Re: CBR 125 R

par **lio29** Lun 5 Aoû 2019 - 18:43

Laxha a écrit:C'est un particulier..

Ceci explique cela!

A+ LIO

par **Alabasse 14** Lun 5 Aoû 2019 - 18:45

boujou les amis

- particulier ou professionnel le résultat est le même, tu es parti de chez lui avec une brêle ~~pas très rassurante~~ dangereuse... que dire de la cale en bois pour attaquer le maître cylindre affraid

- bonne route

petit V

à la r'voyure
alain

par **lio29** Lun 5 Aoû 2019 - 18:48

Et que dires si l'ami Laxha se serait planté avec en disant bien que la moto n'avait pas voulue freiné, expertise, vendeur attaqué direct...

des fois, quand on vends, soit on le fait bien ou on stipule les frais à prévoir.

A+ LIO

par Oreca Lun 5 Aoû 2019 - 19:13

Typiquement le genre de trucs qui me confirme que rien ne vaut le neuf... Rolling Eyes

par **lio29** Lun 5 Aoû 2019 - 19:42

Oreca a écrit:Typiquement le genre de trucs qui me confirme que rien ne vaut le neuf...

Je ne dirai pas ça mais surtout, chez un particulier, faut soit connaître les trucs à regarder(et/ou emmené un "pro") OU quand on est pas un pro de la clé de 12, acheté chez un pro reconnu.

Pour rappel, ma varadéro blanche d'occaz' viens de chez un concess' honda.

RIEN à lui reprochée à cette bécane. (en même temps c'est une VARA Razz

et elle à - de 1500kms).

A+ LIO

par Oreca Lun 5 Aoû 2019 - 19:54

lio29 a écrit:
Oreca a écrit:Typiquement le genre de trucs qui me confirme que rien ne vaut le neuf...
Je ne dirai pas ça mais surtout, chez un particulier, faut soit connaître les trucs à regarder(et/ou emmené un "pro") OU quand on est pas un pro de la clé de 12, acheté chez un pro reconnu.

Pour rappel, ma varadéro blanche d'occaz' viens de chez un concess' honda.

RIEN à lui reprochée à cette bécane. (en même temps c'est une VARA et elle à - de 1500kms).

A+ LIO

Ouais puis bon, ce que j'ai dit sur le neuf, quand tu vois certains modèles qui ont des défauts de jeunesse en permanence, sans parler de ceux potentiellement dangereux mais qui sont étouffés... (pas la 125 en particulier, mais l'ensemble du monde de la moto, suffit de voir le dernier scandale sur les Yamaha de la gendarmerie et le constructeur qui semblait ne pas vouloir assumer...)

par Laxha Mar 6 Aoû 2019 - 9:35

A votre avis, le maître cylindre dune cbr 2006 irait sur la 2011?
Comme j'en ai une qui dors dans le jardin..

par **Alabasse 14** Mar 6 Aoû 2019 - 14:16

Salut les amis

- p'ette ben qu'oui... ou non... pourquoi souhaites tu le remplacer ?

à plus tard

par Laxha Mar 6 Aoû 2019 - 14:55

Comme la patte du dessous et casser, la poignée et pas dure comme elle devrait, il y a un jeu avant que ça freine.. ou alors il faut que je rajoute de la masse à l'extrémité de la poignée pour quelle a peine je touche.

par Babyboom Mar 6 Aoû 2019 - 19:02

Je pense pas que ça doit coûter chère d'acheter une neuve pour ce modèle et au moins t'es sûr que Ca ira dessus

par **lio29** Mar 6 Aoû 2019 - 19:21

Babyboom a écrit:Je pense pas que ça doit coûter chère d'acheter une neuve pour ce modèle et au moins t'es sûr que Ca ira dessus

par Laxha Mar 6 Aoû 2019 - 19:45

Je vais voir avec Dafy demain pour commender, en attendant je vais continuer la semaine comme ça

par Riri38 Jeu 8 Aoû 2019 - 18:24

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Très belle moto [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par Laxha Jeu 8 Aoû 2019 - 19:39

Merci!
Alors chez Dafy j'ai croisé un presta mécano qui à regarder la CBR et en discutant il se trouve qu'il recherche activement une CBR de 2006 à carbu, et comme par hasard j'en avais une ahah, il fait de la piste avec.

