Re: La TDR de Teriwop

par Teriwop Ven 6 Mar 2015 - 0:27

Pour la couleur j'ai pensé à un gris foncé métallisé (presque noir) avec liseré et inscriptions couleur or ! Sobre et efficace Wink

par **Alabasse 14** Ven 6 Mar 2015 - 8:48

salut les amis

- ah ! oui ! sobriété = classe, bravo !

petit V

et à la r'voyure
alain

par ichiro Ven 6 Mar 2015 - 11:38

Belle restauration, pour la couleur, les produits restom ont l'air pas mal ...
En tout cas adaptés au plastoc de nos reservoirs et carénages .
J'avais pensé au bleu pâle si jamais je repeignais ma derbi, les coups et les douleurs ...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par Teriwop Ven 6 Mar 2015 - 13:06

Les produits Restom sont effectivement très bien mais faut prendre un crédit si tu veux refaire refaire toute une moto avec ses produits carton

Voilà ce que j'utilise pour peindre sur plastique ou ABS. Ca marche très bien et ca coute 9,90 euros chez autobacs ou Norauto. Il me semble qu'on en trouve aussi chez carouf.

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par Teriwop Ven 6 Mar 2015 - 13:18

Voici une photo des carénages latéraux prêts à peindre. Ils ont été poncés pour enlever les défauts et la couche de vernis brillant. Avec un apprêt spécial plastique avant la peinture définitive ce sera parfait.

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Ici le carénage latéral haut:

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Ici on peut voir une réparation. Le carénage était fendu sur environ 15 cm. J'ai creusé la fissure pour l'agrandir et la nettoyer puis rebouché avec une pâte maison. Le principe et de faire dissoudre des Lego dans de l'acétone pour obtenir une résine.
Les Légo sont faits en ABS, la même matière que nos carénages. Plongé dans de l'acétone ça ramolli en quelques heures et en application ça sèche en quelques minutes.
J'ai plus qu'a poncer pour égaliser la surface et avec la peinture on y verra que du feu. Système D !

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On peut voir sur cette photo une autre réparation sur le carénage arrière. Je l'ai égalisé avec du papier de verre, c'est prêt pour la peinture.

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par ichiro Ven 6 Mar 2015 - 13:23

Merci pour le tuyau ( le primaire en aerosol )
Bien que le cout soit moindre que le restom, il doit pas y avoir beaucoup de matiere la dedans ... qu'utiliseras tu comme peinture ? Il faut la solvanter et la passer en couches fines au pistolet .

par Teriwop Ven 6 Mar 2015 - 14:18

Pour ma part et au vu de la surface peu importante à couvrir, je vais tout faire à l'aérosol. Il y aura 1 couche de primaire pour plastique, 1 couche d'apprêt finition (pour l'aspect lisse) couleur gris clair et 1 couche de peinture gris foncé métallisé pour carrosserie automobile.
J'attend de voir le résultat final, si l'aspect ne me plait pas il y aura certainement une couche de vernis en plus.

par Titine Ven 6 Mar 2015 - 22:31

Tu as "chargé" un peu en renfort à l'intérieur des pièces que tu as réparé ? Un renfort résine/tissu par exemple.
Pour le vernis, je ne te conseillerai (mais tu dois connaître) de le vernir direct, comme un système bi-couche, lorsque la base commence juste à tirer...
Cela renforcera tout de même sa "dureté" envers
les agressions," l'usure" quoi...

par Teriwop Sam 7 Mar 2015 - 0:18

Oui titine, j'ai fais la même opération sous le carénage en gavant de résine. En fait j'ai déplié un trombone que j'ai branché sur un fer à souder pour le faire chauffer. Une fois chaud, je l'ai appliqué contre le carénage. Le trombone à fais fondre l'ABS et c'est incrusté dans le carénage (sans le percer). Puis j'ai recouvert le tout de résine maison. C'est hyper costaud ! Pour le vernis je pense effectivement à en appliquer un mais j'attend de voir l'aspect après peinture. Puis en fonction du résultat j'utiliserai un vernis brillant ou un vernis durcisseur. Vu que je vais la peindre en gris foncé métallisé, je voudrais accentuer l'effet de profondeur du gris. Pour cela je vais appliquer au préalable une couche d'apprêt de couleur gris clair pour faire ressortir la teinte finale. Puis le vernis outre son rôle de protection anti choc ou rayure, appuiera la profondeur du gris foncé. De loin ou à l'ombre on aura l'impression que la moto est noir mais de prêt ou au soleil, les nuances de gris se feront remarquer.

