ASTOR SIRIO

par Paulo Jeu 5 Avr 2018 - 13:02

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ASTOR SIRIO

Variante de l' ASTOR "classic" ...je trouve ce modéle plutot pas mal ...

DOMMAGE que le moteur et le pot ne soient pas en noir mat................................................. :vroum02:

ET il y a un KICK ...chez ASTOR et ca c' est[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par lolocomet33 Jeu 5 Avr 2018 - 13:12

Faut aimer ... je ne suis pas fan du tout.

par **Alabasse 14** Jeu 5 Avr 2018 - 13:41

salut Paulo

- sujet déplacé... si cette brêle n'est pas à toi tu devrais utiliser la rubrique "blabla moto", merci

Alain

par savate2doigts Jeu 5 Avr 2018 - 14:17

Les déclinaisons sur base de modèle unique ça fonctionne chez d'autres, pourquoi pas chez eux.

Pareil... Pas fan !

par **BALDO** Jeu 5 Avr 2018 - 14:34

niveau look, chacun ses gouts... donc pourquoi pas !

mais les pneus low cost à crampons sur bitume mouillé.... faut aimer les glissades excellent

par Paulo Jeu 5 Avr 2018 - 17:10

Alabasse 14 a écrit:salut Paulo

- sujet déplacé... si cette brêle n'est pas à toi tu devrais utiliser la rubrique "blabla moto", merci

Alain

ok ...je m' en doutais un peu ... fume

merci Alabasse... good

par KENZO Jeu 5 Avr 2018 - 18:37

Original !!!

En vert " Jaguar ", ce serait mieux good

par Kroeyran Jeu 5 Avr 2018 - 22:29

en fait je crois que Orcal a fait 2 modéles (la SIRIO et la NK01) avec des bases moteur différentes suite à la pénurie de moteur type Yam (utilisé sur l'ASTOR) qui les avaient touché en 2017 :

Un importateur averti en vaut deux ! Après des déboires de production rencontrés cette année sur son modèle phare, l’Orcal Astor 125 version Euro4 (article à retrouver ici), la DIP apprend de son expérience et adopte une nouvelle stratégie pour 2018 : ne pas mettre ses œufs dans le même panier ! Pour installer la première déclinaison de sa classique best-seller, elle propose du coup deux modèles néo-rétros s’inspirant de la tendance scrambler. La Sirio 125 dérivée de l’Astor, en provenance de la même usine chinoise Senke Motor et qui débarquera au début de l’année. Puis la NK01, dévoilé le mois dernier à Milan et fabriquée par Longjia selon un cahier des charges toujours imposé par la DIP, bien entendu. Châssis différents, moteurs également (celui des Astor est une base Yamaha YBR, celui de la NK01 reprendrait un brevet Honda), avec deux motos distinctes sur le même segment, plus que de faire coup double l’importateur assure sa présence sur le marché de la 125 vintage l’an prochain.

source : https://www.motoservices.com/essai-moto/Orcal-NK-01-125-2018-joker-2017.htm