Ma brêle ! [ cyclone 125 RX1 ]

S L C 

- peut-être simplement parce que "ils" ne sont pas capables de fabriquer des moteur de 15 ch fiables      

  à la r'voyure
alain

Ou que simplement le prix du développement d'un nouveau moteur n'est pas assez rentable et qu'"ils" ont des vieux moteur robuste et fiable qui peuvent faire l'affaire.. Je parle pour les grandes marques mais vous vous en doutiez. Ceux qui non pas leur propre moteur en gamme chère c'est le fameux Piaggio 15ch, et pour les chinois low cost c'est des copies des dites grandes marques Yam ou Honda et même du Suse (GN) je crois.  Mais avec les normes anti pollution  ce n'est pas dit que tous ces vieux moteurs soit possible à faire évoluer pour les passer.

Peut-être, mais la vara, elle tourne bien.

Tonio68 a écrit:Peut-être, mais la vara, elle tourne bien.

Ce doit-être vrai, je n'ai jamais testé et elle me plaisait beaucoup.  Le gros problème de la Vara à mes yeux et peut-être pour d'autres, c'est ce qui est dit au dessus, une vara de plus de 15 pige avec 20000/30000 bornes avoisine en général les 2000boules! Bin ça fou les boules justement.  Que dit les assurances si un problèmes non responsable?? Et autant on entend que c'est une merveille routière, mais on entend aussi fort que son moteur est sans saveur.  Oui je sais ça reste une 125 4T, mais on trouve beaucoup de 125istes qui le disent quand même. Ou alors faut la passer en stage 3, et la oui c'est illégal, chère et tout le toutim. Alors le problème de la Vara c'est ça sur-côte, on y retrouve le phénomène "youngtimer" des autos de 80 à 2000...

Salut,

Il est vrai que la VARA est sûrcôtée comme l'est la MT,la YZF,la duke 1 ou la shadow.

Pourquoi? Bah elles sont fiables,elles sont au top sur leur segment...

Maintenant,certains vendeurs ont les yeux remplis de gourmandises (les sousous €€€) et si les achetuers sont là...

Les assurances doivent respectées les termes inscrits sur les contrats signés. D'où le fait de bien les lires...
Si on est assurés sans remboursement ou avec une certaine somme par exemple...

A+LIO

Ouais, c'est vrai qu'elle est trop cher... pour le reste, je n'ai pas roulé sur assez de moto pour comparer. Entre ma CM de 13CH et ma Vara de 15CH, je préfère ma Vara (après question taille je suis plus a l'aise aussi), par contre comparée à une moto récente, elle ne sera peut-être pas aussi fun ????
Pour en revenir à la cyclone, lorsque je l'ai vu en concession, j'ai flashé, mais lorsque j'ai vu qu'elle faisait que 13Ch, j'ai opté pour la Vara...
Sinon, elle est vraiment chouette et super bien équipée, reste à voir dans la durée...

Tonio68 a écrit:Ouais, c'est vrai qu'elle est trop cher... pour le reste, je n'ai pas roulé sur assez de moto pour comparer. Entre ma CM de 13CH et ma Vara de 15CH, je préfère ma Vara (après question taille je suis plus a l'aise aussi), par contre comparée à une moto récente, elle ne sera peut-être pas aussi fun ????
Pour en revenir à la cyclone, lorsque je l'ai vu en concession, j'ai flashé, mais lorsque j'ai vu qu'elle faisait que 13Ch, j'ai opté pour la Vara...
Sinon, elle est vraiment chouette et super bien équipée, reste à voir dans la durée...

Salut,

A chacun sa vision du fun.

Pour ce qui est de la durée, je pencherai quand même sur la vara,ne serait-ce que pour la marque Honda.

La cyclone reste une bonne machine pour les "débuts" de cyclone.

A+LIO

Le fun c'est relatif à chacun. Ma vara me convient bien. Mais (sans les avoir essayées) je me dis que comparée avec la dernière duke ou la gsx-s par exemple, le coté reprise et perf ne doit pas être le même.
Mais, ce que je me dis est peut-être faux, vu que je n'ai jamais essayé d'autre que les 2 motos que j'ai..

boujou les amis

- le moteur de la RX 1 doit faire 10.5 ch
- tout à fait possible que le moteur de la Varadero soit sans saveur par rapport à d'autres mais:
> une moto n'est pas qu'un moteur (je sais ça ne fait pas bon chrétien de dire ça  )
> trouver une autre brêle qui sait faire 240 km d'autoroute la poignée dans le coin ou monter à 120 en duo dans le plus grand confort si cher aux   faut fouiner suivant ce qu'on recherche dans une mob

   à plus tard
alain

Perso , j'aurais bien aimé voir un style retro , genre  Orcal  avec un moteur 15CV et toute la technologie qui se fait actuellement ... ( ABS , refroidissement par eau , carburateur injection  etc. ... )   Peut-être un rêve de " vieux " pour du neuf ... 

