Zontes 125 Roadster et Scrambler

Zontes 125 Roadster et Scrambler

La gamme chinoise se modernise et en Euro5

Monocylindre à refroidissement liquide, injection Bosch, 14 ch, 138/148 kg

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Le constructeur chinois Zontes s'est fait remarquer en France avec sa gamme de motos de moyennes cylindrées au design bien marqué et à l'excellente finition. Depuis son arrivée, la marque proposait également une petite 125 assez basique propulsée par un monocylindre à refroidissement par air. Elle modernise désormais son offre avec non pas une, mais deux nouvelles motos destinées aux titulaires du permis A1 et dans les deux cas en Euro5 : la 125 Roadster et la 125 Scrambler.
Ici, le constructeur s'attaque au segment haut de gamme des 125 avec des caractéristiques modernes et un style affirmé.
La Roadster se distingue ainsi par des lignes agressives tandis que la Scrambler joue plus dans la rondeur et le classicisme.

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Moto Zontes 125 Scrambler
Les deux machines font également le plein de technologies avec un éclairage entièrement à LED, un compteur numérique, un système de démarrage sans clé ou encore un déverrouillage électrique de la trappe à essence et de la selle.
Comme pour les modèles 310, les deux 125 reposent sur une plateforme commune et partagent de nombreux éléments techniques, à commencer par la motorisation. On retrouve désormais un monocylindre de 124 cm3 à refroidissement liquide et injection électronique Bosch couplé à une boite de vitesse à 6 rapports. Celui-ci délivre une puissance maximale de 14 chevaux à 8.500 tr/min.

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Zontes 125 Scrambler
Côté cycle, les similitudes sont également nombreuses avec une fourche inversée à l'avant et un amortisseur central à l'arrière ainsi que des disques de freins avant et arrière.
Alors que la Roadster se dote de pneus routiers et de jantes à 5 branches, la Scrambler opte pour des rayons et des pneus à profil mixte. Le cadre arrière est également plus long, avec une hauteur de selle culminant à 820 mm contre 785 mm pour la Roadster. Enfin, la Roadster est également plus légère de 10 kg avec 138 kg annoncés.

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Zontes 125 Roadster
Attendus au début de l'été, les deux modèles ont finalement été repoussés et arriveront dans les prochains jours chez les concessionnaires Zontes.
La 125 Roadster est annoncée à 3.290 euros et la 125 Scrambler à 3.490 euros... soit des prix attractifs par rapport aux productions 125 japonaises.

Caractéristiques techniques Zontes 125 Roadster / Scrambler

• Moteur : monocylindre, refroidissement liquide
  
• Cylindrée : 124 cm3
  
• Puissance : 14 cv à 8.500 tr/min
  
• Alimentation : injection électronique
  
• Transmission finale : chaîne
  
• Boite de vitesse : 6 rapports
  
• Suspension avant : fourche inversée
  
• Suspension arrière : amortisseur central
  
• Roues : jantes à 5 branches / jantes à rayons
  
• Pneu avant : 110/70-17
  
• Pneu arrière : 130/70-17
  
• Freins : disques avant et arrière, ABS
  
• Hauteur de selle : 785 mm / 820 mm
  
• Poids : 138 kg / 148 kg en ordre de marche
  
• Réservoir : 12,5 litres / 20 litres
  
  

Disponibilités / Prix

• Coloris Roadster : gris/rouge
  
• Prix Roadster : 3.290 euros
  
• Coloris Scrambler : noir, jaune
  
• Prix Scrambler : 3.490 euros
  
• Disponibilité : courant septembre
  

Source: http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2020/zontes-125-roadster-scrambler.php

La Roadster me plait beaucoup plus que la Scrambler.
Pas mal, le verrouillage électrique de la trappe à essence !

Salut,

Un design à la mode et des prix de 3300€ et de 3500€, elles devraient trouvés leur public.

Reste aussi à étoffé le réseau qui au jour d'aujourd'hui compte à peine 50 revendeurs.

A+LIO

Effectivement , nous ne devrions pas tarder à avoir des nouvelles , par chance , un revendeur /concessionnaire  se trouve à une vingtaine de KM.  Je l'ai visité et Il à dit que lorsque ces 125 arriverons , il fera des essais afin de voir " si le plumage se rapporte bien  à son ramage "  . A suivre .... Perso , je m’intéresse à la scrambler , la roadster n'est pas mal , mais si l'on veut rouler avec sa compagne  , cela fait juste au niveau confort .  La question est aussi de savoir si l'on va pouvoir l'équiper sans trop de difficultés  ( baggagerie latérales  ,top case etc.. )

Je crois bien que les marques Japonaise vont bientôt copiers les marques Chinoise pleines d'évolution techniques

Srambler pas mal , mais beurk le roadster

Je trouve les deux modèles très beau

Salut,

Encore une fois, le sujet du design va divisé parmi nous.

L'essentiel est d'avoir des motos plaisantes à pilotées, avec une disponibilités des accessoires rapides et un réseau de revendeurs/sav prolifique.

A+LIO

philchris a écrit:Effectivement , nous ne devrions pas tarder à avoir des nouvelles , par chance , un revendeur /concessionnaire  se trouve à une vingtaine de KM.  Je l'ai visité et Il à dit que lorsque ces 125 arriverons , il fera des essais afin de voir " si le plumage se rapporte bien  à son ramage "  . A suivre .... Perso , je m’intéresse à la scrambler , la roadster n'est pas mal , mais si l'on veut rouler avec sa compagne  , cela fait juste au niveau confort .  La question est aussi de savoir si l'on va pouvoir l'équiper sans trop de difficultés  ( baggagerie latérales  ,top case etc.. )

J'ai vus que tu habite Colmar est ce que tu parle du revendeur du côter de Guebwiller ? 

