Remplacement de l'huile de fourche

boujou les amis

- le printemps approche et les sorties aussi, chargée en duo il faut une machine nickel, la semaine dernière c'était le liquide de frein, aujourd'hui c'est l'huile de fourche... 
> caler la brêle et déposer la roue  


> repérer les vis bouchons de vidange au bas des fourreaux flèche rouge, roue déposée c'est le moment de contrôler l'usure des plaquettes flèche bleue



> vidanger, surprise l'huile n'est pas noire à l'issue de 11 ans


> durant ce temps d'écoulement j'en profite pour déglacer le disque à l'aide d'une pierre


> contrôler (facultatif) la quantité d'huile vidangée


- faire le plein par les bouchons supérieurs (quantité 346 cm3 pour Varadero)
- repose de la roue (serrage 68 N m pour Varadero)
- essais dès que le vent se calme   

   à la r'voyure
alain

Pour moi, ce que tu as schématisé avec la flèche rouge n'est pas une vis de purge, mais la vis d'assemblage de la pipe d'amortissement.

Effectivement si on la dévisse l'huile va couler, mais si on la retire il y a pas mal de chance que ça tourne dans le vide lors du remontage et en plus si on tire sur le foureau tout va venir.

salut les amis

- tout à fait ! d'ailleurs:
> dans la RTM il disent bien qu'il n'y a pas de vis/bouchon de vidange
> quand j'avais fait sur la 1 ère Varadero j'avais déposé les tubes de fourche
- ce n'est pas pour rien que j'ai mesuré la quantité d'huile vidangée, mais aujourd'hui je n'avais pas le courage de démonter les tubes...

  à la r'voyure
alain

Salut alabasse,

Surtout que tu n'avais pas le temps.

A+LIO

Pour vidanger l'huile de fourche, j'utilise la pompe à huile de chez Lidl.

Sur certaines motos, il n'y a pas de vis de vidange (TDR pour mon cas).
Il faut donc passer par les bouchons supérieurs des tubes de fourche. Au début, je démontais pour retourner les tubes mais c'est très long..
Je m'assure que le tube descend bien au fond en fixant l'embout sur un bout de fil de fer très rigide.

Remplissage classique ..

J'y ai souvent pensé mais je n'ai jamais osé le faire car je ne croyais pas que le tuyau pouvait descendre jusqu'en bas.

Le tuyau est très souple d'où le fil de fer qui sert de tuteur et de guide pour aller bien au fond 

salut les amis

  à condition d'accepter un reliquat dans le fond...
- totalement hors sujet:
- pour la vidange moteur, je n'utilise même plus la pompe, en siphonnant ça marche aussi très bien à la condition de la 1 ère ligne du message

  à la r'voyure
alain

On ne parle pas de voiture mais de fourche de moto, non ?
Pour parler de la voiture : j'ai essayé avec cette pompe : nul.. Je préfère passer dessous et vidanger complètement 

Effectivement, j'ai également essayé cette pompe pour faire la vidange de mes voitures, et c'est nul... L'huile remonte difficilement, c'est long. Bref, je suis également repassé par la vidange classique et c'est c'est bien plus pratique.

Par contre je n'avais pas penser à utiliser cette pompe pour la fourche de la moto, une bonne idée à essayer.

coyote a écrit:On ne parle pas de voiture mais de fourche de moto, non ?
Pour parler de la voiture : j'ai essayé avec cette pompe : nul.. Je préfère passer dessous et vidanger complètement 

salut les amis

- qui parle de voiture   

  à la r'voyure
alain

C'était ton hors sujet 
Dans la fourche, il n'y aura pas de reliquat puisque tu vas bien au fond.
Essayez et vous serez conquis..

salut les amis

- j'essaierai de pomper lors du prochain renouvellement d'huile de fourche dans… 10 ans     
- mon hors sujet concernait le moteur de la moto 

  à la r'voyure
alain

OK, pas compris dans ce sens, jamais essayé

coyote a écrit:C'était ton hors sujet 
Dans la fourche, il n'y aura pas de reliquat puisque tu vas bien au fond.
Essayez et vous serez conquis..

Il y aura forcément un petit reliquat dans la fourche.

Si tu regardes la vue éclatée, même en passant au milieu de la pipe d'amortissement (de toute façon ça ne peur pas passer par les cotés) il en restera un chouilla

De toute façon le but de la manœuvre est de remettre la même quantité que celle qui a été retirée.

Chacun fait comme il le sent 
Tout le monde ne sortira pas ses tubes de fourche pour les retourner et faire la vidange.
Je ne fais que proposer une solution alternative très simple.
Pour celui qui doit changer aussi les joints : la question ne se pose même pas..
Par contre, pour celui qui veut faire des essais en changeant la viscosité de l'huile afin de durcir ou assouplir sa fourche : réel gain de temps 

phifi a écrit:


… 
De toute façon le but de la manœuvre est de remettre la même quantité que celle qui a été retirée.

salut les amis (e)

c'est pour cette raison qu'à l'aide de l'éprouvette gradué j'ai mesuré la quantité vidangée en estimant au pifomètre une "certaine" perte 

  à la r'voyure
alain

on dit merci qui pour le beau tuto ? 
merci alain 

pat33 a écrit:on dit merci qui pour le beau tuto ? 
merci alain 

Ceci est valable pour toutes les motos ?

10ans ça paraît énorme en temps

l'huile de fourche e la vara a alabasse avait l'air en bon état , je pense qu'elle aurait pu faire encore un moment , cela doit dépendre aussi du nombre de kms parcourus et des conditions d'utilisation....

pat33 a écrit:l'huile de fourche e la vara a alabasse avait l'air en bon état , je pense qu'elle aurait pu faire encore un moment , cela doit dépendre aussi du nombre de kms parcourus et des conditions d'utilisation....

Ok. Donc soit c'est un maniaque soit c'est un baroudeur .Ou les deux. 

salut les amis

- baroudeur ?  il fut un temps où je roulais plus que maintenant    
- maniaque ? bientôt 11 ans la brêle   
- je rejoins pat33 "l'huile avait l'air en bon état" qu'en était il vraiment ? comme lors de la vidange de la fourche de mes autres brêles l'huile d'un tube était plus sombre que l'autre...
- réponse au débutant Leoncino: oui le principe est le même pour toutes les motos, il est quand même recommandé de déposer les tubes 

    à la r'voyure
alain

Salut Alabasse , quand tu parles de bouchon superieur pour le remplissage c'est celui qui porte le numero 17,35 sur le shéma ? cela ne risque rien au niveau des ressorts si on l'enleve ?
quelle huile tu mets et quelle viscosité ?
la quantité que tu donnes c'est pour un fourreau ou deux ? 
la vis du dessous pour la vidange tu fais combien de tours pour eviter qu,elle tourne dans le vide ? 
je sais cela fait beaucoup de question , mais je vais changer mon huile de fourche , j'ai pas envie de faire une connerie 
merkiii

Je serais toi je sortirais les tubes de fourche, c'est plus simple si on ne connait pas.