2 temps ou 4 temps

Bonjours tout le monde, je vous explique en fait j'hésite entre une 2 temps (je penche pour une 125 sms debrider a 30 ch) ou une 4 temps (peut etre une wr kite 150).

Donc voila tel est mon dilemme est ce que une une 125 2t debrider est plus fiable qu'une 125 4t kite 150.

ha ! voilà un sujet bien polémique sur lequel certains vont se régaler   

en attendant, ça serait sympa de te présenter dans la rubrique dédiée, merci 

BALDO a écrit:en attendant, ça serait sympa de te présenter dans la rubrique dédiée, merci 

En n'oubliant pas de préciser de quel permis tu disposes, ça aidera à te dire ce que tu as le droit de conduire !

Perso le 2T... étant l’heureux possesseur d’un CRM depuis 5 ans sans problème... pour moi le 2T est très fiable à condition d’avoir un minimum d’entretien comme toute machine d’ailleurs... le seul bémol la conso 

salut les amis

- pour plein de raisons le 2 temps sans hésitation 
- pour plein de raisons le 4 temps c'est évident 
- suivant ce que tu souhaites faire tu trouveras un 2 temps rare de 30 ch  exceptionnel ou très fragile, de même avec un kit de bonne qualité ou non... les brêles que tu cites seront tout à fait aptes à circuler sur piste ou terrain privé

  à la r'voyure
alain

Tout d'abord merci pour vas reponse. Ce que je veux c'est une moto avec la quelle je ne dois pas tout les 100km mettre les mains dans le moteur et une moto qui consome pas trop. Donc ces caractéristiques ressemblent au 4 temps , mais je veux aussi une moto qui est pas trop poussive. Donc prendre une 4 temps avec un kit 150 je sais pas si c'est avantageux par a port au 2 temps

salut les amis

- alors là... nok ! tu seras certainement obligé de faire des compromis, même de très bonne qualité un kit 150 ne t'apportera pas le ressenti d'un 2 temps de 30 ch, encore faudra t-il que tu trouves ces 30 vaillants canassons 

  à la r'voyure
alain

Vous me conseiller quoi allors comme 125 en supermotard

Même en étant pro deux temps, je ne conseillerais pas un SMS....
Cette moto marche bien, même très bien, mais est un gouffre en entretien.

Si tu veux vraiment un deux temps, préfère une japonaise qui sera plus fiable car avec un moteur moins poussé.

Le quatre temps kité te donnera plus de couple et une vitesse de pointe légèrement supérieure et plus simple à atteindre.
Si tu chasse les chevaux, un deux temps 125 débridé en aura plus qu'un quatre temps kité en 180cc.

phifi a écrit:Même en étant pro deux temps, je ne conseillerais pas un SMS....
Cette moto marche bien, même très bien, mais est un gouffre en entretien.

Si tu veux vraiment un deux temps, préfère une japonaise qui sera plus fiable car avec un moteur moins poussé.

Le quatre temps kité te donnera plus de couple et une vitesse de pointe légèrement supérieure et plus simple à atteindre.
Si tu chasse les chevaux, un deux temps 125 débridé en aura plus qu'un quatre temps kité en 180cc.

+1... pour les Japonaises... 
idem pour le kit 4T qui n’apporte que du couple et un chouïa de vitesse... par contre en 2T le 180cc c’est le top... 

Je te conseillerais soit un DTX qui est un supermot d'origine, ou soit un  kDX/DTR/CRM monté supermotard par l'ancien proprio.

Un peu de lecture sur l'intérêt (ou pas  ) de kiter un 125 YZF 4 temps http://www.yam2stroke.fr/viewtopic.php?f=25&t=22558&st=0&sk=t&sd=a
2000€ de prépa pour 18cv réels, personnellement ça ne me fait pas rêver du tout...

un kit 180 pour YZF coute autour de 500/600€: http://www.rrd-preparation.com/fr/kit-166-185cc-63-67mm-cylindre-piston-moto-125cc-4-temps/10228-kit-185cc-malossi-63mm-cylindre-piston-boitier-electronique-calculateur-yamaha-yzf-wr-r-125cc-4-temps.html   ou http://www.rrd-preparation.com/fr/kit-166-185cc-63-67mm-cylindre-piston-moto-125cc-4-temps/2197-kit-185cc-athena-63mm-cylindre-piston-boitier-electronique-calculateur-pour-yamaha-wr-125-x-wr-125-r-yzf-2008-2011.html  il y aura nettement plus de couple mais la vitesse de pointe ne changera pas ou peu.

pour celui qui ne donne d'importance qu'aux perfs, rien ne vaut un 2T... tant qu'on en trouve encore, faut en profiter

Pascal 77 a écrit:

BALDO a écrit:en attendant, ça serait sympa de te présenter dans la rubrique dédiée, merci 

En n'oubliant pas de préciser de quel permis tu disposes, ça aidera à te dire ce que tu as le droit de conduire !

A 16 ans tu vois autre chose que le A1

Pourquoi se besoin de débrider ou de kiter
Ma fille à 16 ans a eu une YZF à 18 ans une R3 et à 20 ans je pense quelle roulera en R1

Jeunesse pressée.

- un 2 temps japonais débridé
- un 4 temps d'origine de 15 CV

Voilà 2 excellents choix.

Conso 2 fois supérieure pour le 2 temps (compte 3,5 et 7 litres).

Ensuite tu patientes. Dans 2 ans tu peux passer le A2 et avoir 48 CV sans bidouiller. Et 2 ans plus tard le A, plus de limites de puissance.

  à nos ages, les années passent très vite... trop vite

Mais quand on a que 16 ans, attendre 2 ans parait une éternité...

Bon ben un 2 temps kité alors ?

Bonjour,

Tu cherches une moto qui consomme peu et que tu ne dois pas bricoler tous les 4 matins, oriente toi donc sur le 4T qui me semble plus adapté à tes critères.

Et avec son YZF ma fille pouvait être en excès de vitesse sur autoroute (140 au rupteur)

salut les amis

- faut bien que jeunesse se passe, j'ai fait aussi des exagérations quand j'étais jeune... avantage aujourd'hui je ne m'en souviens plus  

  à la r'voyure
alain