J'ai aussi hâte de voir en vrai ce machine et si possible de faire des essais du Roadster et Scrambler ! Wait and See

philartis a écrit:La Roadster me plait beaucoup plus que la Scrambler.
Pas mal, le verrouillage électrique de la trappe à essence !

qq1 m'a rapporté récemment avoir eu une panne de trappe a essence électrique sur une voiture, je me rappelle aussi le témoignage sur une serrure de coffre il y a 10 ans (impossible de l'ouvrir sans réparation), j'ai du mal a comprendre ce que l'y gagne, à moins que quelque chose m'échappe.

bauly a écrit:

philartis a écrit:La Roadster me plait beaucoup plus que la Scrambler.
Pas mal, le verrouillage électrique de la trappe à essence !

qq1 m'a rapporté récemment avoir eu une panne de trappe a essence électrique sur une voiture, je me rappelle aussi le témoignage sur une serrure de coffre il y a 10 ans (impossible de l'ouvrir sans réparation), j'ai du mal a comprendre ce que l'y gagne, à moins que quelque chose m'échappe.

Salut,

C'est quand même le truc vachement utile de la mort qui tue! Tu appuis sur un bouton et "pop", la trappe s'ouvre. Même plus besoin de mettre la clé.

Et en attendant, ABS or not ABS? warning? pneus de qualités ou savonnettes?...

A+LIO

pas mal ces motos chinoise a savoir si la parties cycle et moteur sont de qualité et tiendrons dans le temps j ais souvenir de mécaniques ( scooter ,mini quad , et moto  chinoise pas au top de l usinage et de leurs fiabilités espérons pour les futurs acquéreurs qu ils se sont améliorés 

Arsou a écrit:

philchris a écrit:Effectivement , nous ne devrions pas tarder à avoir des nouvelles , par chance , un revendeur /concessionnaire  se trouve à une vingtaine de KM.  Je l'ai visité et Il à dit que lorsque ces 125 arriverons , il fera des essais afin de voir " si le plumage se rapporte bien  à son ramage "  . A suivre .... Perso , je m’intéresse à la scrambler , la roadster n'est pas mal , mais si l'on veut rouler avec sa compagne  , cela fait juste au niveau confort .  La question est aussi de savoir si l'on va pouvoir l'équiper sans trop de difficultés  ( baggagerie latérales  ,top case etc.. )

J'ai vus que tu habite Colmar est ce que tu parle du revendeur du côter de Guebwiller ? 

J'ai aussi hâte de voir en vrai ce machine et si possible de faire des essais du Roadster et Scrambler ! Wait and See

Effectivement , je parle du revendeur sur la route de Guebwiller , je suis passer devant une première fois sans le voir ...  Nous ne devrions pas tarder d'avoir des nouvelles .  La chose qui m'inquiète à prim-a bord  , c'est la hauteur de selle , je ne suis pas très grand ...

mecano dingo a écrit:pas mal ces motos chinoise a savoir si la parties cycle et moteur sont de qualité et tiendrons dans le temps j ais souvenir de mécaniques ( scooter ,mini quad , et moto  chinoise pas au top de l usinage et de leurs fiabilités espérons pour les futurs acquéreurs qu ils se sont améliorés 

Salut,

Tout porte à croire que la demande fait que la qualité soit en hausse. Les nouveaux acteurs tel ZONTES veulent prendre des parts aux grands constructeurs historiques.

D'ailleurs, les essais ne vont pas tardés...

A+LIO

Salut,

Une belle coquille de la part de ZONTES,

https://www.zontes.fr/125-roadster/

Disponible dès Septembre 2020 en homologation Euro 5, ce roadster à double bras oscillant s’adresse autant aux titulaires du permis A2 qu’aux motards chevronnés recherchant une moto de qualité, consommant peu, et pouvant servir pour les trajets du quotidien


Un bête copié/collé du texte de la version 310.


Le néo motard va y perdre son latin et risque de passé à côté...


A+LIO

Une 125 pour les permis A2

lolocomet33 a écrit:Une 125 pour les permis A2

Il faut bien vendre! Et il faut aussi ne pas oublier que nombreux sont les possesseurs de permis GC qui ont un "mulet" pour aller taffer tous les jours,surtout quand,comme mon frangin,qui a une poignée de bornes à faire et un gros 4 pattes qui n'a même pas le temps de chauffer! 
Mais il est vrai aussi que ce que peut faire une 125,un 300 cc peut le faire aussi!

On en parle, on en parle, mais on attend toujours les dispo et essais!!
Bon en tout cas, le nombre de concessionnaire est encore bien maigre et 1 nouveau annoncé sur FB cette été c'est peu. Je suis pas prêt dans voir une.

On en parle, on en parle, mais on attend toujours les dispos et essais!!
Bon en tout cas, le nombre de concessionnaire est encore bien maigre et 1 nouveau annoncé sur FB cette été c'est peu. Je suis pas prêt dans voir une.

Salut,

On fera alors le même constat que la marque malaguti:
De belles motos mais peu présentes car peu de revendeurs.

A+LIO

selon la page facebook de Zontes: dispo en concession la semaine prochaine, ENFIN!

orangeRunner a écrit:selon la page facebook de Zontes: dispo en concession la semaine prochaine, ENFIN!

Salut,

Merci de l'info 

A+LIO

lio29 a écrit:

orangeRunner a écrit:selon la page facebook de Zontes: dispo en concession la semaine prochaine, ENFIN!

Salut,

Merci de l'info 

A+LIO

 bientôt les essais, merci pour l'info 

Ils ont aussi ajouté quelques caractéristiques techniques ... dont la consommation ...

La scrambler est annoncée pour 1 000 km d'autonomie. C'est un record, ça non ?