FB Mondial Pagani 1948

 c est vrai qu elle est belle cette machine , a part le support de plaque que je trouve horrible ,
et pour ta selle , elle m as l air fine , pourquoi pas la faire refaire par un sellier , genre selle confort , plus epaisse , enfin je pense

Je suis d'accord le support plaque est pas super beau mais comme j'aime encore moins les supports plaque décales je pense que ça va rester comme ça juste avec la suppression du catadioptre.
La selle niveau confort est tres bien mais encore a tester sur un parcours de plus de 100 kms. Et la petite brodure "Pagani 1948" est superbe donc on change pas !

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Salut,

C'est vrai que la brodure est superbe.

A+LIO

Apres avoir vu de très bon avis sur le net sur une ampoule H4 à leds, je me suis décidé à l'acheter et j'avoue que le rendu est vraiment génial avec un faisceau beaucoup plus blanc et le petit cercle qui s'allume en bleu vraiment top

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Monté sur une tout à l'heure... moto comme la Suzuki GSX-S en fait, réservée en priorité absolue aux petits gabarits. 

Oreca a écrit:Monté sur une tout à l'heure... moto comme la Suzuki GSX-S en fait, réservée en priorité absolue aux petits gabarits. 

Salut Oreca,

C'est sur que vu ta taille, t'es bridé sur les petites motos.

@varani,   belle modif'.

A+LIO

Oreca a écrit:Monté sur une tout à l'heure... moto comme la Suzuki GSX-S en fait, réservée en priorité absolue aux petits gabarits. 

Moi avec 1m81 ça passe mais j'avoue qu'avec quelques cms de plus ça doit devenir vite compliqué.

lio29 a écrit:

Oreca a écrit:Monté sur une tout à l'heure... moto comme la Suzuki GSX-S en fait, réservée en priorité absolue aux petits gabarits. 

Salut Oreca,

C'est sur que vu ta taille, t'es bridé sur les petites motos.

@varani,   belle modif'.

A+LIO

Merci Lio et je conseille cette ampoule à tout ceux qui ont une ampoule H4 sur leur 125

Hello tout le monde ! Je m'intéresse de plus en plus à cette Pagani, mais le coup de la chaleur ressentie me refroidi un peu, même beaucoup... (OK elle est facile celle-là !) est ce que les solutions évoquées pour y remédier ont été testées par l'un d'entre vous ? Merci d'avance de vos retours, avis et commentaires !

Le problème de chaleur sous la selle existe bien mais le simple faite de mettre un chiffon entre le réservoir et le boite à air évite qu'une partie de la chaleur passe sous la selle cela n’élimine pas complètement le défaut mais l’atténue largement. Je vais tout de même réaliser un pare chaleur (déjà commencé mais fini) pour éviter ce réchauffement de la selle et je vais aussi monter le cache moteur de la version 300 qui est plus ajouré et va permettre a plus d'air frais de rentrer dans le compartiment moteur. C'est dommage de passer a coté de cette superbe moto juste pour quelques jours dans l'année ou il fait plus de 30 degrés. Au printemps ou l’hiver ce problème ne se ressent pas.

Varani a écrit:

Oreca a écrit:Monté sur une tout à l'heure... moto comme la Suzuki GSX-S en fait, réservée en priorité absolue aux petits gabarits. 

Moi avec 1m81 ça passe mais j'avoue qu'avec quelques cms de plus ça doit devenir vite compliqué.

Je n'ai que 0m02 de plus mais une fois dessus, j'ai tout de suite senti que ça n'allait pas. A mon avis j'ai de trop grandes jambes comparé à la moyenne des 1m83 (on me le dit souvent) et du coup c'est comme si j'avais les jambes d'un gabarit de 1m88-1m90. 
Conclusion: ne grandis pas frère. 

jeanmi64 a écrit:Bonjour, je suis intéressé par la Mondial Pagani pour remplacer ma Suzuki gsx s 125...japonaise made in Indonésia au passage (Suzuki, c'est japonnais que de nom), j'aimerais avoir des retours de ce qui possède une Pagani. Les Mondial, sont-elle fabriquées/assemblées en Italie ?

J'arrive un peu tard mais Suzuki produit à 90% ses motos au Japon. Ma vanVan est made in Japan.   

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Au passage Belle moto Varani. 

Mic Macadam bonjour, oui effectivement tu arrive un peut tard car la Vanvan est un modèle de l'ancienne génération ou Suzuki et les marques japonaises en général fabriqués leur motos au pays du soleil levant...mais ça...c'était avant!..actuellement les motos sont assemblés (et non fabriqués) dans divers pays d'Asie du sud est avec des pièces et composants fabriqués pour la plupart chez les chintok....cout de production oblige...pour infos, chez Suzuki, les 125 et 650 sont assemblés en Indonésie...ce qui représente environ 50% de la production...le reste est fait dans divers pays consorts a l'Indonésie.

jeanmi64 a écrit:Mic Macadam bonjour, oui effectivement tu arrive un peut tard car la Vanvan est un modèle de l'ancienne génération ou Suzuki et les marques japonaises en général fabriqués leur motos au pays du soleil levant...mais ça...c'était avant!..actuellement les motos sont assemblés (et non fabriqués) dans divers pays d'Asie du sud est avec des pièces et composants fabriqués pour la plupart chez les chintok....cout de production oblige...pour infos, chez Suzuki, les 125 et 650 sont assemblés en Indonésie...ce qui représente environ 50% de la production...le reste est fait dans divers pays consorts a l'Indonésie.

