Saut de vent , utile ou gadget ? Fantic Caballero et autres

Salut, 

Ça fait un moment que je n' ai pas posté.

Voilà , est ce utile un saut de vent.

J attends les messages des utilisateurs notamment Fantic Scrambler , vendu d origine... 

Vu la vitesse de nos 125 ... Est ce utile ... Un gadget esthétique ...?

Voilà... Voilà...

Merci de vos réponses...

Salut,

Tout dépends de la hauteur du saute vent et de la taille du pilote mais dans l'ensemble,on va dire que c'est utile.

Sur une caballero,je ne pense pas que cela soit fort utile mais surtout fort joli.

As-tu un modèle en vue?

A+LIO

Ben j ai le Flat Track et Fantic vend celui du Scrambler ...

Rappel , je fais 1m90 ... Quand je me couche ... Ça me fait gagné entre 5 et 10 , facile...

Salut,

Ah oui,ta taille fait qu'un saute vent serait utile en effet.

T'as une photo du saute vent?

A+LIO

https://2rouesconcept.fr/fr/fantic-125-scrambler/601-saut-de-vent-fantic-caballero.html

Salut,

Mouais, il va pas servir à grand chose le saute vent.

A+LIO

boujou les amis

- si le saut de vent n'a pas la taille d'une armoire normande son utilité sera purement esthétique 

   à la r'voyure
alain

peut-etre un effet placebo...

mais j'avais mis un saute vent sur ma CB125R et je suis persuadé avoir grappillé quelques précieux km/h sans devoir me baisser... de l'ordre de 2 ou 3...

Sur un roadster 125 cm3 de 15cv, en position assise normale et si l'on adapte la transmission en conséquence, la vitesse maximale avec:
un saute-vent c'est +5 km/h,
une tête de fourche c'est +10 km/h,
un carénage c'est +15 km/h,
environ...

Y a plusieurs tailles , mais bon après on joue sur l esthétisme de la moto....

Merci Baldo pour l info ...

Svastef a écrit:Y a plusieurs tailles , mais bon après on joue sur l esthétisme de la moto....

Merci Baldo pour l info ...

Bonjour,
As-tu trouvé ton bonheur ?

Sur ma 600 CBF j'ai supprimé le saute vent car malgré plusieurs réglage il m'envoyait l'air sur le haut du casque

Salut, 

Suivant le type de moto et l utilisation dont on en fait, la taille du saute vent peut jouée.
Perso, ça ne me sert à rien à 80 km/h.

A+lio

lio29 a écrit:Salut, 

Suivant le type de moto et l utilisation dont on en fait, la taille du saute vent peut jouée.
Perso, ça ne me sert à rien à 80 km/h.

A+lio

A 80 casque ouvert,j'ai pu voir une belle dif ce w.e,bah ouais,à force de chercher j'ai fini par en trouver un qui se monte,au bout de la deuxième commande!Beaucoup moins de turbulences sur le haut du corps qui n'a plus la fâcheuse tendance à être balotté de gauche à droite,froid moins présent et donc moins mordant à la longue,que du bon donc,par contre je mesure 1.73m,mais bon,ce que je perd en hauteur je le gagne en largeur....reste à voir ce w.e sur autocroute ce que ça donne à 130+ pour finir de valider,mais ça devrait le faire!
Ce qu'il faut c'est en prendre un suffisamment large de façon à ce qu'il dévie l'air  sur les côtés et ce sera déjà pas mal,par contre,pour ta taille bin....pas de miracle,surtout que ta machine n'invite pas vraiment à être sur l'avant,de plus,un saute vent/bulle trop imposant pourrait nuire au look vraiment sympa de ton engin!
En tout cas dans mon cas et sur plusieures machines cela n'a rien de d'un accessoire ou gadget!

Après recherche et si c'est celui que j'ai vu,alors oublies,à mon avis beaucoup trop bas et petit pour changer la donne!
Une petite photo? 

Ben oui, photos stp! Et un lien, ou une référence, c'est un plus pour ceux qui ont la même moto que toi.

sur ma custom ybr j ai rajouté un saute vent, j ai du gagné entre 3 et 5 kmh ,mais je mesure 1m65 pour 67kg

Salut, 

Bah voilà, ça corrobore mon post de hier. L. Essentiel étant que chacun y trouve son compte. 

A+lio

Perso sur la vara une bulle haute aucun regret

Une chose qui m'avait frappé et que je n'avais pas ressenti sur mon TDR avant de monter la bulle haute,en plus du casque qui a tendance à osciller de droite à gauche,c'est l'arrière,le dos de mon blouson,à partir d'une certaine vitesse était aspiré vers l'arrière,comme si quelqu'un pinçait le tissus et tirait délicatement vers l'arrière,en fait,une"bulle" se formait autour de moi formant un dépression et la trainée créait une aspi dans mon dos,d'ou le nom de.....bulle!   
Il est clair que les écopes et le fait d'avoir un poste de conduite haut,comme par exemple sur la vara et autres trails,y est aussi pour pas mal....