Daelim Roadsport 125 2015

Bonjour à tous je vous présente ma moto une daelim Roadsport 125 de 2015 achetée neuve

Première chose modifiée un silencieux carbone pour un son plus "lood' et pour être entendu dans la circulation. TRI-800 de chez Tiger exhaust. Évidemment le db killer  est à acheter en plus car celui d'origine est juste heuuu décoratif. Pour info, il faut éviter de mettre la capsule interne qui a tendance à faire trop chauffer la laine de roche.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ensuite on s'occupe de mettre un bon filtre à air et un boitier injection TK turbojet ou il a fallu intégrer des fiches de sonde Lambda O2 que l'on trouve sur aliexpress[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ah oui le copain d'enfance a aussi passer sa formation 125 entre temps ... il cherchait aussi un silencieux pas trop cher... TRI-800!! par dine .... En plus se p'tit chanceux pour le même prix 345 (eur frais de port gratuits) que la version Daelim(qui est un Bolt-on : fixation par écrous) obtient la ligne complète!


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Bon maintenant que nivau musique la belle est accordée en ; mi mineur "rooooo plopplop ....vroooom!", On va s'occuper du face lift de la belle,

 on va lui ôter ce regard "n'a qu'un œil ".... globuleux en plus!

Je me rappelle quand j'étais plus jeune, les CBR des années 90, les GEX 750 des années 86-88 par là... et bien d'autres .... elle regardaient bien la route des 2 yeux!!!...

 Faut faire quelque chose!!!!

 Lui donner cette touche méchante qui lui manque en plus de sa jolie voie mono; c'est comme  si... je sais pas moi... si Metallica avait recruté Yves Duteil comme chanteur ...


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elle est magnifique cette roadsport et le moteur plutot vaillant

il y a quelques années maintenant, j'avais d'ailleurs hésité a en acheter une neuve !

quand on est grand comme moi, l'avantage c'est que le gabarit est valorisant et que la position est presque droite !

Les phares ont été acheté d'occaz (garder ceux d'origine me paraissait essentiel).

Le faisceau avec relais et fusible provient d'une récup sur voiture, les supports de phare sont fait dans une plaque PVC de 5mm d'épaisseur acheté sur ebay qui me permet de garder les visses de réglage d'origine et ainsi de ne pas gêner les autres usagers sur la route.

Il a fallu ouvrir les projecteurs en deux (ça se démonte,achetés sur aliexpress) pour intercaler ces plaques support et ainsi pouvoir garder la profondeur du phare.

Le mode plein phare n'est en fait qu'un petit volet électro magnétique qui se baisse quand on enclenche le commodo .


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Oui, la position de conduite et le confort sont au rendez-vous comme sur un Ninja 300 ou une R3 avec des demi bracelets relevés et la protection contre le vent est très bonne, pas "too much" mais bien équilibrée.

Pour rester en accord avec les phares qui font office de feux diurnes comme chez BMW, il fallait des clignotants.

Assez difficile à choisir: gommer le coté "haut" de la moto en allongeant les cotés, donc des clignos pas trop compacts mais pas trop gros ni trop ronds (pffff voyait un peu le dilemme de brulage de neurones qu'on peut s'imposer des fois! C'est surement mon coté féminin qui ressort pour un simple accessoire de moto)

J'ai opté pour des clignotants LED à défilement. Ces derniers ont une puce intégrée (je les ai achetés sur Ebay en Allemagne à 64 euros faut bien chercher)


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Pour info !!! : il faut enlever la centrale clignotante et schinter le circuit avec du câble 12v avec 2 cosses plates .

Le porte plaque viens de chez Ebay J'ai monté le même sur l'yzf du poteau qui a flashé dessus aussi car plutôt que d'être un nid à saloperies comme les équerres adaptables (non adaptables bien trop souvent d'ailleurs) il est plus aérien et facile à installer.

j'ai qu'en même préféré mettre du frein filet loctite fort sur toute la visserie.

Il a fallu aussi rajouter un perçage (diam 6mm) dans mon cas pour que l'orientation ne soit pas inclinée vers le bas. sinon sur la Yam ça donne ça et le feu de plaque (LED aussi ) est fourni avec. Pour le montage Yam prévoir des cosses rondes pour raccorder les clignotants du faisceau d'origine...

