La nouvelle bécane du Kalaghan [Zontes 125 Scrambler]

kalaghan a écrit:Surtout que les Japonais ne proposent rien pour les grands et gros gabarit comme bibi 

BALDO a écrit:la moto est un engin de plaisir, prend celle qui te fait le plus vibrer

BALDO a écrit:la moto est un engin de plaisir, prend celle qui te fait le plus vibrer

doui a écrit: le voyant moteur qui vient de réapparaître et une nouvelle panne aujourd'hui, ça ne vient pas du mode eco mais je pense que c'est la sonde qui merde après vérification de la bécane.

J'ai dû rappeler mon concessionnaire pour le 3 ème jour consécutif, je les ai appelé 1 fois par jour pour leur donner des indices mais ils n'ont pas de retour  de zontes.. et ne savent même pas m'aiguiller à distance (  je savais pas que zontes avait révolutionner le monde de la moto .. )  

Voili voilou, bonne bécane mais concessionnaire un peu largué, m'enfin j'attends leur retour avec impatience car ça va devenir compliqué le rodage en s'arrêtant toutes les demi heure ^^

BECOMM a écrit: j'ai le témoin moteur qui s'est allumé lors du second démarrage (avec 25km au compteur)... Pas très rassurant, mais le concess m'a dit que la moto est neuve et que ça doit être une sonde qui s'affole toute seule (peut être à cause du froid?).

J'ai roulé une 20taine de km, rien à signaler, mais le témoin est toujours allumé donc je vais prévoir un passage au garage prochainement

phifi a écrit:

BALDO a écrit:la moto est un engin de plaisir, prend celle qui te fait le plus vibrer

Il veut une moto, pas un truc à pile

Je ne connais pas du tout la gamme 125 de Zontes, j'ai pu voir de près la gamme 310 et essayer la 310X qui m'avait bluffé par son excellent rapport qualité/prix.
La garantie de trois ans kilométrage illimité est intéressante, ..à condition que le réseau suive.

Au lieu de sortir la version hyper trail dérivée du roadster, j'aurais plutôt sorti une version "trail adventure" sur la base du scrambler dans ce genre:
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pat33 a écrit:Pas mal phifi ça peut donner des idees pour un bricolo comme moi .
Adapter des supports de valoches , c'est facile , le bec de canard c'est pas trop compliqué non plus , on peut prendre celui qui est monté sur la " hyper trail " le pare brise facile aussi
 Reste la pose des feux et de leur integration qui doit etre tres soignée ce sera la partie la plus dure .
En ce qui me concerne , je démonte le reservoir et je lui met une belle peinture blanche ou un blanc camouflage grand nord , sinon vert armée camouflage, il y a de quoi lui donner une belle allure surtout si on rajoute une magnifique selle confort .....

phifi a écrit:

pat33 a écrit:Pas mal phifi ça peut donner des idees pour un bricolo comme moi .
Adapter des supports de valoches , c'est facile , le bec de canard c'est pas trop compliqué non plus , on peut prendre celui qui est monté sur la " hyper trail " le pare brise facile aussi
 Reste la pose des feux et de leur integration qui doit etre tres soignée ce sera la partie la plus dure .
En ce qui me concerne , je démonte le reservoir et je lui met une belle peinture blanche ou un blanc camouflage grand nord , sinon vert armée camouflage, il y a de quoi lui donner une belle allure surtout si on rajoute une magnifique selle confort .....

J'ai tout pompé sur la moto guzzi V85

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phifi a écrit:Je suis quasiment sur que la partie plastique des protèges mains de l'hyper trail se fmontent "plug and play" sur la barre de protection des leviers du scrambler.

Sur cette animation de l'hyper trail on voit très bien que les déflecteurs plastiques sont vissés sur la partie métallique servant à protéger les leviers.

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Sur cette photo de face du roadster on voit que les barres de protections de leviers sont percées, prêtes à recevoir les déflecteurs.
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