Ma YBR "Asraelle"

carte grise arrivée
demande faite mardi soir tard ; reçu ce midi en recommandé.
2 jours !!!

on voit que le confinement limite les changement de véhicule .

 tu n'as plus qu'a rouler 

Salut,

Et que le système est au point.

A+LIO

première sortie hors de ma cours où j'ai pris mes premières marques petit à petit avec la machine et la tenue .
donc mes 8 premier km de fait sur des routes de campagne sans personne à pousser au c..

la brêle pardonne les erreurs ,cool
et plein de questions concernant la conduite.
je peux les poser  où?

et une banane au sourire !!!!!
content ,heureux !!!

qu'elle serait le temps de chauffe avant de rouler ?
c'est une à carbu . je l'a met  en route avec le starter ,elle démarre au premier coup tourne a 1000 t/m puis monte à 3000 t/m . si je coupe le stater a ce moment ; elle cale .
donc je laisse plus longtemps mais je n'arrive pas a savoir quand enlever le starter . je roule donc avec un peu (5 minutes ) plus l’enlève et là elle tiens le ralentie sous 1000 t/m .
es ce correct comme démarche ?
je pense que tant que le starter est mis ,il ne faut pas pousser les rapport ?

salut les amis

- toutes les rubriques te sont ouvertes pour tes questions, la mieux est la "blabla moto"
- il est inutile de laisser chauffer le moteur plus que le temps d'enfiler cax et gants, à quoi servirait un moteur bien chaud si les pneus sont froid, le mieux de partir doucement de tout chauffer en même temps et surtout le conducteur pilote
- ton starter possède certainement des positions intermédiaires en dehors du tout ou rien, son utilisation doit être limitée dans le temps

   à la r'voyure
alain

Pour le starter, quand elle monte trop dans les tours, on peut le baisser à mi chemin, quelques centaines de mètres, et on peut le couper complètement. S'il fait plus froid ou que l'on n'a pas roulé depuis un moment, quelques centaines de mètres de plus.

Après plusieurs utilisations, tu vas vite sentir au régime moteur quand tu peux le couper. 
Si tu l'oublies trop longtemps, elle s'étouffera.

ok merci
reste a trouver ce P....n de starter en roulant !!
ça viendra .

boujou les amis  (e)

- sur certaines brêles le starter est... "semi automatique"    explication: la tirette comporte un frein réglable, généralement une bague en caoutchouc, il suffit de régler le serrage de cette bague pour que la tirette soit plus ou moins dure à glisser, but de la manoeuvre que la tirette revienne seule en position repos (sans starter) avec la chaleur et les vibrations du moteur, et... ça marche   qu'en est il de la YBR    

   à la r'voyure
alain

Tu démarres ta moto au stater, tu mets tranquillement ton casque et tes gants puis tu montes sur la moto, ensuite tu enlèves le starter, si besoin tu "tiens" un peu le ralenti en t'aidant de la poignée de gaz.

merci , je vais trouver ce qui me convient .

et je verrai aussi après révision si c'est mieux .il y a forte chance que ce soit.

S L C 

- que veux tu qui soit mieux après la révision ? avant ou après révision la position du starter sera toujours la même   

   à la r'voyure
alain

bougie ?

bon,petite journée de mécanique :

câble d'embrayage changé

démontage du frein avant :piston propre / plaquette en mi-vie /petite dépoussiérage de l'ensemble mais deux problèmes : impossibilité d'ouvrir le réservoir du maitre .j'ai pas osé y aller au tournevis a frapper (dans l'alu ça  le fait pas ) et roue toujours légèrement freiné en permanence 

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autre réglage : frein arrière avait une garde de 2,5cm avant d’attaquer le freinage  : reglage a 1cm et reglage du feux stop qui maintenant s'allume avant freinage .