Ok pour les Suzuki 125 et 250 actuelles mais pour le reste des Suzuki, je suis moins sûr.
Voici un article de février 2020 : "clic".

Mic Macadam...Suzuki "estime" que 90% de sa production viens du japon...ils en sont pas sur donc! (ce qui est bien embêtant je trouve) et c'est bien ce que j'avais lus l'an passé dans un article similaire...A part les grosses cylindrées qui sont assemblés (et non fabriqués) au Japon, tout le reste c'est du chintok et consorts...ceci dis, si les sous traitants respectent le cahiers des charges il ne devrait pas y avoir de problèmes...

@ jeanmi : je n’interprète pas « estime » de la même façon que toi. 90% n’est pas le chiffre exact mais quasi. Donc avec une marge, ça nous donne entre 85 et 95%.
Mais je suis d’accord avec toi que si les cahiers des charges sont respectées, il n’y a pas de problème.

Revenons à la Pagani de Varani. A part quelques petits détails, je trouve également ce modèle plus réussi et cohérent que la hps.

Mic Macadam, de toutes façon, pour les Japonaises, Européennes et autres..c'est les Chinois qui fabriquent, les autre ne font qu'assembler....c'est juste estampillé Japan, Italie ou autre...il faut que ce sois vendeur...en clair on se fait tous avoir!

Salut varani,

Encore une fois, tu devrais voir avec mondial pour te payé à réglé les conneries qu'il ne savent pas réparé.

Tu pourras faire une photo avant/après avec le cache moteur de la 300?

A+LIO

salut Lio,

Oui mdr je vais faire breveté toute mes modifs et faire casquer Mondial !!! a moi la fortune  
Sans rire en ce moment j'ai pas trop le temps de m'en occuper ni même de rouler mais dés que je modifie un truc je le met sur le forum

Varani a écrit:salut Lio,

Oui mdr je vais faire breveté toute mes modifs et faire casquer Mondial !!! a moi la fortune  
Sans rire en ce moment j'ai pas trop le temps de m'en occuper ni même de rouler mais dés que je modifie un truc je le met sur le forum

Salut varani,

Tu gommes tous les défauts qui me gêne sur cette moto

A+LIO

Oreca a écrit:

Varani a écrit:

Oreca a écrit:Monté sur une tout à l'heure... moto comme la Suzuki GSX-S en fait, réservée en priorité absolue aux petits gabarits. 

Moi avec 1m81 ça passe mais j'avoue qu'avec quelques cms de plus ça doit devenir vite compliqué.

Je n'ai que 0m02 de plus mais une fois dessus, j'ai tout de suite senti que ça n'allait pas. A mon avis j'ai de trop grandes jambes comparé à la moyenne des 1m83 (on me le dit souvent) et du coup c'est comme si j'avais les jambes d'un gabarit de 1m88-1m90. 
Conclusion: ne grandis pas frère. 

MDR a mon age je risque pas de grandir voir même de rapetissir du coup avec l'age je serais de mieux en mieux sur la Pagani 
Moi aussi je suis tout en jambe et pourtant je me trouve bien sur la moto même si bien sur les jambes sont beaucoup plus repliées que sur la Varadero. Apres c'est le ressentie de chacun moi par exemple j'ai essayé la CB125R qui me convenait pas du tout en position de conduite avec des fesses beaucoup trop haute par rapport au guidon.

lio29 a écrit:

Varani a écrit:salut Lio,

Oui mdr je vais faire breveté toute mes modifs et faire casquer Mondial !!! a moi la fortune  
Sans rire en ce moment j'ai pas trop le temps de m'en occuper ni même de rouler mais dés que je modifie un truc je le met sur le forum

Salut varani,

Tu gommes tous les défauts qui me gêne sur cette moto

A+LIO

Faut que tu me fasses la liste Lio !

Il me semble qu'hormis un compteur "différent", tu a fais le tour.

A+LIO

Moi j'aime bien le compteur rond et ça change de tout ces compteurs digitaux rectangulaires actuel style smartphone ou tablette Mais toi Lio tu peux pas être objectif car avec ta Ktoche et son compteur couleur on peut pas lutter ....

Varani a écrit:Moi j'aime bien le compteur rond et ça change de tout ces compteurs digitaux rectangulaires actuel style smartphone ou tablette Mais toi Lio tu peux pas être objectif car avec ta Ktoche et son compteur couleur on peut pas lutter ....

Salut varani,

Je suis pas hyper technologique et être au top de la tech m'importe peu mais franchement, le TFT de la duke est une tuerie et hyper complet, manque juste un GPS intégré ou une connexion à netflix 

Du coup, c'est rebutant pour moi à la vue de certains compteur.

On peut mélé vintage et modernité, il me semble d'ailleurs que sa a un nom???

A+LIO

lio29 bonjour, concernant les compteurs, je regrette que sur les motos d'aujourd'hui il n'y a plus de compteur et compte tour a aiguilles...voir l'aiguille d'un compte tours qui monte vite...c'est grisant...et ça me manque...mais je vois que j'ai 22 ans de plus que vous, donc nous n'avons pas la même philosophie des choses...ce que vous appelez compteur n'en ai pas un pour moi...trop de technologie d'embarqué...cela ne sers absolument a rien sur une bécane...une meule c'est pas un BAR...