par Teriwop Dim 8 Mar 2015 - 20:45

Voilà la rénovation de l'étrier avant est terminée.
Donc démontage complet et nettoyage, changement des plaquettes, des joints des pistons, des joints cuivre du diabolo, de la vis de purge et des caoutchoucs des axes flottants.
Je l'ai repeint couleur or et j'ai également repeint en noir le support de l'étrier fixé sur la fourche.
Puis ensuite, réamorçage avec du liquide de frein tout neuf et ça marche nickel, il n'est plus grippé !! Le frein avant est opérationnel, l'étrier arrière va subir le même sort.

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par Tenshi Dim 8 Mar 2015 - 20:46

Beau

par **BALDO** Dim 8 Mar 2015 - 20:51

bon boulot, c'est comme neuf clap

par ichiro Dim 8 Mar 2015 - 21:50

C'est tellement beau que j'oserais plus rouler . Bon heureusement que c'est un trail routier, parce que les passages dans la boue ou les graviers ça abrase !....

par BAT. Dim 8 Mar 2015 - 22:25

top !!

par philaufrais Dim 8 Mar 2015 - 22:28

travail soigné...vivement la suite! good

par savate2doigts Lun 9 Mar 2015 - 6:43

La classe !

par Teriwop Mer 1 Avr 2015 - 21:17

Des news ! J'ai démonté la roue arrière, le bras oscillant et l'ensemble étier / support de frein arrière pour une réfection complète.
Cet après midi j'ai tout remonté avec remplacement des joints et graissage qui va bien là où il faut. Voici le résultat:

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par gaga67 Mer 1 Avr 2015 - 21:21

Magnifique.
Tu est sur que tu a pas juste remplacé par une neuve, et tu fait style car la c'est du super boulot comme mr magoo good

par savate2doigts Jeu 2 Avr 2015 - 7:47

C'est beau quand c'est neuf !

par philaufrais Jeu 2 Avr 2015 - 11:57

aussi nickel que sur l'avant...travail d'artiste ! clap

ça me donne des idées pour la mienne...merci Teriwop. good

par Tenshi Jeu 2 Avr 2015 - 12:11

C'est tout propre good

par BAT. Jeu 2 Avr 2015 - 12:24

beau boulot petit V

par mich83 Jeu 2 Avr 2015 - 12:43

c'est comme neuf !! clap

par Bis Jeu 2 Avr 2015 - 13:01

tout nouveau tout beau good

par Teriwop Jeu 2 Avr 2015 - 13:23

Pour repeindre le bars oscillant et les étriers de frein, j'ai utilisé de la peinture spéciale pour les jantes. C'est plus résistant que la peinture classique et ça donne un léger effet métallisé.
Ca parait neuf, mais derrière y'a un gros travail de démontage / nettoyage / dégraissage / ponçage et peinture.
Je vais bientôt m'attaquer à la peinture des carénages.
Bientôt la suite ...

par Teriwop Lun 6 Avr 2015 - 21:44

Voilà, le week-end Pascal m'a été propice et j'ai pas mal avancé. Voici les dernières photos:

Carénages recouverts d'apprêt spécial plastique (pour l'adhérence) :

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Carénages peints avec l'apprêt finition:

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Carénages avec la teinte définitive :

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Pose des nouvelles poignées:

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Remplacement du filtre à air et nettoyage de la boite à air:

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En attendant la peinture du réservoir et les divers stickers qui viendront agrémenter la moto, j'ai remonté vite fait les carénages pour avoir un aperçu du résultat. Franchement, je suis plutôt satisfait du résultat par rapport à l'état où je l'ai reçu, il y a eu du chemin quand même:

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Le poste de conduite:

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Voilà pour les avancées du week-end.
Prochaines étapes:
- peinture du réservoir
- mise en place de poignées maison arrière
- mise en place des stickers latéraux Yamaha

Je cherche une couleur pour repeindre les jantes, j'avais pensé à la couleur OR. Vous en pensez quoi ?

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