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pierrotbx a écrit:Ensuite on s'occupe de mettre un bon filtre à air et un boitier injertio TK turbojet ou il a fallu intégrer des fiches de sonde Lambda O2 que l'on trouve sur aliexpress

travail étonnant, continue, on regarde

si tu peux détailler un peu pour la sonde lambda, ta moto est de 2015, donc tu en avais une???

salut les amis (e)

- une des plus belle sportives =   

  à la r'voyure
alain

Ben au final le résultat me plait ...

La belle est diaboliquement charmante et son regard de Hiboux est un gage de sécurité sur les routes de jour comme de nuit, en inter-files mais aussi en ville et sur voix rapide ....


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En fait le boitier électronique permet d'enrichir le mélange par le biais du piratage du signal O2 de la sonde Lambda.

Il faut trouver sur la daelim ces fameuse fiches O2 je crois que sur Yam c'est au niveau du boitier papillon pas eu le temps de démonter pour voir.

Bref une fois les fiches identifiées j'ai fouiné sur le net en anglais sur aliexpress, sur google en tapant "o2 sensor connector". ensuite sur le boitier j'ai identifier le (+) alim , le (-) alim,  le (-) potentiomètre et le (+) potentiomètre.

https://www.aliexpress.com/item/1set-Automotive-sensor-Oxygen-sensor-plug-connectors-Electrical-Wire-connector-Plug-DJ7043A-2-2-11-DJ7043A/32393198544.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27424c4dO9Cfha

voici le lien pour les connecteurs il faut la pince à sertir adéquat pour faisceau car ceux sont des cosses enfichables.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Évidemment le réglage était compliqué au début ....

But WHYYYYYYYY!!!!?????

Beh oui Calimero! Quand tu es sûr du taf accompli en électrique et que tu sens comme un genre de bride regarde du coté de .... la ligne!!!!

Vous voyez... cette verrue disgracieuse au niveau de l'étiquette vers le milieu de la ligne?? oui oui c'est bien un deuxième cata en plus de la chicane Euro du silencieux...

Ben on va la faire sauter!!!! et commander un manchon avec colliers échappement sur le flexible.fr en mesurant les diamétre sur la ligne qui sont 2 diamétres différents!![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

merci 
et pour  l'écu?
si t'augmente la richesse et l'air, ça dérègle quelque chose?
rien pour la couronne ou le psb?? 
elle monte a combien, du coup?
V

Voici le kit hid commander sur aliexpress : https://www.aliexpress.com/item/2-5-inches-HID-Bi-xenon-Projector-Lens-headlight-Full-Kit-with-COB-angel-eyes-Car/32482920568.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27424c4dFGcRDA

Moi j'ai utilisé le faisceau d'une voiture que j'avais vendu en la remettant d'origine car le montage étant asymétrique sur voiture il a fallu refaire un faisceau équilibré .

Bon ma belle est black je vais pas lui mettre des projecteurs de Cadillac !!
On achète alors de la peinture barbecue (c'est noir mat, ça résiste à la chaleur et..ça tombe bien!!!
 et c'est Leroy merlin mon dealer de peinture barbecue...
 "la vie de ma mère, c'est de la bonne !!!! tu peints  deux couches et ça fait la rue Michel (ou la place St Michel, ça dépend où on habite... )!!!!

et on repeint les calottes chromées mais aussi les caches internes du feu d'origine pour que ben ça fasse d'origine comme si la moto avait été sortie des chaines de montage tel quel!


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J'ai juste mis un pignon de 15, je l'ai monté une fois à 145 max faut plat et pas un pète de vent car elle est lourde quand même et même ma tumeur ne joue en rien sur le gain de poids face au vent...

Sur plat sinon en règle générale je suis à 137 sans être en zone rouge et forcer comme un taré ce qui est sûr c'est qu'elle est plus nerveuse que quand elle était d'origine et en 14 et vu que je la cravache pas sans arrêt, je suis à 1000tr/min en général pour 122 en 5.

