keeway 125 superligth 2020 " la louloute"

salut a tous,
bon 2 tofs:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 

réceptionné le 20/06 neuve , aprés 1000km impression : une grosse louloute bien fessus qui vas me demander de tenir la distance

le meneur( j'ose pas dire motard encore moins pilote): de type néandertalien ( 1,73m sale gueule grand bras ,grosse mains, courte pattes et l'esprit qui vas avec) 
la photo 2 c'est en redescendant du mont aigoual en direction de st jean du gard par la d9   


essaierai au fil des km de faire suivre mon ressenti technique et autres (là ......) purement subjectif et totalement partial bien entendu

 Sympa

wé elle a l'air bien dodue 

J'aime vraiment beaucoup cette moto que j'ai découvert très récemment, j'ai même été m'inscrire sur la page facebook qui lui est dédiée pour avoir plus d'infos. Même si je ne pense pas l'acheter (j'ai déjà deux miss et j'ai un custom de la famille, donc je veux pas "doubler" les styles), c'est une moto que je trouve vraiment classe, sans qu'il y ait grand chose à faire dessus à part... virer les stickers.
Pour le reste le millésime Dark me plaît beaucoup, elle est pas chère, elle est fiable globalement, bref, c'est excellent pour démarrer dans le monde des motards.

Par contre, j'ai cru entendre que c'était surtout une moto faite pour les petits et moyens gabarits. Moi je fais 1m83, je doute que j'arriverais à être autant à l'aise dessus qu'une Hyosung Bobber... 
SI tu arrives à prendre une photo de ton 1m73 sur la bête, ça m'intéresse.

bon ,sachant que j'ai l'articulation du genou a 540 et les choses de la vie a 760 voila ce que cela donne , le guidon incliné de 12° sur l'arrière par rapport au tube de fourche rend la louloute plus maniable surtout a basse vitesse et les retro me revois enfin autre chose qu'une vue de mes épaules[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


la prise en main: autant vous dire que vue ce que j'avait conduit avant et la date a laquelle cela remontait sur les 200 premier km je me suis fait des peurs....aprés 400 bornes environ en vue d'une belle courbe sentant que je recommençais a me dandiner sur la selle louloute c'est fachée et m'a dit " cheri  arrête de vouloir faire le barry sheene tu es plus sur la GAUTIER ! met ton habit de jackie chan sert les genoux rentre la 4 couche moi dans la courbe monte moi jusqu'a 7000 et sort toi le noyau d'olive du c.. " bin ca marche louloute s'accroche au bitume et cette grosse mémère s'allège......

Merci pour la photo, ça confirme que je risque d'être trop juste pour cette belle, à voir quand même comment les cms en rab se sont répartis, si c'est dans le torse ça va, si c'est dans les jambes c'est fichu. 

Le freinage fonctionne bien? C'était plus que moyen sur les précédents millésimes...
Pas de problème pour trouver le point mort?

le freinage cela vas il est suffisamment puissant, le couplage du frein avant sur la pédale de frein est vraiment très bien .....je dirai sécurisant en courbe et rond point, j'ai freiner fort qu'une fois sur un passage de l'orange au rouge juste un petit blocage de l'arrière sur 30cm avant de stopper la louloute a pas bronchée elle est rester en ligne
le neutral oui un peu dur a trouver a  voir si en tombant un peu le ralenti cela passe pas mieux ....

très belle moto  

bonnes balades a son guidon 

 belle moto te souhaite bonne route 

rantanplan a écrit:le freinage cela vas il est suffisamment puissant, le couplage du frein avant sur la pédale de frein est vraiment très bien .....je dirai sécurisant en courbe et rond point, j'ai freiner fort qu'une fois sur un passage de l'orange au rouge juste un petit blocage de l'arrière sur 30cm avant de stopper la louloute a pas bronchée elle est rester en ligne
le neutral oui un peu dur a trouver a  voir si en tombant un peu le ralenti cela passe pas mieux ....

Ca ira mieux a la vidange des 1000

Salut,

Une bien belle "louloute", on en voit peu et c'est bien dommage.

  l'esprit @rantanplan, tu vas bien te plaire sur le forum.

A+LIO

je l'aime bien cette moto ta bien choisi bonne route

un petit retour sur la louloute après 4000km

l'esthétique me plait toujours autant ( pas celui des machines us mais celui de nos vieilles "trés vieille " européenne ) 
 
- pas de chromes pléthoriques :entretien liquide vaisselle dilué  dans le karcher rinçage le tout a 60cm de distance , un coup de peau de chamois pour finir et c'est terminé en gros 20mn de boulot ( le reste du temps c'est fait pour rouler)

-moteur periodicité :tout les 3000, 800cc env de semi synthèse  un tamis a huile a nettoyé , un œil a jeter au filtre a air , pression pneu , graissage chaine  pour le reste control acoustique et visuel et c'est tout 

- les pneus chinois cordial : vu leur hauteur (90) il font leur boulot on peu prendre un angle très honnête vue le style de louloute ,elle prévient avant de décrocher de l'arrière. 
 Sur le mouillé , les gravillons , la merdouille citadine ,  les petits branches pulvérisées et autre feuilles mortes  je serre le fesses comme tout motard sensé et soucieux de préserver sa couenne ( même avec des super pneus sensé te garder la peau des fesses intact après t'avoir arraché celle des couil... )

- consommation carburant : ridicule 

-voyant tableau : illisible au soleil ( neutral , clignotant )

 - éclairage : comment dire succinct ? mais j'ai quand même fait prés de 700 borne en nocturne sur des petites routes que je ne connaissait pas alors ?  

