change le filtre à air, ça ne lui fera pas de mal

T'as raison, je viens de commander la bougie et l'antiparasite chez Yam

Même problème sur la ybr de mon épouse, changé la batterie et tout roule!

Ça y est, c'est résolu... je ne sais pas encore quel était le problème mais voici la liste des actions :
Nettoyage avec bombe wd40 pour les contacts partout où j'ai pu le faire ( démontage des plastiques, cachés latéraux, selle etc), remplacement de la bougie et de l'antiparasite, réparation des 2 branchements électriques et coup sérieux de nettoyage (filtre à air, filtre à essence et ). Elle démarre et tourne très bien et j'espère que ça restera comme ça pour un moment!
Très grand Merci à tous pour vos idées et vos intentions !

Maintenant, roulons! :))