PSB Fantic caballero

Salut! Est-ce que quelqu'un a déjà monté un PSB avec une dent supplémentaire sur un caballero et si oui, quel est le gain approximatif en vitesse de pointe? Thanks!

FMB a écrit:Salut! Est-ce que quelqu'un a déjà monté un PSB avec une dent supplémentaire sur un caballero et si oui, quel est le gain approximatif en vitesse de pointe? Thanks!

Salut FMB,

Les possesseurs de caballero sont "assez" nombreux sur le forum mais à ce jour, personne n'a monté un PSB avec 1 dent en +.D'ailleurs, est-ce que ça existe pour une caballero?

Tu pourrais être notre testeur officiel

A+LIO

Bah, ça doit bien se trouver et j'accepte le rôle de testeur officiel.

FMB a écrit:Bah, ça doit bien se trouver et j'accepte le rôle de testeur officiel.

ok, baldo prend les frais à sa charge (  )

A+LIO

J'avais bien compris

Salut les amis 

- pas d'expérience du PSB plus grand sur la Caballero, avant montage (facile) tu dois te poser la question: est-ce que le moteur atteint le rupteur sur le dernier rapport ? oui ! ça peut se tenter... non ! tu gagneras en vitesse un fois dans ta vie le jour où il y aura tempête et descente à 12 % sir 8 km, résumé pour 15 € vas y à donf 

   à la r'voyure et vive le forum 
alain

Merci pour ces détails techniques. Je fais de la route demain, je verrai si ça rupte en 6ème .

Oupssss j ai répondu sur l autre sujet...

Je disais , donc, trop jeune Fantic pour qu on les bidouille.... la garantie court ....

Mais, si tu peux apporter au Forum , les 2 / 3 modifs ... n hésite pas...

Il y a le CDI , boucher le recyclage des gazs , ouvrir un poil plus la boite a air, bougie iridium...

Enfin, bref, des petites modifs réversibles qui apportent soit un gain, soit un confort de conduite...

CDi (grâce au bo tuto trouvé sur ce forum
) et recyclage des gaz effectués. Je vais tester le psb, il n'y pas grand chose à perdre et je vous tiens au courant.

Pour info , bougie ngk iridium ... Fiasco me.concernant...

Hello à tous, 
je suis curieux de savoir comment on fait pour boucher le recyclage des gaz!?
Moi je n'ai que boitier CDI + kit carbu (fait en concession gicleur plus gros).

D'ailleurs même pour la boite à air je suis preneur SVP.
Merci d'avance pour votre retour.

Mathieu

Fait une recherche , tape Fantic debridage CDI...

Et , avec un gicleur plus gros , ça donne quoi ...?

Svastef a écrit:Et , avec un gicleur plus gros , ça donne quoi ...?

C'est plutot pas mal ça allonge plus.

Par contre j'ai aussi le CDI.

Je cherche à savoir pour les recyclages des gaz!?? Je ne connais pas cette modification.

En fait , sur le pot , côté droit sous le réservoir , t as une derivation avec une grosse durite en silicone qui va côté filtre a air , il va dans un échangeur. Avec 2 durites dont une qui vient du filtre à air et.une autre est réinjecté dans le carbu.... c est comme une vanne EGR sur une voiture.... il suffit de boucher la grosse durite transparente des gazs ... Donc, plus de gaz réinjecté, ton moteur ne recycle plus une partie des gazs ( Norme Euro 4 ) . Pas forcément de gain en perf , mais moins de merdum dans le moteur , et le son est autre ....

bonjour somor 

- comme déjà demandé tu voudras bien aller te présenter, merci

Alain