Aprilia RS 125

Bonjour à tous! 

Voici donc ma petite rs. Alors je ne sais pas si je dois la mettre ici ou en roadster puisqu'elle n'est plus en sportive. 

Donc, c'est une RS 125 de 2000. Moteur 2t donc en rotax 123. 
Je l'ai acheté à un gars qui ne roulait presque pas avec et qui l'avait acheté déjà refaite. Il y avait juste un pneu à changer et un petit réglage. 

Donc elle était équipée: 

Moteur rotax 123
Cylindre origine retravaillé 
Valve rave 2 
Carbu 32 
Pot arrow avec cartouche origine (d'un modèle plus jeune si je ne me trompe pas) 
Clavette d'allumage décalée 
Bielle italkit (je m'en suis aperçue après démontage du cylindre)

Tout le reste partie moteur est d'origine 

Pour la partie cycle: 

Face avant type triumph 
Guidon street type carbone dégueulasse )
Un rétro de scoot dégueulasse
Peinture blanche récente 
Compte tour koso 
et je crois que c'est tout 

La voila à l'achat: 

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La première chose que je faite est de changer le rétros par des embouts de guidon et le guidon

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J'en ai profiter pour repositionner le compte tour et j'ai aussi remplacé le maitre cylindre pour un modèle intégré à la poignée

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Les première pièces mécanique que j'ai changées: 

Segmentation
Came d'embrayage et sa vis
Valve italkit 
quelques joints 

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4000 km plupart, les problèmes sont arrivés. 

La valve (pourtant une italkit) est venue faire un bisous au piston 

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Donc pour le moment niveau moteur, elle à pas bougée.

Je compte donc refaire le moteur, et gagner quelques chevaux au passage. (surtout du couple)

Donc j'ai prévue: 

Italkit 140cc avec la culasse
Valve italkit
Clapet italkit
Echappement jolymoto 
Voir si j'ai un carbu 34 dans mes pièces pour remplacer le 32. 

En attendant j'ai tout démonté pour tout refaire.

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Une photo de quand elle roulait 

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Et la copine 

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Voila pour le moment, je remonté la partie cycle pour le moment et j'attends de pouvoir commander les pièces

A bientôt 

Ça fait bizarre de la voir sans carénage ! Perso aussi avec la CRM un problème de valve qui est venu embrasser le piston avec un bout de piston en moins entre les segments !

Bot18 a écrit:Ça fait bizarre de la voir sans carénage ! Perso aussi avec la CRM un problème de valve qui est venu embrasser le piston avec un bout de piston en moins entre les segments !

 
oui mais je trouve que ça lui va plutôt bien. 
J'ai de la chance dans mon malheur, j'ai pas de morceau qui sont parties. La bielle n'a aucun jeu et les roulements tournent niquels.

Salut Pep's,

 , bravo pour le travail réalisé.

A+ LIO

bon boulot, on attend la suite de cette bombinette

Sacré boulot, sympa ce look avec une pointe d'atypisme.

Merci tout le monde   

La suite pour le moment c'est en stand by niveau moteur. J'attends de pouvoir commander toutes les pièces. 

Pour le moment je vais me faire un support moteur d'établit   J'en ai marre du moteur qui penche dans tous les sens quand je suis bosse dessus. 

J'ai retrouvé cet aprem un cylindre d'origine. Du coup il y aura sur le deuxième moteur que je referai après celui-çi.

Pep's a écrit:

Bot18 a écrit:Ça fait bizarre de la voir sans carénage ! Perso aussi avec la CRM un problème de valve qui est venu embrasser le piston avec un bout de piston en moins entre les segments !

 
oui mais je trouve que ça lui va plutôt bien. 
J'ai de la chance dans mon malheur, j'ai pas de morceau qui sont parties. La bielle n'a aucun jeu et les roulements tournent niquels.

Après c’est pratique sans le carénage en cas de panne sur le moteur, tu as accès directe alors qu’avec le carénage c’est galère 
Idem pour moi quand j’ai démonté, j’ai pas retrouvé le morceau manquant ! Si c'était tombé dans le vilebrequin, je te dis pas l'état du roulement 
Bon courage pour la suite 

Salut et bon courage pour la suite, le moteur rotax est sympa, deux temps qui marche plutôt fort 

Bot18 a écrit:

Pep's a écrit:

Bot18 a écrit:Ça fait bizarre de la voir sans carénage ! Perso aussi avec la CRM un problème de valve qui est venu embrasser le piston avec un bout de piston en moins entre les segments !

 
oui mais je trouve que ça lui va plutôt bien. 
J'ai de la chance dans mon malheur, j'ai pas de morceau qui sont parties. La bielle n'a aucun jeu et les roulements tournent niquels.