Je consomme moins puisque la combustion est optimale et la Yam reste derrière même si elle est un chouilla plus nerveuse sur les premiers rapports et faut l'avouer avec un meilleur freinage, ça justifie peut être pas 5000 roro euh non 5000 euros à neuf mais je comprends aussi que... si son gabarit est trop petit pour moi.... je kiffe sa plastique et sa finition à cette formidable YZF...!!!!

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Mais l’arrière train du Roadsport millésime 2013 est devenu sexy à son tour (surtout sans le porte plaque d'origine)!!!

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Sur la photo on peut voir le manchon décat : on aperçoit l'un des colliers lorsque l'on suit la ligne depuis le silencieux.

Le manchon est :
1er diamètre intérieur : 33mm
2eme diamètre intérieur : 39mm
longueur tube 160mm

il est livré brut et tout en inox il faut donc le poncer et le polir en laissant des temps de refroidissement (inox oblige) pour pas le faire chauffer ensuite n'ayant pas de meuleuse à la maison, j'ai découpé a la dremel.

C'est plus long j'en convient mais, il n'y a ni bavure ni trace de chauffe et le résultat et plus joli, même s'il ne se voit pas et  il y a une différence niveau son : très bas au ralenti et ça miaule fort dans les tours...
et ça : c'est la selle passager avec le side-car ![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ah non c'est des meubles en palettes que je viens de finir....

superbe préparation sur ta Roadsport !!
félicitations pour le boulot et le rendu !!

Pour le porte plaque j'ai du recréer un capot support  en reprenant les cotes du porte plaque de 100kg d'origine au cas improbable où, je dois le remonter (par dépression ou folie de mauvais goût) mais aussi parce que je ne voulais pas saboter l'origine comme un sagouin et garder les emplacements.

Ebay et son fameux PVC 5mm ainsi qu'un film carbone...

(c'est le lien ebay pour le PVC: https://www.ebay.fr/itm/PLAQUE-PVC-NOIRE-24-x-20-cm-ep-5-mm/253168413524?hash=item3af2036b54:g:IbEAAMXQDfdRwF3j 

 Pour le film : https://www.ebay.fr/itm/film-vinyle-carbone-4D-noir-thermoformable-sticker-adhesif-covering-30cm-x-20cm/173168214178?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D20170831090034%26meid%3D65553138bdd5403dac7a00c13c065efa%26pid%3D100005%26rk%3D5%26rkt%3D12%26sd%3D222998393164%26itm%3D173168214178&_trksid=p2047675.c100005.m1851)

Cette touche "carbone rappelant le silencieux"

... oui je sais , ça se voit pas mais c'est comme quand quelqu'un vous dit: "y a une tache sur ta super télé... Mais si !! Lààààa dans le coin à droite!"
Vous y prêtez pas attention jusqu'à qu'on vous le fasse remarquer ...
après, vous êtes focalisez dessus à cause de l'autre emmanché qui a l’œil monté sur rotule!!!



Je voulais mon porte plaque cool, mais je voulais aussi qu'il se monte ... comme si c'était d'origine... vu qu'il n'y a pas d'accessoires d'origine autant les faire soi-même .


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C'est sûr c'est qu'une 1/8 de litre ,c'est pas un H2R ou plus raisonnable un bon CBR600 2004 que j’espère avoir un jour ...
Mais Ma Roadsport existe belle et bien et même si ce n'est pas un tigre qui anime son moteur, elle arrive quand même à me la donner :

- quand j'ouvre la porte du garage et que je croise son regard,

- quand je la regarde chauffer 5/10mn avant de partir en prenant un café,

- quand je mets la clé de contact sur "on" et que l'aiguille du compte tour fait
son check-up ...

 Vous le savez bien, vous l'avez vous aussi en vous cette sensation, dés que l'on tourne la poignée et que tout prend vie et que c'est vous qui contrôlez ce petit chat d'1/8 mignon par rapport aux tigres gros cube (souvent ingérables car trop d’auto bridage du pilote pour conserver ses points de plus en plus raquétés) mais le chat d'1/8 lui  : si bonne école pour apprendre, si facile à gérer devient sauvage s'il s'envole dans les tours....

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Merci pour vos commentaires ça fait plaisir de se faire plaisir mais c'est une belle récompense de savoir que son travail peut plaire à d'autres!