échange de la selle base pour celle d'origine

tentative d'échange des clignotant : pas le même montage mais surtout trace de chute car fixation repris par une patte métallique sur le feux arrière gauche et  poignée d'embrayage tordu(pas fait gaffe avant :vive la meca !! )

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patte qui se clipse (cache central droit ) cassé

présence d’huile dans le bas de la boite a air ;dois-je m'en inquiéter ?
reniflard de boite arrive dedans donc possible remonté due a .....

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pneu d'origine pour l'avant et l'arrière a du être changer dés le début de la vie d"Asraelle.

démontage du porte bagage pour nettoyage profond avant remise a place

bougie blanche :trop pauvre ?(du au froid ?)

y a t-il deux ressorts sur la béquille latéral ? car sur Asraelle un seul tient

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pour avis des barbus ou pas

[hors sujet informatif=on] 
Azrael, et non "Asraelle", n'est pas que le chat du sorcier créateur de la schtroumpfette, c'est surtout l'ange de la mort dans plusieurs religions.
[/off] 

Mince ! Pour la béquille latérale, il n'y a qu'un ressort normalement.
Pour le cligno, soit tu bidouilles une fixation, sinon c'est le garde boue. Il coûte 50 € d'origine et tu peux certainement en trouver d'occasion.
https://www.pieces-yam.com/yamaha-moto/125-MOTO/2006/YBR 

Pour l'huile dans la boîte à air, elle n'a peut être pas souvent été nettoyée. Il faudrait que tu vérifies si cela revient.

L'huile dans la boite à air vient du reniflard.
Pour les vis du maitre cylindre tapote au marteau sur le tournevis en même temps que tu dévisses, ça revient au principe du tournevis à frapper mais en moins puissant et sans risque pour les filets alu.

boujou les amis  (e)

- ça te fait du travail en atelier pour les froides journées d'hiver... tous plein de bons conseils     certaines béquilles ont 2 ressorts concentriques accrochés aux mêmes points d'ancrage, même que dans le détail de finition les brêles bien conçues ont un petit tube en caoutchouc entre les 2, on ne voit pas très bien sur cette ancienne photo parce que les ressorts sont situés derrière le tube pour plus de confort

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   à la r'voyure
alain

Salut

 Je te souhaite plein de plaisir au guidon de ce bijou. 

Bon oui, je suis un peut de parti-pris, mais elle peut faire de grande chose la brelle :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  Il a l'air heureux le motard   Je précise ce n'ai pas moi sur la photo, ni ma bécane (pour Cheurpe)
 

A plus

Salut à tous!

Rhô, j'aime bien ton saut de vent!

Salut,

Bien vu qu'un bon entretien hivernal pour préparé la saison 2021.

A+LIO

j’espère que les copains motards vont enfin pouvoir venir l'essayer à donf pour voir ce qui est à revoir pour le beau temps?
déconfinement demain !!

garde de boue arrivé aujourd'hui compatible avec les clignotants custom;  

chargeur de batterie a récupérer au site de livraison;

en attente de livraison :toutes les ampoules clignotant et phare en led et centrale clignotant plus fort pour montage en feux de détresse

je vais devoir modifier le trou de fixation de cligno avant car c'est un percage rond et ceux que je veux monter sont en forme "poire" (lime  lime limeur !!!) dans le support métallique du phare

aujourd'hui un copain motard de long date est venu l'essayer :

vitesse de pointe :100km compteur
suspension avant ok
freinage ok
freinage d'urgence ok
reste bien en ligne a haute vitesse
manœuvrable 

embrayage dur
pneu a changer
joint cache poussière sur fourche a changer
vidange liquide frein avant car trop plein ( j'ai pas réussi a ouvrir le réservoir a liquide)

j'ai trouvé a 4km de chez moi un garage moto

puis-je changer seul les joints cache poussière ou faire revisser la fourche complètement par le garage (car je pense que c'est presque le même boulot mais j'ai pas la technic pour faire la vidange et joints spi ) ?

Le cache poussière est très simple à changer tout seul.