Des conseils siouplaît...

Salut à toutes et à tous...


L'idée du 2 roues me trottent dans la tête depuis un moment déjà et j'ai décidé de franchir le pas. Donc, si tout va bien, au printemps... A la base, c'est vraiment pour le côté liberté du 2 roues, mais à ça, vient s'ajouter le côté pratique et budget pour aller au taf... C'est donc ce trajet là (et le prix) qui sera guide de mon choix...

La route que je prends pour aller au boulot: 1 peu de ville, une bonne partie de voie express relativement plate (limité à 90) et un petit bout d'autoroute (une dizaine de bornes) (avec montée et descente) limité à 110 et 130 par endroits.

Mon gabarit: 1,85 pour 80 kgs.

Mes goûts (purement esthétique puisque mon expérience du 2 roues se limite au scooter): une énorme préférence pour les customs... après ce critère n'est pas le plus important à mes yeux...(mais un peu quand même!!! :) )

Mon budget: entre 2500 et 3000€... une petite consommation serait le bienvenu également...

Donc voilà... j'ai déjà passer quelques heures sur le net...j'avoue ne pas m'y retrouver, surtout en ce qui concerne les performances de vitesse: pour un même modèle de moto, certains témoignage disent qu'il est adapté à l’autoroute et d'autres prétendent le contraire...bref...

Petite question: Si un modèle est un peu juste en terme de performance pour l'utilisation que j'en aurai, y a-t-il des petites modifications possibles pour optimiser tout ça sans se ruiner?

A défaut, j'ai cru comprendre qu'il y a des scooters 125 très performants, y compris sur autoroutes? Le X-max notamment... vous avez d'autres modèles (plus abordables) en tête.

Merci d'avance à ceux qui prendront le temps de me répondre et de me donner quelques pistes...

Fabien

si tu aimes le coté " custom" le mieux serait pour ton utilisation une Honda SHADOW ...

Je note... Une petite précision... Dans l'idéal, j'aimerais acheter une neuve...

La Shadow n'existe plus en neuve, si?

eh non hélas ...

après, si tu veux du " custom " neuf , il te faudra te tourner vers les productions coréennes ...
DAELIM, HYOSUNG etc ...

Elle sont comment sur autoroutes?

Je compte pas à rouler à 130... Dans l'idéal, si ça monte à 110-120, ça me va... je roulerai à 100 donc de quoi me garder une petite marge pour pas mettre le moteur dans le rouge...
Et si possible, ne pas passer de 100 à 70 à chaque montée...

Un autre truc qui me tracasse... en faisant quelques recherches, je vois que le moteur d'une 125 tient en moyenne 50000 bornes... Perso, j'ai 40 bornes pour aller au taf, donc 80 par jour...arrondissons à 100... Un scooter neuf me durera 1 an et demi!!!!!!!!!!!!

si tu veut savoir plein de chose sur la daystar va faire un tour sur se forum http://daystar.academy.xoo.it/index.php

une 125 te dureras 1.000.000.000 de km si tu le souhaites, a toi de faire un rodage correct, et de l'entretenir comme il se doit,vidange, pieces d'usure (frein, kit chaine pneu), et une fois de temps en temps piston segment voir chemise mais ça c'est au bout de quelques dizaine de millier de km.

tenir le 110/120 en 125 c'est chaud...ca roule bien en croisière à 90/100 au de là ca leur tire sur la tronche. les seules qui tiennent le 110 shadow et hyosung et en sportives yzf/cbr et autres... 110 on est presque à la Vmax (et pour bcp de machines déjà à fond de chez fond) et c'est poignée dans le coin tout le temps donc ca use plus  la mécanique.

honnètement si tu veux rouler à 120 sereinement passe le GC et payes toi une 500 à 1500/2000 euros soit pile poil ton budget avec le permis autour de 1000 euros.

Tu me rassures Loïc!!!

Je veux pas tenir le 110 ou 120 mais 100 mais en roulant à 100, je ne veux pas être à 100% des capacités de la moto pour pas lui faire mal...

a moins d'avoir vent de face ou faux plat, ma varadero tient le 120 sans aucun problème... 110 c'est de la rigolade ! 

mais le Mr veut un custom neuf... la DAYSTAR me semble très bien et la fiabilité n'est plus a prouver... sinon l'AQUILA, encore plus belle a mon gout, plus imposante mais la fiabilité semble hélas plus aléatoire...

Je suis pas fermé à toute autre solution que le custom neuf Baldo!!!

Le varadero, de ce que j'ai compris, c'est un top en terme de fiabilité... En occasion, ça pourrait éventuellement rentré dans mon budget... Mais si c'est un bourrin qui l'a conduite avant...

aucun risque, je suis bourrin et ça roule tous les jours

en mécanique tout peut arriver mais pour casser une vara faut limite le faire exprès, genre rouler sans huile... c'est extrêmement fiable

Quelque soit la 125 tu seras souvent à fonf... c'est prevu pour.

Et comme tu bosses environ 220 joirs par an il te durera un peu plus de 2 ans
Mais surtout ca peut normalement faire bien plus
Faut choisir un modèle a la fiabilité éprouvée.

sinon un roadster YBR ou CBF... la fiabilité est au top, rien a redire... par contre la vitesse maxi sera un peu en dessous de tes espérances... 

car le problème d'une vara, c'est que pour ton budget tu vas avoir une moto d'occas' qui a déjà des bornes... et vu comment tu comptes rouler avec

pour le custom, attention, 100km par jour, la position peut etre vite fatigante

D'après ce que j'ai lu, la position de conduite est vraiment bien sur la daystar... et puis 2x50km, c'est pas 100km

Pour le varadero, je vois des annonces à environ 10000 bornes pour 3000 euros, ça te semble correct?
Si j'ai bien compris, si elle a été bien entretenu et que moi-même j'en fais de même, elle pourra encore me durer de nombreuses années?

c'est dans les prix... pour le kilométrage, c'est courant d'en voir avec plus de 60.000 bornes voir 80... avec un peu de chance et en respectant les entretiens, ça tient

Un avis sur la Keeway Superlight dark peut-être?

C'est chinois, donc ça fait peur!!! :) Mais elle est vraiment magnifique!!!

jolie, pas chère... mais vu ton usage, table sur du Japonais, c'est bien plus fiable

C'est ce que je me disais... du japonais ou du coréen: Daelim, c'est coréen (mais avec moteur de honda, si j'ai bien tout capté)

Mon humble avis sur la Hyosung Aquila : Elle pourra te mener à 100 / 110 plus difficilement à 120 en vitesse constante. Pour cette vitesse sans forcer, il n'y a que le gros cube. Pour en revenir à l'Aquila contrairement à ce qui se dit, il n'y a pas de problème de fiabilité si tu en prends soin, mais un custom en usage quotidien est peut-être plus fatigante. Bonne recherche de ta machine idéale et bonne route.

La Daystar fait 13ch contre 15 pour la Aquila (GV125 c'est bien la Aquila?)
C'est une info à prendre en compte? (Je suis une buse en mécanique)

c'est le rapport poids/puissance qui compte

mais l'aquila est réputée pour etre assez véloce... son V-TWIN fera la différence a la moindre cote ou haut dans les tours