Vidange fourche de mon cm 98

Hello , je dois vidanger ma fourche ( du moins je pense )depuis un moment 
je sens bien que la suspension avant deviens de plus en plus dure , bon la y a longtemps que j'avais pas roulé
( j'ai méme failli vendre mon 125 ) bref je la garde , donc durcissement de l'avant , deja je sait que le pneu
est vieux en age et que avec le temps le caoutchouc durcit ( idem sur une voiture ) mais d'abord l'huile de fourche
ce serait des amortos pas de blémes mais la c'est une moto et l'huile se remplace ( cela me fait penser que étant
apprenti et par la suite aussi on changeais les amortos des Peugeot 404 , 504 , 204 , 304 et j'en oublie , les neuf
etait en piece détaché , on gardais le tube extérieur d'origine et tout l'intérieur se remontais a neuf dans le kit
il y avais une boite d'huile spéciale avec la quantité nécéssaire ) , ma question est mieux vaut démonter la fourche
ou vidanger sur place ( sur ma CM il y a des bouchon de vidange ) le mieux a mon avis est de démonter pour faire
sortir les grumeau qui doivent ce coller au fond , je met un tuto vue sur yt avec les gars que vous connaissez
Ok la bécane c'set pas tout a fait un cm 125 
https://youtu.be/V9U2WJYaNaM

salut les amis

- donc tu vas… remplacer l'huile de fourche avec un tuto de y t, =    les fiches techniques de notre beau forum doivent comporter ça... le mieux serait de connaitre la viscosité et la quantité d'huile spécifique à ta machine

  à la r'voyure
alain

J'ai chercher sur le forum et rien vue sur vidange fourche , par contre je posséde le manuel d'origine Honda il doit y avoir les indications sur
le type d'huile et quantité .

salut les amis

- si tu veux bien, tu fais un chouette tuto avec les préco pour ta mob et je le mettrai dans les notes du fofo =   

  à la r'voyure
alain

Faut que je trouve la RTM du cm , il y a pas grand chose sur le manuel
et le carnet d'entretient 

Pour la quantité d'huile par là :

https://www.bike-parts.fr/catalogue/fiches-informations-honda/CM125CP-R-fiches-informations-honda/page1

Moi je balance toujours de la Médium 15W de chez Dafy ou autre !!

Merci pour l'info , question c'est 135 cm3 par foureau ou pour les 2 

salut les amis

- la quantité est donnée pour  1  tube…

  à la r'voyure
alain

Merci 
La suite , démontage de la roue du pare boue rien de plus simple , emputation du bras gauche aprés avoir
enlever le petit cache HONDA dont il y a un boulon dérriére ( clé de 12 ) et boulon du haut ( clé de 10 )
mais d'abord j'ai desséré le bouchon en haut du tube , une fois les boulons du T de fourche débloqué il suffit
de tirer vers le bas pour dégager le tube , démontage du bouchon attention le ressort intérieur le pousse
un peu vers le haut mais bon on risque pas de le prendre dans la gueule   par contre il peu tomber et rouler
dans un coin inaccessible   ce bouchon comporte un joint torique il est préférable de le remplacer , j'ai donc
pendu le tube la téte en bas dans un bol gradué pour voir la quantité qu'il restait ( l'huile est bien crade )
il en est sortie a peu prés 150 ml ( sachant qu'il n'y a pas de fuite ) , le ressort était bien positionné les spires
sérrée vers le haut ok , voila un bon nettoyage a la bombe de nettoyant frein reste plus qu'a faire le plein , par contre la quantité sur la fiche technique donne 137 ml mais il en est sortie plus de 137 ?    enfin a la louche , je vais faire un repére sur le bol et remettre la méme quantité , non 

 

suite !


le kilométrage ( pour preuve   )

J'ai bien envie de changer le pneu a y étre , la roue est démonté 

salut les amis 

- si la revue technique stipule de mettre 137 je te conseille de mettre... 137, la vidange a peut-être déjà été faite avec une quantité approximative au remplissage…

  à la r'voyure
alain

Fred ! Je fais ça avec un bib comme ça :

C'est ce que je me suis dit aussi préconisation 137 donc j'irais
acheter un bib 

Fred68 a écrit:C'est ce que je me suis dit aussi préconisation 137 donc j'irais
acheter un bib 

 
Te biles pas trop !! ça peut être 140   

Gaffe au remontage des bouchons , c'est parfois pas facile avec le ressort qui pousse et comme le filetage pas fin , il est vite endommagé !!

Alors , depuis le remontage de la fourche la bécane n'avais pas bougé donc avec
ce beau temps aujourd'hui on va faire un essais , une fois sortie du patelin et son revétement défoncé... OULALA c'est quoi ce bordel j'avais l'impression de rouler sur une tole ondulée je stope les machines et en regardant de prés le pneu avant je me suis aperçu que le talon n'était pas en place ( merci au mécano de chez moto axxe ) je leur avait déposé la roue pour changer le pneu et la chambre air , bon une fois la rage passé retour a la casbah , dégonflage du pneu , savon a pneu sur les 2 face , gonflage a 3 bars et la le talon c'est bien mis , ok remise en pression a 1,8 bars et re-depart , si j'avais fait gaffe moi aussi avant de remonter la roue mais bon on fait confiance et voila , bref la suite de la balade que du bonheur fini la sensation de la fourche dure et meilleure tenue de cap

Pour quelques euros de plus,as tu changé cache poussière et joints spi,ce serait dommage qu'ils craquellent sous peu?

salut !!! très bien expliquer et  en plus la joie de l avoir fait soit mème

mac-gyver a écrit:Pour quelques euros de plus,as tu changé cache poussière et joints spi,ce serait dommage qu'ils craquellent sous peu?

Non je ne souhaitais pas les remplacer , le tout étant en superbe état , pas de craquelure ni dur et pas de fuites

boujou les amis

- content que tu sois arrivé à un bon résultat, m'en souviens plus bien quelle était la viscosité d'huile stipulée dans la RTM ?
- pour le pneu une erreur peut arriver même chez un pro, dommage que le montage n'est pas été vérifié, une gomme mal montée peu vite être dangereuse, si tu repasses dans le quartier tu pourrais aller les féliciter…

  à la r'voyure
alain