Du coup il m'a pris un maitre cyclindre et va me remettre en état la CBR de 2011 vs une réduction de prix.
D'ici WE prochain la moto sera propre du coup ^^ il va check les différents défauts.

par **lio29** Jeu 8 Aoû 2019 - 20:03

Laxha a écrit:Merci!
Alors chez Dafy j'ai croisé un presta mécano qui à regarder la CBR et en discutant il se trouve qu'il recherche activement une CBR de 2006 à carbu, et comme par hasard j'en avais une ahah, il fait de la piste avec.

Du coup il m'a pris un maitre cyclindre et va me remettre en état la CBR de 2011 vs une réduction de prix.
D'ici WE prochain la moto sera propre du coup ^^ il va check les différents défauts.

Salut laxha,

Ah le hasard des fois...

A+ LIO

par GENOS TOP80 Jeu 8 Aoû 2019 - 20:05

Laxha a écrit:Merci!
Alors chez Dafy j'ai croisé un presta mécano qui à regarder la CBR et en discutant il se trouve qu'il recherche activement une CBR de 2006 à carbu, et comme par hasard j'en avais une ahah, il fait de la piste avec.

Du coup il m'a pris un maitre cyclindre et va me remettre en état la CBR de 2011 vs une réduction de prix.
D'ici WE prochain la moto sera propre du coup ^^ il va check les différents défauts.

ca c'est une bonne nouvelle good

la moto sera plus seine..

par Laxha Jeu 8 Aoû 2019 - 21:56

Oui, je préfère partir sur quelque chose de propre par sécurité quoi, en tout cas la moto roule super bien, aujourd'hui j'ai touché le 140 , et elle tiens tous le 115 sur plat facilement, aucuns problème pour dépasser ou rouler sur voie rapide, c'est bien plus sécuritaire!

par maverick Jeu 8 Aoû 2019 - 22:39

Laxha a écrit:Oui, je préfère partir sur quelque chose de propre par sécurité quoi, en tout cas la moto roule super bien, aujourd'hui j'ai touché le 140 , et elle tiens tous le 115 sur plat facilement, aucuns problème pour dépasser ou rouler sur voie rapide, c'est bien plus sécuritaire!

Elle marche bien good

effectivement pour le frein avant vaut mieux remettre en état le plus tôt possible good

par Oreca Ven 9 Aoû 2019 - 18:00

C'est quand même dingue une telle différence de Vmax par rapport au nouveau modèle, tout en ayant gardé le même bloc.
La CBR a mal vieilli en passant au millésime suivant, elle aurait du rester sportive à 100%, et sortir une gamme à part entre la la R et la F pour ratisser encore plus sur le segment...

par Laxha Lun 19 Aoû 2019 - 0:15

Hello,

Moto réparé !
Le freins a un nouveau maître cylindre.
L'embrayage, la poignée resserré.
Freins arrière purgé.
Réglage du contact de freins qui allumé non stop la lampe rouge.
Kit chaine complet avec passage au psb14, la chaîne était morte et complètement détendu et la roue au max du max!
Plus une révision des liquides.

Au final le gars a récupéré ma CBR 2006 avec un supplément en euros et moi ma moto est maintenant fiable!

Hate de rouler demain pour sentir la différence surtout pour le freins qui n'a plus un jeu de malade ahah.

V

par THOR Lun 16 Sep 2019 - 13:07

Bonjour,
Oui c'est bien de faire une révision complète de la bécane.
Même si il faut craquer des €.
Maintenant, fait attention au pneux, des pneux sont souvent d'origine et avec l'âge, il deviennent dure,la gomme semble bonne mais s'ils sont d'origine, ils ont 8-9 ans ?

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