certainement bientôt a la maison Aprilia Europa

par bruno1963 Lun 20 Jan - 20:47

bonjour
certainement une petite nouvelle a la maison
totalement débridée par mecano aprilia en sont temps
hum hum[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **BALDO** Lun 20 Jan - 20:49

et bien, moi qui pensait tout connaitre en 125... je découvre ce modèle !

donc un 2T je présume, tu vas t'envoler :vroum:

par Duckster Lun 20 Jan - 20:54

, jamais vu ce modèle et si l'est en 2T c'est top pour la v-max

par **Alabasse 14** Lun 20 Jan - 20:56

salut les amis

good

belle machine rarissime

petit V

à la r'voyure
alain

par bruno1963 Lun 20 Jan - 21:10

oui 2 temps , vendu a peine 2 ans en france , trop chere , et trop bridée , la elle est totalement debridée , debridée par mecano aprilia sport

BALDO a écrit:et bien, moi qui pensait tout connaitre en 125... je découvre ce modèle !

donc un 2T je présume, tu vas t'envoler

par coyote Lun 20 Jan - 21:23

Beau jouet good

par phifi Mar 21 Jan - 0:11

BALDO a écrit:et bien, moi qui pensait tout connaitre en 125... je découvre ce modèle !

donc un 2T je présume, tu vas t'envoler

C'est une AF1 Europa du début des années 90, c'est un joli roadster avec un bras oscillant monobras qui est dérivé de la sportive AF1.

Les pièces autres que les pièces moteur sont devenues quasiment introuvables
Par contre, il faut bien vérifier la carte grise car il est sorti plus de modèles en full (donc permis A obligatoire) que de modèles bridés !!

Le moteur avait une faiblesse au niveau du roulement de sortie de boite qui avait tendance à lâcher vers 20000kms

par **gg90** Mar 21 Jan - 7:13

belle mob

par **Alabasse 14** Mar 21 Jan - 8:21

boujou les amis

- et… qu'elles sont le raisons qui t'ont fait craquer pour un modèle si rare Question

à la r'voyure
alain

par lolocomet33 Mar 21 Jan - 8:55

... BOF ...

par bruno1963 Mar 21 Jan - 8:56

phifi . j attends deja aussi le retour de l assurance , a voir car le prix pas pareil , ultra sportive mdr on verras bien good

:good:merci de tes conseils

phifi a écrit:
BALDO a écrit:et bien, moi qui pensait tout connaitre en 125... je découvre ce modèle !

donc un 2T je présume, tu vas t'envoler
C'est une AF1 Europa du début des années 90, c'est un joli roadster avec un bras oscillant monobras qui est dérivé de la sportive AF1.

Les pièces autres que les pièces moteur sont devenues quasiment introuvables
Par contre, il faut bien vérifier la carte grise car il est sorti plus de modèles en full (donc permis A obligatoire) que de modèles bridés !!

Le moteur avait une faiblesse au niveau du roulement de sortie de boite qui avait tendance à lâcher vers 20000kms

par bruno1963 Mar 21 Jan - 8:59

j aime le style roadster sans modif dans son jus wahou

pas rouler de trop avec moteur assé vif pour mon age , je lui un certain charme .
et avoir une petite machine que tu vas tous les jours cela me plais bien

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- et… qu'elles sont le raisons qui t'ont fait craquer pour un modèle si rare

à la r'voyure
alain

par bruno1963 Mar 21 Jan - 9:00

le bof ...pas encore de bonne humeur ....tu as eu pire une comet mdr

lolocomet33 a écrit:... BOF ...

par phifi Mar 21 Jan - 9:04

Si c'est une version vendue d'origine en "full", la carte grise ne sera pas du type mtl ou mtl3, donc tu n'auras pas le droit de la conduire.

J'avais récupéré le phare avant et la cache radiateur d'un af1 europa pour les monter sur mon TDR.
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par bruno1963 Mar 21 Jan - 9:12

oui c est sur j attends le retour de la cg , et de l assurance , faut que je sois sur du coups , meme situ arrives a bluffer l assurance c est tres riqué en cas de pepins et j ai passé l age , apres je me dis tu l as prends quand meme tu la gardes pfuff j aurais trop envie de faire le tour du quartier et la c est toujours a ce moment la cata , on verra scratch

phifi a écrit:Si c'est une version vendue d'origine en "full", la carte grise ne sera pas du type mtl ou mtl3, donc tu n'auras pas le droit de la conduire.

J'avais récupéré le phare avant et la cache radiateur d'un af1 europa pour les monter sur mon TDR.
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par LUD Mar 21 Jan - 9:15

hello

c’était la version roadster de la Futura, l'ancêtre des Extrema et autres RS....

par bruno1963 Mar 21 Jan - 9:18

LUD a écrit:hello

c’était la version roadster de la Futura, l'ancêtre des Extrema et autres RS....

c était pas la version roadster de la Futura et autres modèles , modèle a part , la Futura as été faite après good

par coyote Mar 21 Jan - 9:42

Dis moi phifi : c'est quoi ces "gougouttes" de fuite sous la moto.. carton

par **lio29** Mar 21 Jan - 10:04

Salut bruno,

good

Décidément on t'arrête jamais!

A+LIO

par LUD Mar 21 Jan - 10:33

bruno1963 a écrit:
LUD a écrit:hello

c’était la version roadster de la Futura, l'ancêtre des Extrema et autres RS....
c était pas la version roadster de la Futura et autres modèles , modèle a part , la Futura as été faite après

https://www.motoplanete.com/aprilia/6293/Europa-125-1991/contact.html

à l'époque j'avais 16/17 ans et je lorgnais sur ces 2 motos
un pote avait un Futura et un autre un SP01 Gilera (fabuleuse moto!)
Ce qui existait avant la Futura c'est le custom Redrose Wink

par vara78 Mar 21 Jan - 11:04

Superbe et elle ressort en combien de chevaux ?

par pat 77 Mar 21 Jan - 12:21

vara78 a écrit:Superbe et elle ressort en combien de chevaux ?

Regarde sur le lien tout est marquer
https://www.motoplanete.com/aprilia/6293/Europa-125-1991/contact.html

par bruno1963 Mar 21 Jan - 13:12

le jour ou je m arrêterais lio , je serais plus de ce monde , vieux

lio29 a écrit:Salut bruno,

Décidément on t'arrête jamais!

A+LIO

par bruno1963 Mar 21 Jan - 13:14

le gars m as dit un peu plus que 34cv a voir deja on vas essayer de la maitriser mdr

pat 77 a écrit:
vara78 a écrit:Superbe et elle ressort en combien de chevaux ?
Regarde sur le lien tout est marquer
https://www.motoplanete.com/aprilia/6293/Europa-125-1991/contact.html

par phifi Mar 21 Jan - 13:19

C'est bien la version roadster de l'AF1 futura, les deux motos ont la même partie cycle.

La puissance annoncée par motoplanete est la bonne, ces machines n'ont dépassés les 30cv que dans les rêves les plus fous de leurs propriétaires.
Les soi disants 34cv étaient annoncés dans la presse italienne de l'époque, mais même les 125 Aprilia RS de la RS cup ne dépassaient pas les 30cv.

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