 
- pour le reste comme dit pat33 elle fait sont boulot pour le moment

je lui est rajouter un truc qu'on m'a donné qui sera pratique en road trip après l'avoir bricolé un peu (a cheval donné on ne regarde ni le pied ni les dents)

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Toi qui craignait qu'elle ne tienne tout le voyage te voila rassuré .
Avec une vidange tous les 3000 kms , vu la qualité des huilles de nos jours , le moteur va pas fatiguer, tu peux meme lui mettre de la synthese avec la meme viscosité .
des que tu peux change tes pneus car ceux d'origine vont un jour ou l'autre te faire une farce , en s'usant ils deviennent traitres .
pour le reste keeway est une bonne marque , bon ride avec ta belle 

Elle a le look, elle est fiable, et elle pense à ton permis, le tout sans coûter une blinde. Que demander de plus? 

rantanplan a écrit:un petit retour sur la louloute après 4000km

l'esthétique me plait toujours autant ( pas celui des machines us mais celui de nos vieilles "trés vieille " européenne )

 - éclairage : comment dire succinct ? mais j'ai quand même fait prés de 700 borne en nocturne sur des petites routes que je ne connaissait pas alors ?  

ah oui Rantanplan le motard de la nuit !
ce fut un bon test ces 4000 km, elle a bien tenue, et toi aussi dessus 

des critiques j'en ferais surement mais j'attend d'avoir un peu plus de recul ,car a vrai dire je redébute donc elles pourrai  ne être pas très fiables 

pour ce que j'ai pu lire sur le net je pense que si critique il y a c'est surtout dut a une erreur dans l'élaboration du cahier des charges de l'acheteur  au départ n'est de voir le nombre de louloute a vds sur lbc avec moins de 2000 km  CE N'EST PAS UNE HARLEY !!!! faut pas rêver les bikers ! casser la tirelire et passé le gc ( soit dit en passant ces bécanes on les vois souvent au bord de la mer et en ville  ....... moi sur la route quand j'en croise c'est plus souvent sur remorques SAUF pour quelque inconditionnel au cul taillé dans du cuir de sanglier)

rantanplan a écrit:bon ,sachant que j'ai l'articulation du genou a 540 et les choses de la vie a 760 voila ce que cela donne , le guidon incliné de 12° sur l'arrière par rapport au tube de fourche rend la louloute plus maniable surtout a basse vitesse et les retro me revois enfin autre chose qu'une vue de mes épaules[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


la prise en main: autant vous dire que vue ce que j'avait conduit avant et la date a laquelle cela remontait sur les 200 premier km je me suis fait des peurs....aprés 400 bornes environ en vue d'une belle courbe sentant que je recommençais a me dandiner sur la selle louloute c'est fachée et m'a dit " cheri  arrête de vouloir faire le barry sheene tu es plus sur la GAUTIER ! met ton habit de jackie chan sert les genoux rentre la 4 couche moi dans la courbe monte moi jusqu'a 7000 et sort toi le noyau d'olive du c.. " bin ca marche louloute s'accroche au bitume et cette grosse mémère s'allège......

l arbre  au dessus de toi , un mûrier ? cordialement !!!

oui gege murier platane je l'ai planter a 10cm diam tronc il y a une 30aine d'années

rantanplan a écrit:oui gege murier platane je l'ai planter a 10cm diam tronc il y a une 30aine d'années

 merci ERIC et merci pour les cr et tof ! vivement le prochain rasso !!!!!!!!!!! a + GG .

boujou les amis

- vue cet été lors du rassemblement de Gennes et agréablement surpris      une brêle beaucoup plus près des standards de grandes marques que des lointains assembleurs au rabais = 
- bonne route

   à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- vue cet été lors du rassemblement de Gennes et agréablement surpris      une brêle beaucoup plus près des standards de grandes marques que des lointains assembleurs au rabais = 
- bonne route

   à la r'voyure
alain

  belle moto 

Yop Rantanplan ! P'tite question, ta louloute si je comprends bien, c'est pas pour les petits gabarits (lourde ?)

en fait non je comparais par rapport au gauthier  de ma jeunesse (95kg) et très maniable ,

elle est plutot légère pour un custom un peu plus de 130kl a vide et plutôt maniable une fois que l'on a perdu les reflexes " cafe racer"