Quel custom vaut vraiment le coup ?

J'ai 500 km au compteur et 5000 km pour qu'elle donne tout ça me paraît beaucoup !!!

Calypso 14 a écrit:Perso j'ai eu beaucoup de motos ,ma Vira était un vrai bijou qui fonctionnait à merveille ,sauf que dans les derniers  temps arrivé aux alentours de 100 bornes je commençait à avoir mal dans les bras ,dans le dos et aussi dans le cou .Avec la Vara la position est vraiment différente ,plus de confort et là les bras sont moins sollicités ,puisqu"en position basse 
Ca me surprend d'ailleurs que toi Chris ,tu ailles vers une machine de ce type ,tu n'as pas de problème de dos?

 quelques problemes aux cervicales mais avec ce projet je roulerai beaucoup moins qu avec la ktm ce sera juste pour me faire plaisir le dimanche en petite ballade ou concentre custom !

Windsession a écrit:J'ai 500 km au compteur et 5000 km pour qu'elle donne tout ça me paraît beaucoup !!!

as tu lu le manuel??? le rodage est préconisé lit le tu vas tuer ta machine !!
 http://www.hyosung-france.com/services/index.php?id_gamme=6&veh_id=18




>>> big baguice, ne change pas de titre en cours de topic, si tu as des commentaires à faire, fais-les dans le texte, merci

Je ne peux confirmer mais beaucoup de motards disent qu'une bécane est vraiment libérée à 8000 km donc t'en est loin, Stéphane te diras ce qu'il en est exactement

je suis d'accord avec les rodage, c'est super important mais 8000 ou même 5000 kms je trouve que c'est beaucoup ! avant d'avoir l'aquila j'été en Yamaha WR125R j'ai fait un rodage jusqu'à 800 kms (1ere vidange) et je n'ai jamais eu de problème avec elle que ce soit en longévité ou mécanique et performances !
mais je vais essayer de prolonger le rodage de l'aquila jusqu'à 1600 kms comme sur le bouquin hyosung.

@ Stéphane (Wind)Tu as le meilleur custom et le plus beau du marché à l'heure actuelle ,c'est moto est une merveille ,il faut seulement la roder et 1600 c'est bien ,progressivement tu tires un peu dessus pour atteindre le max vers 1500/1600 ,c'est moto bien rodée et lorsqu'elle sera liberée attendra les 120 compteur 110 chrono sur le plat et sans problème ,le V Twin est une merveille et il faut plus qu'un faux plat pour le ralentir .Je crois que c'est le seul Custom en bicylindre en V encore vendu neuf,de plus trés bien équipée un tableau de bord fourni en infos ,son seul défaut est la béquille a retour auto et là si tu fais pas gaffe en déplaçant la bécane tu la fouts par terre vite fait ,mais bon quand tu le sais!

Progressivement approchant les 5000 elle sera a son meilleur niveau

Merci pour les précisions 
Pour la béquille il suffit de mettre une tige filetée dans le petit trou à côté de la position d'origine et d'y mettre le ressort et le problème est résolu !!!

Comme tous les V twin le moteur de cette moto ne demande qu'à ètre un peu secoué ,ces moteurs ne donne le meilleur qu'à partir de 8000 trs 

A l'époque ou j'étais plutot custom je roulais en Virago ,mais si je devais y revenir c'est la moto que j'achéterais sans hésitation ,elle a l'aspect d'un 5/600 ,sans la moindre transformation t'as une petite Harley

c'est pour ça que j'ai laissé mon enduro pour cette moto !!!

attention les v twin sont de retour,ca va faire du bruit ! 

c'est clair !!!

super bonne bécane avec  un look d'enfer

salut les amis 

- ne change pas de titre en cours de sujet, ici tu squattes le topic de Vantagas, si tu souhaites nous présenter ta machine, ouvre un sujet dans la rubrique "customs"
 
  à la r'voyure 
alain

.

@ vantagas

Si tu cherches un custom, tu as l'esprit custom et non pas compétition.  

Exit le 2 temps, certes performant, mais bruit de mobylette (pardon : de guêpe) et entretien pointu.

Je fais 1m70 et je roule en Shadow qui allie bonnes performances, fiabilité et look on ne peut plus custom.

maintenant tout dépend de ton budget, la Shadow est sûrement la meilleure à presque tous points de vue comparatifs, mais aussi quasiment la plus chère à l'achat  

Belles mobs aussi que sont : Virago et Dragstar. en V2
Il y a aussi la coréenne Aquilla GV Hyosung (V2) qui peut te convenir

La Suzuki Intruder est un monocylindre

Consulte les fiches techniques Moto infos qui sont, à mon avis, les plus précises avec des essais comparatifs complets  

Bonne recherche et bon achat  
                                                                           

Euh !!

L'intruder est en V2 ! 

Moi, j'ai choisi la Hyosung et j'en suis enchanté (comme dirait Merlin)... (l'enchanteur) 

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Yes ! Erreur de ma part ! L'Intruder est en V2.

Salut les gars,
Ce topic date de 2 ans, je pense qu'il a eu le temps de choisir depuis 

ricobino a écrit:Salut les gars,
Ce topic date de 2 ans, je pense qu'il a eu le temps de choisir depuis 

   ou pas ???!!!

Oh vous ... !!!  

Faudrait mettre l'année sur les posts  

carlo29 a écrit:Oh vous ... !!!  

Faudrait mettre l'année sur les posts  

 c est sur qu en mettant l année cela serait plus claire  

salut les amis 

- cessez de pleurer, vous n'observez pas assez notre beau fofo ! l'année s'inscrit automatiquement, à votre niveau vous pouvez modifier la forme en allant dans votre profil...

   à la r'voyure 
alain

ben on s' en fout !!
beau sujet qui nous a permis de réviser nos connaissances en matière de custom et de se rerincer les orbites oculaires avec la belle Aquila de Gallo.aureo !
rien que pour elle , ça valait le coup !

Ouiiiiin ... Bon d'acoord Alabasse 14, j'arrête de pleurer : j'ai modifié mes "préférences" et l'année des posts s'inscrit !! Magique !!!

Pat33 tu vas aussi pouvoir arrêter de pleurer LOL (je n'ai plus les émoticodes affichés, mais je ne dis rien, je vais ENCORE me faire taper sur les doigts !!! re LOL)

Dragstar un jour dragstar toujours