Après c’est pratique sans le carénage en cas de panne sur le moteur, tu as accès directe alors qu’avec le carénage c’est galère 
Idem pour moi quand j’ai démonté, j’ai pas retrouvé le morceau manquant ! Si c'était tombé dans le vilebrequin, je te dis pas l'état du roulement 
Bon courage pour la suite 

Oui c'est vrai que c'est plus pratique. Il y à juste le réservoir à enlever si on veut y voir plus clair. 

Merci 

coyote a écrit:Salut et bon courage pour la suite, le moteur rotax est sympa, deux temps qui marche plutôt fort 

Merci 

Très sympa comme moteur oui. Mais entretient très régulier obligatoire. Bien réglé, il ne consomme pas trop et marche vraiment fort. 

Ca va me faire bizarre de la reprendre après avoir roulé en MT pendant un bon moment 

Voila la MT. C'est une très bonne moto très agréable à conduire. Juste dommage les 15ch 

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Conversion peu courante en roadster superbement réaliser,même si j'ai un faible pour le modèle classique.

Merci maverick. J'aurai préféré aussi mais au prix ou je l'ai (700€) j'ai pas chipoté 

 bon courage pour la suite je voie que tu gère bien la chose 

Merci  

Je suis mécano motoculture, donc les petites bêtes ça me connait 

Je me demandais, une RS Aprilla est bridé de base non? Si oui elle monte a combien ?

Laxha a écrit:Je me demandais, une RS Aprilla est bridé de base non? Si oui elle monte a combien ?

130

Oui elles sont bridées d'origine à 15ch comme n'importe quelle autre 125. 

Pour la vitesse de pointe, j'ai lu un peu partout que c'est 130, comme dit Genos. La mienne était déjà en full quand je l'ai achetée.

Du coup illégal en France le full c'est ça ?

ci tu veut rester dans la loi elle pas faite pou toi car j'avais eu une GAGIVA MITO d'origine ellea pas fait une semaine direction un préparateur.

car d'origine c'est un veau au qu'une patate tu sans qu'elle brider LOL

Laxha a écrit:Du coup illégal en France le full c'est ça ?

Oui illégal

GENOS TOP80 a écrit:ci tu veut rester dans la loi elle pas faite pou toi car j'avais eu une GAGIVA MITO d'origine ellea pas fait une semaine direction un préparateur.

car d'origine c'est un veau au qu'une patate tu sans qu'elle brider LOL

Tu m'étonne, j'aurai débrider tout de suite aussi si la mienne n'était pas déjà en full 

Salut pep's,

Mais tu est du finistère!

Sur quel secteur tu habite?

Tu a vendu ta bécane? il me semble avoir vu ta MT sur LBC!

A+ LIO

lio29 a écrit:Salut pep's,

Mais tu est du finistère!

Sur quel secteur tu habite?

Tu a vendu ta bécane? il me semble avoir vu ta MT sur LBC!

A+ LIO

Je suis de pont-l'abbé. Je viens de voir que tu es de quimper 

Non ce n'est pas elle sur le bon coin    

La MT n'est pas à moi. Elle est à ma mère, mais vu qu'elle n'a pas le temps d'en faire, elle me la prête le temps de remettre la rs sur roues, et pour lui dégourdir les soupapes 

Super! Un voisin,

Les autres sont plutôt concentrés dans le 22/56/35.

Si tu passes par Quimper, fait moi signe

C'est cool une maman qui fait de la moto!

Dis lui d'en profité, on ne vit qu'une fois et la côte par chez vous la route est superbe pour roulé en 125!

A+ LIO

Pas de soucie je te dirai ça. Pareil pour toi 

On est tous dans la moto dans la famille   Même les potes sont motards.

EDIT: On roule souvent vers rosporden/concarneau/nevez...J'adore le paysage la-bas

Super!

Je vais aussi souvent dans ce coin. A l'occaz', on pourrais se faire une sortie.

Par contre les potos sont 125ISTES?

J'ai pas trop envie qu'ils se fassent chiés avec une 125 4 temps!

A+ LIO