Problème ybr

Bonjour à tous, 

Voilà, je suis le nouveau propriétaire d'une ybr carbu depuis peu. J'ai pas payé ça très cher et pour cause, elle ne démarrait pas mais je l'avais quand même entendu "pété" au starpilot.
Arrive chez moi, nettoyage de carbu, vidange du réservoir et du moteur, vérification de ma bougie (quasi neuve) du filtre à air.
Après avoir kické 2-3min, elle démarre. Ouf !
Le problème c'est qu'aujourd'hui, a froid, elle démarre au quart de tour, tourne 3 sec et s'eteind. Je suis obligé de mettre un chiffon pour boucher l'arrivée du filtre à air pour qu'elle démarre ou de la pousser.
Avant de toucher aux soupapes ou à autre chose, je voulais avoir vos avis ou conseil sachant que j'ai du passer plusieurs heures à ( essayer) régler le carbu en faisant les réglages préconise par tout le monde : 2 tour pour la richesse...

Merci d'avance.

boujou les amis

- ta panne ressemble bien à un ennui de carburation, as tu démonté le carbu pour lui faire un bon nettoyage, es tu sûr que l'essence descende bien, que la mise à air libre du réservoir est bien débouchée, que tu n'ais pas de prise d'air sur la pipe   

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alain

Salut alabasse et merci,
Ben oui je crois bien l'avoir nettoyer et j'ai balancer du nettoyant frein du filtre à air à la culasse( des 2 côtés) et j'ai pas senti de différence.
En ce qui concerne la mise à l'air du réservoir, c'est vrai que j'ai pas essayé. Ça ressemble à quoi ça ?
En gros si j'essaie de démarrer sans le bouchon de réservoir, ça doit fonctionner ?
Maintenant, elle tourne plutôt bien. Je suis allé faire un tour et je n'étais pas mécontent. Faut juste pas que je m'arrête quoi...

D'après ce que tu décris ta moto a trop d'air et pas assez d'essence au ralenti.

Gicleur de ralenti (ou conduit de ralenti) sale ou obstrué ?
Vis de richesse mal réglée ?

Salut phifi et merci,

Bas oui trop d'air ! C'est ce que je me dit ! Mais comme je disais, elle tourne super bien quand elle chaude.
En gros, je bouche le filtre à air pour le démarrage, garde une main sur la poignée de gaz, je remets tranquillement ma selle et je peux partir tranquillement m' habillé car elle calera pas.
Je vais essayer tt ça ce midi ou ce soir, nettoyer et régler pour la énième fois le carbu.

boujou les amis

- si ton problème se produit uniquement pour le démarrage, es tu sûr que ton système de starter fonctionne bien  

  à l a  r'voyure
alain

Salut,

Bas je vais redemonter, renettoyer et recommencer....
Mais la j'en peu plus, je le connais par cœur le carbu.

boujou  Mocmoc  et les amis

- c'est bien de démonter et nettoyer, c'est bien aussi de s'assurer que tout fonctionne correctement, le starter de l'YBR est-il commandé sur le carbu ou à partir du cintre ? 

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alain

Salut,
Du carbu, tu as la tirette à monté ou descendre.
C'est quoi ce que t'appelle un cintre ?

Le guidon. 

Salut.

Propriétaire d'une YBR depuis 1 ans, j'ai ce genre de problème sur le circuit de ralentis, surtout a froid.
J'ai remarqué que le manchon reliant la boite a air au carbu est naze, grosse prise d'air.
J'ai remarqué aussi que ce manchon est introuvable. Même chez Yam ou cette pièce est indisponible.
J'ai trouvé un manchon d'occaz monté sur une boite a air, j'ai acheté le tout pour récupérer ce manchon qui était d'après le vendeur (une casse moto) en bon état. Et bien non. Il commence a se fendre et sera foutu rapidement si je le monte.
J'en conclus que ce manchon est le talon d'Achille du circuit de ralentis de cette YBR.
Alors peut être faudrait il le vérifier? Le problème se situe juste derrière le collier de maintient donc il faut peut-être démonter pour le voir.
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