Une moto que j'ai eu , celle à droite , sur la photo ,  réservoir 2 tons dorée et noire  , , cadre double berceau , moteur 4 temps 10 CV  . Année 1975 ... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Alabasse 14 a écrit:
- peut-être simplement parce que "ils" ne sont pas capables de fabriquer des moteur de 15 ch fiables      
  à la r'voyure
alain

Sur le marché chinois, ce seuil de 15ch n'a pas de sens. ils adaptent un peu pour l'export, mais l'europe reste pour eux un marché de niche. L'inde ou l'amérique du sud, oui, ce sont des marchés conséquents qui méritent des efforts. D'ailleurs l'interview du directeur commercial de Zongshen (Cyclone) au Canton Fair 2020 était assez édifiant, quand il parle des développements en cours ... Bref, ce n'est pas qu'ils ne savent pas faire, c'est que pour rouler chinois, c'est à nous d'accepter des critères de choix non européens.

On a la même chose chez Zontes avec leurs motos 310cc, des A2 qui ne font pas les 47.5cv max, mais 35cv ... Ben pour le rapport qualité prix de ses bécanes, les clients sont très contents. et la déclinaison 125cc semble décoller fort ...

Bref, moi aussi les contraintes législatives me gênent, et je pense passer le GC car j'aurais ainsi moins de contraintes dans mes choix, pour avoir une bécane qui me convient mieux. Cette question de 15cv est finalement un faux problème ...

35cv pour 300 cc de cylindrée ce n'est pas déconnant.
Il ne faut pas oublier que 15cv et 47.5cv siont les mimites maximum, le constructeur est ensuite libre de développer le moteur qu'il veut.

Les 125 sont un "marché de niche" pour les chinois, car il n'est exploitable qu'en Europe, donc certains jouent le jeu et d'autres se contentent de réutiliser des licences de moteur d'il y a 40 ans et qui sont tombées dans le domaine public.

En A2 c'est différent, soit les motos sont des "A bridées quand c'est possible", ou soit des "spécifiques A2".
Pour ces dernières ce sont souvent des cylindrées entre 250 et 400cc et elles ne font pas forcément 47.5cv.
Par exemple la MT03 qui marche déjà très bien fait 321cc pour 42cv et la 390duke fait 44cv.

philchris a écrit:Perso , j'aurais bien aimé voir un style retro , genre  Orcal  avec un moteur 15CV et toute la technologie qui se fait actuellement ... ( ABS , refroidissement par eau , carburateur injection  etc. ... )   Peut-être un rêve de " vieux " pour du neuf ... 

Salut,

Alors il en existent.
pas vraiment comme les ORCAL mais les caballero,swm aces of spades ou les zontes scrambler sont vraiment proche de ton cahier des charges.

A+LIO

Ma brêle sans les valises
Elle est plus simple à ranger ;(


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Salut Raoulsana,

Il est vrai que sans les valises la moto est beaucoup plus facile à garée dans des endroits étroits.
Une envie d'essayé sans ou juste qu'elle soit au chaud?

A+LIO

moi j'aime bien avec les valises, c'est ce qui lui donne ce coté baroudeur   ... après, c'est vrai que c'est encombrant et assez pénalisant pour la vmax !

L'idée était de voir à quoi elle ressemble sans les valises
Mes fils la trouve plus moins vieux lol
Demain je vais mettre le top casse l'histoire de voir aussi à quoi ça ressemble.
Étant donné que le but sera d'aller au taf avec je n'aurait pas le choix de mettre les valises ou le top casse ... et pour les balades le tout

Pour vmax j'ai encore quelques km de rodage a faire avant de m'y intéresser

Salut,

Plus moins vieux: 

A+LIO

salut les amis

- le top case n'est pas trop pénalisant mais les valises avec le CX d'un porte avion diminuent vraiment les performances tout en augmentant la consommation, à réserver donc aux moments les justifiant même si sur certaines brêles le "look" y gagne 

  à la r'voyure
alain

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Je ne suis pas convaincu sur l'esthétisme... a voir à l'usage

S L C 

- es tu plus attaché à l'esthétique qu'au côté pratique et quels sont tes besoins d'emport ?
- ex: comparaison avec mon auto, elle est plus esthétique sans remorque, ma remorque m'est indispensable pour transporter mon bois, Q: dois-je pour autant la laisser accrochée en permanence  ?

   à plus tard
alain

Salut,

Et encore un point pour @Alabasse14!

A+LIO

Je testait lestetitiqsme
Mes besoins : rouler hihihi

Raoulsana a écrit:Je testait lestetitiqsme
Mes besoins : rouler hihihi

https://www.youtube.com/watch?v=uemAGKeeVOo

A+LIO